珍しい鉄道会社。駅ふたつだけ、途中に駅がない北神急行電鉄。Hokushinkyuko Railway. Kobe/Japan.
神戸市の新神戸駅と谷上駅を結ぶ、北神急行電鉄は、起点駅と終点駅しかない鉄道会社です。途中駅がなく、ひと駅間のみ。駅が2つしかないのは千葉県の芝山鉄道(日本一短い鉄道)とこの北神急行電鉄のみです。北神急行は神戸市営地下鉄に乗り入れ神戸市街から有馬温泉に行くための重要な路線です。当時は私鉄最長の山岳トンネルでした。
珍しい列車集 Unusual train
神戸地下鉄・神戸高速鉄道 Kobe subway collection
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【北神急行電鉄】トンネルの中 新神戸→谷上（神戸市北区） Hokushin kyuko Railway / Kobe city / Hyogo prefer / Japan
北神急行電鉄の長いトンネル 新神戸→谷上で見られる。
【ちかくの車窓から】谷上の車窓から 谷上駅から三宮駅まで HOKUSHIN Kyuko Railways / KOBE city / JAPAN
説明
北神急行電鉄の車窓！ちなみに全線の95％がトンネルと言われています。
2020年6月1日より「北神急行」は、「市営化」され、「神戸市営地下鉄」の一路線として営業、運賃も280円に値下げされます。
車内放送で「北神急行」のことばも聞けるのも、今のうち！
そして「トンネルばかりで、途中に駅も無い」路線で、どんな車窓が楽しめるのでしょうか？？
※動画の途中に流れる歌「トンネルの向こうで待ってる。」は、当動画「うぷ主」の「区間快速準急」本人が、ミュージシャン「半熟BLOOD」サイトにてCDを購入し、そのCDをラジカセから流したものです（アナログな手法で流しています）。
#谷上駅
#北神急行
#北神弓子
Hokushin Kyūkō Electric Railway | Wikipedia audio article
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00:00:24 1 Operations
00:00:56 2 Stations
00:01:05 3 History
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SUMMARY
=======
The Hokushin Kyuko Railway Co., Ltd. (北神急行電鉄株式会社, Hokushin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha) is a private railway company in Kobe, Japan. Its headquarters are in Kita-ku, Kobe. Investors in the company include Hankyu Railway and Kobe Electric Railway, and it is a subsidiary of Hankyu Hanshin Holdings.
北神急行7000系 神戸市営地下鉄西神・山手線湊川公園駅発着
北神急行電鉄が保有する7000系電車の西神中央行き。
Hokushinkyuko Railway 7000 series EMU at Kobe Municipal Subway Seishin-Yamate Line Minatogawa-koen station, Hyogo Prefecture, Japan.
北神急行電鐵7000系列車於神戶市營地下鐵西神山手線湊川公園站
고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선 미나토가와 공원 역
山陽電車で最も景色が美しいと思う、滝の茶屋駅【垂水舞子１DAYチケットの旅6】 Takinochaya station. Kobe/Japan.
神戸市垂水区の山陽電車、滝の茶屋駅。この駅は海が見える駅で、個人的には、山陽電車の全駅の中でも、最も景色の美しい駅と思います。
垂水舞子1dayチケットの旅。4駅目、滝の茶屋駅。
垂水舞子１DAYチケットの旅
珍しい駅 Japanese Station
・山陽電鉄
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Wheels
Audionautix
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Hokushin Kyuko Electric Railway | Wikipedia audio article
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00:00:28 1 Operations
00:01:03 2 Stations
00:01:12 3 History
Listening is a more natural way of learning, when compared to reading. Written language only began at around 3200 BC, but spoken language has existed long ago.
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The Hokushin Kyuko Railway Co., Ltd. (北神急行電鉄株式会社, Hokushin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha) is a private railway company in Kobe, Japan. Its headquarters are in Kita-ku, Kobe. Investors in the company include Hankyu Railway and Kobe Electric Railway, and it is a subsidiary of Hankyu Hanshin Holdings.
