安房峠2012夏・Abo pass,Japan
岐阜と長野の県境、安房峠
国道158号線 安房峠 (Route158 Abo pass)
この動画を撮影した場所について、詳しくはこちらをご覧ください。
岐阜県高山市と長野県松本市を最短距離で結ぶ国道１５８号線、現在は安房トンネルで快適に通り抜けることができますが、１９９７年に安房トンネルが開通するまでは、細く曲がりくねった道で海抜１７９０メートルの安房峠を越えてました。
安房峠周辺には観光地が多く、シーズン中は大型観光バスが細い峠道を通り抜けていたため、離合困難箇所では大渋滞を引き起こしてました。
また、峠の下を貫く安房トンネルは自動車専用道路であることから、１２５ｃｃ以下のバイクや自転車、歩行者は通り抜けできず、旧道である峠道を利用することになります。
トンネルが開通してからは大渋滞が発生することは無くなりましたが、有料道路であるトンネル区間を避けるバイクや車があるため、今でもそこそこの交通量があり、見通しの悪い場所では注意が必要です。
安房峠からは、天気が良ければ南に乗鞍岳、北に穂高岳を見ることができます。
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「まだ見ぬ風景を求めて・・・」
安房峠 （R158 旧道） 2倍速 Abo pass old road
年配の方には懐かしい安房峠越えの旧道です。平湯温泉から松本方向へ通過しました。
旧道と言っても現役の国道１５８号線ですが、安房トンネルが開通たので、ほとんど車は通りません。
トンネルが出来る前は、この狭い道に大型観光バスが双方から殺到するので、通過に２～４時間かかっていました。
Google MAP :
JR-Pass Day 4: NARA & UJI | JAPAN | JVlog
Heute gibt es etwas aus dem Archiv, denn es geht weiter mit meiner JR-Pass-Reise im Oktober 2016. Es ist eigenartig zu sehen, wie ich vor zwei Jahren gefilmt habe. Andererseits freut es mich auch, dass ich mich (glaube ich zumindest) mit der Zeit verbessert habe :3
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An meinem 4. Tag mit dem JR-Pass ging es für mich von Kyoto aus nach Nara. Da es dort so voll war, bin ich dann nach Uji weiter gefahren.
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Meine Artikel zur Reise findet ihr auf meinem Blog:
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Today we have something from my archive, because we are going on with my JR Pass trip in October 2016. It is strange to see how I filmed two years ago. But I am also happy that it seems like I got better with it (at least I think so) :3
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My 4th day with the JR Pass brought me from Kyoto to Nara. However, I went to Uji then because Nara was so crowded.
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#Japan #Nara #JRPass
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- The Green Orbs - Old MacDonald
- The Green Orbs - Rock-a-bye Baby
- JR Tundra - Bubblegum Ballgame
- Dan Lebowitz - Merry Go Round
- Doug Maxwell/ Zac Zinger - Minyo San Kyoku
- Topher Mohr and Alex Elena - Where I am From
JR-Pass Day 5: OSAKA | JAPAN | JVlog
Aus dem Archiv gibt es heute den letzten Teil meiner JR-Pass-Reise im Oktober 2016. An meinem 5. Tag mit dem JR-Pass ging es für mich nach Osaka, um dort einen Tag mit meiner japanischen Freundin zu verbringen. Begleitet uns in Rilakkuma Café, ins Pokemon Center und ins Umeda Sky Building.
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From my archive today I have the last part of my JR Pass trip in October 2016 for you. My 5th day with the JR Pass brought me to Osaka to meet a Japanese friend. Come wih us to the Rilakkuma Café, the Pokemon Center and the Umeda Sky Building.
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#Japan #JRPass #Osaka
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- The Green Orbs - Old MacDonald
- The Green Orbs - Rock-a-bye Baby
- Topher Mohr and Alex Elena - The Creek
- Wayne Jones - Mr. Sunny Face
- Jingle Punks - Dusty Road
- Life of Riley von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution ( lizenziert. Quelle: Künstler:
JR-Pass Day 3: KYOTO
[[CC for English subtitles]]
Tag 3 meiner kleinen Reise mit dem JR-Pass im Oktober 2016. Diesmal ging es zu ein paar Sehenswürdigkeiten in Kyoto und ins Hello Kitty Cafe. Viel Spaß beim Ansehen.
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Day 3 of my short trip with the JR Pass in October 2017. This time I visited some sightseeing spots in Kyoto and went to the Hello Kitty Cafe.
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#Kyoto #Japan #JapanRailPass
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- The Green Orbs - Rock-a-bye Baby (YT Audio Library)
- Acoustic Guitar 1 von Audionautix ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution license ( lizenziert.
