Maniobras Tren Histórico a Vapor en Bariloche
Maniobras Tren Histórico a Vapor en Bariloche traccionado por locomotora North British Locomotives (fabricada en Glasgow) #121 rodado 2-8-0 ex BAP del año 1912. El tren se dirige al triángulo para inversión de locomotora, pasando por dentro del galpón. Además su maquinista explica su funcionamiento.
Video: Pablo Anglat
Llegada Tren Histórico a Vapor a Bariloche
Llegada Tren Histórico a Vapor a Bariloche por locomotora North British Locomotives (fabricada en Glasgow) #121 rodado 2-8-0 ex BAP del año 1912.
Video: Pablo Anglat
Con trenes en Bariloche
Paseo en tren a vapor en zona Bariloche, formación de Trenes Especiales Argentinos con material histórico -no riguroso- y algún discreto movimiento de trenes en la estación por Tren Patagónico. Febrero 2003
Tren Histórico a Vapor y desde Bariloche a Nirihuau
Partida del Tren Histórico a Vapor traccionado por locomotora North British Locomotives (fabricada en Glasgow) #121 rodado 2-8-0 ex BAP del año 1912 desde Bariloche, hasta Nirihuau, pasando el puente sobre dicho río.
También en Bariloche se observa las maniobras de la General Motors GT22 #9086.
Video: Pablo Anglat
Tren Histórico de Bariloche - Historical Train of Bariloche - Trem histórico de Bariloche
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En el video se ve una locomotora de trocha ancha (1,676 m.) ex Ferrocarril General San Martín (FCGSM) perteneciente actualmente al ferrocarril General Roca, en Bariloche. Se llama Tren Histórico Bariloche a un servicio turístico prestado sobre el ramal Viedma - Bariloche, utiliza una locomotora a vapor de 1912 que parte de San Carlos de Bariloche y alcanza la localidad de Perito Moreno, a unos 25 kilómetros. Este servicio es operado por la empresa T.E.A. (Trenes especiales argentinos), quien también opera el servicio conocido como El gran capitán.
--ENGLISH--
n the video we see a broad gauge locomotive (1,676 m.) Ex Railway General San Martin (FCGSM) currently belonging to General Roca railroad in Bariloche. Historic Train Bariloche is called a tourist service rendered on the ramp Viedma - Bariloche, uses a steam locomotive 1912 that part of San Carlos de Bariloche and reaches the town of Perito Moreno, about 25 kilometers. This service is operated by the company T.E.A. (Special trains Argentine), who also operates a service called The Great Captain.
--PORTUGUES--
No vídeo podemos ver uma locomotiva de bitola larga (1.676 m.) Ex Ferroviária General San Martin (FCGSM) atualmente pertencente à General Roca ferrovia em Bariloche. Trem Histórico de Bariloche é chamado um serviço turístico prestado na rampa Viedma - Bariloche, utiliza uma locomotiva a vapor 1912 que parte de San Carlos de Bariloche e atinge a cidade de Perito Moreno, a cerca de 25 quilômetros. Este serviço é operado pela empresa T.E.A. (Comboios especiais Argentina), que também opera um serviço chamado O Grande Capitão.
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Existen otros trenes que (a diferencia de los trenes de trocha ancha) se manejan con un estandar distínto de ancho de vía, como la famosa trochita.
La Trochita patagónica, cuyo nombre oficial es el Viejo Expreso Patagónico, es una línea ferroviaria que une las provincias de Río Negro y Chubut de la Patagonia argentina. Aquí la vemos en las inmediaciones de la estación de Bariloche. Wikipedia nos enseña que fue planeado como parte de una red ferroviaria más amplia que uniría gran parte del sur argentino, pertenece administrativamente a la traza del Ferrocarril General Roca de la red ferroviaria argentina.
Con los años la línea se convirtió en un atractivo turístico a causa de su de trocha (ancho de vía) económica de 750 mm y la locomotora a vapor que recorre sus 402 km de longitud entre las localidades de Esquel e Ingeniero Jacobacci. En 1998 fue declarada Monumento Histórico Nacional. Se hizo internacionalmente famosa por el libro de 1978 El Viejo Expreso Patagónico de Paul Theroux (en inglés The Old Patagonian Express) y es uno de los más australes ferrocarriles en funcionamiento del mundo.