日本一運賃が安い鉄道会社と「その理由」!? 準大手私鉄、北大阪急行電鉄。 KITA-OSAKA KYUKO RAILWAY. Osaka/Japan.
準大手私鉄に分類される北大阪急行ですが駅は4つしか有りません。しかも運賃は日本一の安さです。千里中央駅、桃山台駅、緑地公園駅、江坂駅。初乗り90円時代の様子→
大阪地下鉄・北大阪急行
珍しい駅 Japanese Station
珍しい駅メロディー
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珍しい駅。海水浴場に直結、JR神戸線 須磨駅。Suma station directly connected to the beach. Kobe/Japan.
JR神戸線(山陽本線)須磨駅は須磨海岸に直結しています。須磨海岸は80万人が海水浴に訪れる京阪神最大の海水浴場です。源平合戦の舞台でもあります。
珍しい駅 Japanese Station
JR西日本 JR West Japan Railway Company collection
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北神急行電鉄 谷上駅の7000系 Hokushin Kyuko Railway Tanigami Station (2015.12)
北神急行電鉄北神線、谷上駅に入線する西神中央行きの7000系。
2015年12月、Canon EOS70Dで撮影。
Japan railways trains
神戸市北区 고베
호쿠신 급행 전철 다니가미 역
【三菱GTO】北神急行7000系7054F・7055F走行音 / HokushinKyuko-7000 sound
Japanese train running sound and view in the car.(KOBE/Hokushin-Kyuko-Railway/Series7000/MITSUBISHI-VVVF)
北神急行7000系未更新車の7055F・7054Fの走行音です。
VVVFは残り少なくなった三菱GTOの初期タイプで、機器更新による7000-A系化が進んでおり2018年2月時点で未更新車はこの2本のみとなりました。近いうちに消滅が見込まれます。磁励音は登場時の小田急1000形や新京成8800形と類似しています。
7000系は1987年の谷上開業に合わせて登場し、神戸市営地下鉄に初めてVVVF音を響かせました。内装は親会社の阪急に準じた木目調となっています。
珍しい駅と珍しい踏切等を巡る旅!! 阪神と山陽電車【垂水舞子1DAYチケットの旅】ダイジェスト版。 Train travel. Kobe/Japan.
阪神電車全線と、山陽電車の神戸市内の駅が乗り降り自由になる、垂水・舞子1dayチケット。このきっぷを使って神戸市内の珍しい駅や踏切を堪能してきました。垂水舞子1dayきっぷの旅。ダイジェスト版となります。日本一(世界一)の明石海峡大橋にあるバス停や、半開きな踏切、怖い踏切や高低差の激しい駅など。各シーンの本編は下記のリンクからご覧ください。
垂水舞子１DAYチケットの旅
珍しい駅。「人の名前」みたいな駅。山陽電鉄、西舞子駅。
珍しい踏切。小学生は通行禁止!?しかも半開き!?
珍しい踏切。複々線の線路の隙間!?
珍しいバス停。明石海峡大橋の高速舞子バスのりば。
珍しい駅。高低差の激しい駅。山陽 東垂水駅
山陽電車で最も景色が美しい、滝の茶屋駅。
珍しい駅。ターミナル駅に見えない普通な駅。西代駅。
珍しい駅。発車ベルが非常警報!?新開地駅。
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「火垂るの墓」の舞台、神戸三宮駅に今でも残る“その痕跡”。JR三ノ宮駅と阪急神戸三宮駅。 The trace, Sannomiya Station. Kobe/Japan.
JR三ノ宮駅と阪急神戸三宮駅。ここでは今でも、当時の痕跡を簡単に見ることが出来ます。・ JR京橋駅「たった1日違い」の悲運→
・珍しい駅 Japanese Station
・阪急電鉄 Hankyu train collection
・JR西日本 JR West Japan Railway Company collection
・鉄道トラブル
戦争遺構シリーズ
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超高高架バス停! なんと65m。明石海峡大橋の高速舞子バスのりば。電車から乗換【垂水舞子１DAYチケットの旅4】Akashi Kaikyo Bridge bus stop. Kobe/Japan.