Interpret:
R158 Aboh-Tohge(国道158号線旧道・安房峠) Downhill Takayama, Gifu - Matsumoto, Nagano
Speed : x 3.0
Hillclimb :
平湯温泉～飛騨高山（4倍速） Hirayu to Takayama City
【松本～高山～白川郷 2/3 】
国道158号線の平湯から高山市街（高山駅）まで35kmの連続映像です。 -- 実際の所要時間約50分 --
Google MAP :
■ 主要ポイント
- 安房峠道路料金所 0:10
- 平湯バスターミナル 0:35
- 平湯トンネル 2,480m 2:02
- 速度取締りカメラ 8:09
- 高山市街 11:14
- JR高山駅 13:11
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新穂高ロープウェイに乗ったよ
11/26～11/27の一泊二日で、日本酒研究会の贅沢旅行に飛騨・高山に行って来ました～( ´ ▽ ` )ﾉ
その途中でちょっと遠回りして、新穂高ロープウェイに...（下りの映像です...）
汚いおっさんや...怪しい中東系の外人が写っていますが...
気にしないでくださいませ...
中央高速バス飛騨高山線車窓 平湯温泉～平湯峠
新宿発高山行き濃飛バスに乗車。平湯バスターミナルを出発し、雪深い国道158号線へ。Take a Japanese highway bus.A lot of snow can be seen from the window.許多大雪可以看到從窗口。Ônibus de turismo do Japão.Um monte de neve pode ser visto da janela.
[車載動画2017-05-28]国道156号「飛越峡合掌ライン」(荘川方面)
飛騨高山～白川郷（4倍速） Takayama to Shirakawa 14 tunnels
【松本～高山～白川郷 3/3 】
高山駅から高山清見道路と東海北陸道を通って白川郷まで57kmの連続映像です。 -- 実際の所要時間約50分 --
トンネルは、10,710mの飛騨トンネルを含め計14本あり、総延長は29kmにもなります。
Google MAP :
■ 主要ポイント
- JR高山駅 0:04
- 高山IC （高山清見道路） 2:52
- 高山西IC 4:15
- 小鳥トンネル (4,530m) 4:55
- 飛騨清見IC 6:14
- 東海北陸道分岐 6:25
- 飛騨トンネル(10,710m) 8:52
- 白川郷IC 10:59
- 道の駅「白川郷」 11:46
- 白山スーパー林道分岐 12:50
- 白川郷合掌集落 13:54
- 白川郷料金所 16:25
- 飛騨白川PA 16:55
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乗鞍スカイラインが開通 ライチョウの姿も
北アルプス・乗鞍岳（３０２６㍍）の乗鞍スカイライン（岐阜県高山市）が全面開通した５月１５日、山頂付近では国の特別天然記念物のライチョウの姿もみられた。乗鞍スカイラインは全長１４・４㌔の山岳道路。冬の閉鎖期間を終え、標高２７０２㍍の畳平に向け、観光バスや自転車がゆっくりと登っていった
白山スーパー林道 (4倍速) Hakusan super rindo
白山スーパー林道全線の通過映像です。 岐阜県の白川村から石川県方向へ通り抜けました。
このような山岳の観光道路では、バスや都会ナンバーの車が、時速20ｋｍ以下までスピードを落とし、イライラするものですが、朝早かったので、先行車が一台もなく、スムーズに通り抜ける事が出来ました。
ただし、制限速度が20～30ｋｍ/ｈなので、50～60ｋｍで簡単に免停になります、スピードメーターと速度標識からは目が離せませんでした。
有料区間内でのＵターンは、片道料金でＯＫと表示してあります。（出口検札はありません）
Google MAP :
■ 主要ポイント
- 白山スーパー林道の起点 1:35
- 岐阜県側料金所 3:20
- 三方岩隧道 7:33
- 国見展望台 9:48
- ふくべの滝 11:02
- 石川県側料金所 13:25
- 中宮レストハウス 14:05
- 白山スーパー林道終点 15:15
- 一里野温泉スキー場 15:33
- 道の駅瀬女 17:55
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※オリジナルにノイズはありませんが、Elements 7.0 で編集するとノイズが出ます。
[車載動画]国道156号を走ってみた（白川郷～御母衣ダム）
5倍速です。最後は2倍速。白川街道を白川郷付近から南下、道の駅飛騨白山で休憩、3分前後にロックフィルダムの御母衣ダムが見えます。
メモリの関係上、尾神橋までですが、この先に大型車すれ違い不可のトンネルがあります。
R361で行く 伊那・木曽・高山(概略版）
国道361号を利用して観光に訪れるプランの参考にしていただければと思い制作しました。これはショートバージョンです。本編は
高山から松本までのアクセス 2016.4.30
ツーリング、ドライブルートの参考に。平湯IC～安房トンネル～中ノ湯IC の道路状況。天気：小雨。外気温：17℃。車：デリカD5。ドライブレコーダー：ドライブマン1080。
Japan-Vlog 15: Verregnetes Tokio & Vegane Ramen • Tokio
Unser erster Tag in Tokio war dieses Mal leider total verregnet, sodass wir es nicht lange draußen ausgehalten haben. Der Ramen-Laden, den wir in Tokyo Station besucht haben, macht das aber wieder wett ????