En 1961 la línea en el Valle de Chubut, entre Puerto Maryn y Las Plumas fue cerrada, sin haber sido nunca conectada con las líneas de Esquel o Bariloche. En la década de 1970 las dos líneas aisladas al sur también fueron cerradas. La Trochita también comenzó a decaer debido a las mejoras en las carreteras, el aumento de camiones y omnibus, y las dificultades para mantener una línea ferroviaria tan alejada de la capital del país y de la principal industria ferroviaria. En 1992, bajo las prácticas económicas liberales del gobierno central, se decidió cerrar la línea. Los gobiernos provinciales se unieron para mantener la línea en funcionamiento.
La línea circula desde 2006 entre Esquel y El Maitén, aunque hay planes de rehabilitar toda la longitud de la línea a Jacobacci.3 Las locomotoras a vapor siempre han hecho frecuentes paradas para recargar agua y poder seguir su recorrido. La Trochita hace ocho paradas:
Esquel
Estación Nahuel Pan
Estación La Cancha
Estación Mayoco
Estación Lepá
Estación Leleque
Estación Ing. B J Thomae (no es estación, es Parada)
El Maitén
El viaje completo lleva casi siete horas, aunque hay servicios ofreciendo solo un viaje a la primera estación y regresa a la terminal. Servicios de charter ofrecen catering a bordo así como otros servicios, y se espera que sean utilizados para el transbordo en Jacobacci.
ARGENTINA (El Tren Patagónico)
Actualmente en la Patagonia Argentina existen tres líneas de ferrocarril en circulación, (ninguna de las cuales conecta con Buenos Aires) y son las siguientes:
Tren Patagónico
Dos servicios semanales recorriendo casi 800 km. entre las ciudades de Viedma y San Carlos de Bariloche en la provincia de Río Negro, pasando por la Patagonia Central.
Tren de via estrecha (La Trochita)
Se trata del famoso tren de via menor a 1 metro con locomotora a vapor. El servicio original de este tren era desde Ingeniero Jacobacci en la Provincia de Río Negro hasta Esquel en Chubut. Actualmente realiza sólo un recorrido turístico entre la localidad de Esquel, al Oeste de Chubut, y el Puesto de Nahuel Pan, antiguamente la primera estación del trayecto.
Tren del fin del mundo
Es un pequeño tren turístico que parte del Camping Municipal a 8 Km. de la ciudad de Ushuaia, Tierra del Fuego. Funciona todos los días del año, recorriendo parte del Parque Nacional de Tierra del Fuego, en 2 horas y 15 min. Son 14 km. en total, ida y vuelta. Existe un bus regular de Ushuaia hasta la estación.
Tren Histórico a Vapor en triángulo Bariloche y a depósito
Maniobras Tren Histórico a Vapor en triángulo de Bariloche y luego a depósito. Traccionado por locomotora North British Locomotives (fabricada en Glasgow) #121 rodado 2-8-0 ex BAP del año 1912.
Video: Pablo Anglat
HISTÓRICO A VAPOR Y EL PATAGÓNICO
Estación Perito Moreno. Esperando en Segunda vía para que pase el Tren Patagónico (chico) que va hasta Ing. Jiacovacci.
CDAD. DE BARILOCHE - PCIA RIO NEGRO - ARGENTINA.
Tren Historico en Bariloche
Desde Bariloche a estación Perito Moreno.
Tren histórico de Bariloche - Vieja locomotora de trocha ancha, línea Gral Roca
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Más info:
En el video se ve una locomotora de trocha ancha (1,676 m.) ex Ferrocarril General San Martín (FCGSM) perteneciente actualmente al ferrocarril General Roca, en Bariloche. Se llama Tren Histórico Bariloche a un servicio turístico prestado sobre el ramal Viedma - Bariloche, utiliza una locomotora a vapor de 1912 que parte de San Carlos de Bariloche y alcanza la localidad de Perito Moreno, a unos 25 kilómetros. Este servicio es operado por la empresa T.E.A. (Trenes especiales argentinos), quien también opera el servicio conocido como El gran capitán.
Existen otros trenes que (a diferencia de los trenes de trocha ancha) se manejan con un estandar distínto de ancho de vía, como la famosa trochita.