世界一のつり橋、明石海峡大橋。最寄駅のJR舞子駅、山陽舞子公園駅に隣接する神戸淡路鳴門自動車道の高速舞子バスのりば。明石海峡大橋にある高速バス乗り場で、高さ65mまで長大エスカレーターで上がります。高速バスのバス停ですので一般車は乗り入れ不可です。
垂水舞子1dayチケットの旅。2駅目、舞子公園駅
垂水舞子１DAYチケットの旅
珍しい道路集 Rare road collection
日本一シリーズ、小さいor大きい等 / Best in Japan. The very Small or Big collection
珍しいｴｽｶﾚｰﾀｰ&ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ Rare, Escalator & Elevator collection
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珍しい踏切。これが本当の「開かずの踏切 」!? 阪急神戸線 御影墓道踏切。ぼちぼちな踏切!? Level cross without opening. Kobe/Japan.
阪急神戸線の御影駅近くにある、御影墓道踏切は、本当の意味で開かずの踏切、珍しい踏切です。珍しい踏切集 Rare level crossing collection→
阪急電鉄 Hankyu train collection
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「外観は簡素」でも「内部は豪華」な阪急神戸三宮駅の暫定ビル Hankyu Kobe Sannomiya Station /Japan.
阪急の神戸三宮駅。震災から早期復旧を目指し、簡素な暫定ビルとしての駅ビル(本来５年間の使用を想定した仮設のようなビルが20年以上使われる事となりました)。でも従来から残るクラシックなイメージが随所に残っておりカッコ良い駅です。そして、このたび、ようやく建て替えが決まりました。この動画は2017年１月撮影、公開した動画を再度編集し直しましたものです。神戸阪急ビル東館。
・珍しい駅
・阪急電鉄
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Prelude No. 16 /Chris Zabriskie
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なぜか上下線で線路に砂利(バラスト軌道)とコンクリ(PCスラブ軌道)を使い分ける阪急宝塚線、曽根駅。Hankyu Sone station. Osaka/Japan.
阪急宝塚線の曽根駅。高架駅のこの駅は大阪梅田方面の線路はコンクリート(PCスラブ軌道)、宝塚方面の線路には砂利(バラスト軌道)を採用しています。
珍しい駅 Japanese Station
阪急電鉄 Hankyu train collection
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Sunflower
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神戸電鉄有馬線 唐櫃台駅 Kobe Electric Railway Arima Line Karatodai Station (2016.11)
神戸電鉄有馬線、唐櫃台駅に到着するの5000系の三田行き。
2016年11月、Canon EOS70Dで撮影。
Japan railways trains
兵庫県神戸市北区
고베 전철
珍しい鉄道路線。世界遺産の中を電車が走る!? 近鉄奈良線、大和西大寺駅-新大宮駅。平城京の前面展望と朱雀門踏切。Train in World Heritage, Nara/Japan.
前面展望。近鉄奈良線の大和西大寺駅-新大宮駅間は、世界遺産の平城京、平城宮跡の中を横断していく珍しい区間です。前面展望や車内からの車窓の様子、さらに外から見た平城京を走る電車の様子(珍しい踏切/朱雀門踏切)なとをご覧ください。
※珍しい分岐だらけの線路。近鉄大和西大寺駅（カオスポイント)
※ 珍しい踏切。世界遺産にある踏切。近鉄 平城京・朱雀門踏切
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レア!? JR京都駅の「外国人専用改札口」!? Kyoto station. Japan Rail Pass, Ticket gate. Kyoto/Japan.
珍しい駅の改札口シリーズ。訪日外国人観光客の多い京都駅。駅に外国人専用きっぷ改札口が設置されていました。 普段は見られない行楽シーズンならではの光景!? 外国人観光客へのおもてなし。撮影日2017年11月4日(3連休の中日)
珍しい駅 Japanese Station
珍しい駅の改札口 Unusual station ticket gate
JR西日本 JR West Japan Railway Company collection
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