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???? Wo waren wir überall?
Tokio (März 2018):
Kaiserpalast - T's Tantan (Tokyo Station)
???? Angaben zu Preisen sind für eine Person, außer wir sagen etwas anderes ????
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???? Soziale Medien
Instagram:
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???? Equipment (WERBUNG)
Digitalkamera - Canon PowerShot G7 X:
Actioncam - SJCAM SJ-4000:
Schwimmendes Handstativ:
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???? Musik (WERBUNG für diese tollen Künstler)
Music by Ehrling:
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上野村から紅葉の志賀坂峠へ、国道299号線。
ミニの紅葉ツーリングの様子です。スカイブリッジを下りて、国道299号線で志賀坂峠へと向かってます。
野麦峠・Nomugi Pass
本日は岐阜県と長野県の県境野麦峠から乗鞍山をを撮影
古来から野麦街道最大の難所として知られ、能登で取れたブリを飛騨を経由して信州へと運ぶ道筋であった。
信州では飛騨ブリとして珍重され、能登では1尾の値段が米1斗であるものが、峠を越えると米1俵になると言われた。
明治の初めから大正にかけて、当時の主力輸出産業であった生糸工業で発展していた諏訪地方の岡谷へ、現金収入の乏しい飛騨の村々の女性（多くは10代の少女）が女工として出稼ぎのためにこの峠を越えた。
この史実は、1968年に発表された山本茂実やまもとしげみさんのノンフィクション『あゝ野麦峠』で全国的に有名になった。
野麦峠には、日本最高所の水準点がおかれている。北に乗鞍岳、南に御嶽山が望まれ景観が素晴らしい。
ただ峠の道のりは険しくカーブの連続道幅も狭く車だけじゃなくライダーも多い。
乗鞍岳の北を越える安房峠の国道158号に安房トンネル（中部縦貫自動車道の一部）が
開通したことから、高山と松本を結ぶ交通路としての役目はすでにない。
また木曽方面へも鎌ヶ峰の南の長峰峠（国道361号）が主要道路となったので、
現在は観光道路としての往来が主である。
冬季は積雪のために1年間のうち約半年間は通行止めとなり、11月10日ごろから閉鎖の準備に入り、翌年5月1日に峠開きを行う。（予定）
また日本の秘境100選の一つに選ばれていたり、岐阜県側は県立自然公園として旧街道を利用したハイキングコースが整備されると共に峠の資料館「野麦峠の館」などが置かれており、全国の峠の写真も展示されています。
長野県側では県史跡として旧街道の一部を保存している。
笛を吹いてる人が居たので自然とのバーチャルサウンドをお楽しみください。
Photographed Mt. Norikura from the prefectural border field wheat field of Gifu and Nagano prefectures today
It has been known since ancient times as the most difficult place on the Bared Route, and it is a route to transport Noto's yellowtail to Shinshu via splashes.
In Shinshu, it was prized as Hida Buri, and in Noto, it was said that if the price of one fish was 1 rice, it would be 1 rice if it exceeded the brow.
From the beginning of the Meiji period to the Taisho era, women in Hida villages with poor cash income (mostly teenage girls) are migrant workers working out to Okaya in the Suwa region, which was developed by the main export industry at that time, Suwa region. In order to get over this trap.
This historical fact became nationally famous in the non-fiction Ayano wheat straw of Shigemi Yamamoto and Shigemi Yamamoto announced in 1968.
Nojima is the benchmark for Japan's highest point. Norikuradake in the north, Mt. Ontake in the south is desired and the scenery is wonderful.
However, the road of the boat is steep and the continuous road width of the curve is narrow and there are not only cars but also many riders.
Abo Tunnel (part of Chubu Longitudinal Expressway) is located on National highway No. 158 of Abosu Pass beyond the north of Mt. Norikura
Because it was opened, there is no longer a role as a transit route connecting Takayama and Matsumoto.
In addition, since the southern peak of the Kushigamine (National Route No. 361) has become the main road to the Kiso area,
Currently, traffic is mainly used as a tourist road.
In winter, it will be closed for about half a year for snowfall, and will start preparing for closure from around November 10, and will open on May 1 of the following year. (plans)
Also, it has been selected as one of the 100 top secret sites in Japan, and the Gifu prefecture side has a hiking course using the old highway as a prefectural nature park and a museum of nori and a museum of nori are set. There are also photographs of salmon from around the country.
On the Nagano side, part of the old highway is preserved as a prefecture historic site.
There are people blowing the whistle so enjoy the virtual sound with nature.
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