La Trochita patagónica, cuyo nombre oficial es el Viejo Expreso Patagónico, es una ferroviaria que une las provincias de Río Negro y Chubut de la Patagonia argentina. Wikipedia nos enseña que fue planeado como parte de una red ferroviaria más amplia que uniría gran parte del sur argentino, pertenece administrativamente a la traza del Ferrocarril General Roca de la red ferroviaria argentina.
Con los años la línea se convirtió en un atractivo turístico a causa de su de trocha (ancho de vía) económica de 750 mm y la locomotora a vapor que recorre sus 402 km de longitud entre las localidades de Esquel e Ingeniero Jacobacci. En 1998 fue declarada Monumento Histórico Nacional. Se hizo internacionalmente famosa por el libro de 1978 El Viejo Expreso Patagónico de Paul Theroux (en inglés The Old Patagonian Express),[2] y es uno de los más australes ferrocarriles en funcionamiento del mundo.
--ENGLISH--
In the video we see a broad gauge locomotive (1,676 m.) Ex Railway General San Martin (FCGSM) currently belonging to General Roca railroad in Bariloche. Historic Train Bariloche is called a tourist service rendered on the ramp Viedma - Bariloche, uses a steam locomotive 1912 that part of San Carlos de Bariloche and reaches the town of Perito Moreno, about 25 kilometers. This service is operated by the company T.E.A. (Special trains Argentine), who also operates a service called The Great Captain.
--PORTUGUES--
No vídeo podemos ver uma locomotiva de bitola larga (1.676 m.) Ex Ferroviária General San Martin (FCGSM) atualmente pertencente à General Roca ferrovia em Bariloche. Histórico Trem Bariloche é chamado um serviço turístico prestado na rampa Viedma - Bariloche, utiliza uma locomotiva a vapor 1912 que parte de San Carlos de Bariloche e atinge a cidade de Perito Moreno, a cerca de 25 quilômetros. Este serviço é operado pela empresa T.E.A. (Comboios especiais Argentina), que também opera um serviço chamado O Grande Capitão.
Tren Historico en Bariloche.
Conociendo el histórico por dentro, espectacular !
Trochita Tren Historico Bariloche GTRavel Patagonia
Fanáticos de los trenes de todo el mundo llegan hasta este rincón del sur, en Chubut, para conocer una joyita del turismo argentino: La Trochita o Viejo Expreso Patagónico -como se lo conoce en la agencias de turismo internacionales- . Un tren que hoy constituye un verdadero museo andante, ya que su estrucutura y vías sobre las que circula son ya una reliquia.
La excursión de este famoso tren turístico se realiza partiendo de la estación de Esquel hasta la de Nahuel Pan, en un convoy arrastrado por locomotora.
EN VIVO Maniobra Tren Patagonico BARILOCHE
...MANIOBRAS DEL TREN HISTORICO EN BARILOCHE ; RIO NEGRO , ARGENTINA...
Tren Historico en Bariloche.
Locomotora maniobrando para cargar en el hidrante.
BARILOCHE: Artesanos y emprendedores en el Centro Cívico
Estas vacaciones de invierno te vas a encontrar en Bariloche una enorme globa con productos regionales hechos a mano. Conocé los testimonios de tres artesanas.
Viaje en Tren Patagónico
Viaje en Tren Patagónico de Bariloche a Viedma en enero de 2010. 1º tren ascendente grabado en cercanías de Nirihuau. 2º Imágenes captadas en tren descendente entre Bariloche e Ing. Jacobacci. Tomas realizadas por Fede Pallés y Facu Morando. Ver nota completa en sateliteferroviario.com.ar - (Créditos de la música: Follow Your Bliss, de The B-52's)
VAPOR EN BARILOCHE
Tren Histórico a Vapor North British 121 - 2-8-0 pasando por la estación Nirihuau sin parar, tocando bocina. CDAD. DE BARILOCHE - PCIA RIO NEGRO - ARGENTINA.
MALJASIAN - Llegada del nuevo coche a motor del Tren Patagónico que une Viedma-Bariloche
El Gobierno de Río Negro se propuso dotar al Tren Patagónico de moderna formación para mejorar el servicio que brinda a todos los rionegrinos. Hoy ante una multitud que se acercó a la estación de trenes de Viedma fue presentada la nueva formación.