Scarperia e San Piero - Piccola Grande Italia
A 30 km da Firenze a ridosso della catena montuosa appenninica si estende Scarperia e San Piero, comune noto a tutti gli appassionati di sport per il famoso circuito dell’autodromo internazionale del Mugello. Il centro storico di Scarperìa, tra i borghi più belli d’Italia e conosciuto per la locale tradizione secolare dei ferri taglienti, si raccoglie tutt’intorno al Palazzo dei Vicari.
MUGELLO 2019 ULTRA HD 4K Barberino, Toscana, superbike, Motogp, Race Italy
Autodromo internazionale del Mugello
Tracciato di Autodromo internazionale del Mugello
Località Scarperia e San Piero
Lunghezza 5.245 m
Curve 15
Inaugurazione 1974
L'autodromo internazionale del Mugello, noto anche come Mugello Circuit, è un circuito automobilistico e motociclistico italiano. Si trova a Scarperia e San Piero ed è di proprietà della Ferrari. Il tracciato della pista è lungo 5.245 metri, e si snoda attraverso 15 curve[1].
Non molto distante dall'attuale impianto sorgeva il rinomato circuito stradale del Mugello, sede di gare automobilistiche disputatesi, senza soluzione di continuità, dal 1914 al 1970.
L'autodromo fu costruito su un'area di circa 170 ettari nel 1972, per iniziativa dell'Automobile Club di Firenze, con l'intento di dare una sede più consona alle tradizionali competizioni motoristiche della zona, diventate troppo pericolose: le gare del circuito stradale erano state infatti interrotte dal 1970, dopo la morte di un bambino che fu investito mentre assisteva alle prove della competizione[2]. L'incarico della progettazione del nuovo tracciato e delle opere relative fu assegnato all'ing. Gianfranco Agnoletto. L'impianto su pista fu così inaugurato nel 1974.
Nel 1988 il circuito fu acquistato dalla Ferrari, che dette inizio a una profonda opera di ristrutturazione dell'impianto, dotandolo delle migliori infrastrutture esistenti e aggiornandole continuamente, pur mantenendo inalterato il disegno del tracciato, molto impegnativo per i piloti.
Mugello Circuit
SCARPERIA E SAN PIERO – L’Autodromo del Mugello è la location scelta dall’Arma dei Carabinieri per il proprio corso di guida sicura ed aggiornamento di guida veloce.
Articolo qui:
Il passaggio del Giro d'Italia da Scarperia e San Piero
Federico Ignesti sindaco di Scarperia e San Piero
Convegno Le eccellenze del Mugello: una risposta alla crisi all'Autodromo del Mugello
100 anni dal terremoto del Mugello, il convegno all'autodromo di Scarperia
Cento anni fa il Mugello tremò. Un giorno tragico il 29 giugno 1919, una scossa del settimo grado della scala Mercalli provocò gravi distruzioni e 180 vittime. Il centenario è stata occasione per iniziative, mostre, eventi, pubblicazioni. Sicuramente rilevante il convegno all'autodromo di Scarperia. E' stato affrontato in modo approfondito il rischio sismico in Mugello e Val di Sieve ed il ruolo della Protezione Civile e del Volontariato nelle emergenze. Al convegno ha partecipato attivamente il Collegio dei Geometri e Geometri Laureati della Provincia di Firenze....
autodromo e mugello in volo.divx
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Autodromo Internazionale del Mugello, Italia_Moto GP ,21.05.2016. - Qualifying Practice 2
Mugello Circuit (Autodromo Internazionale del Mugello) is a race track in Scarperia e San Piero, Tuscany, Italy. Its length is 5.245 km (3.259 mi). It has 14 turns and a long straight (1.141 km (1,247.813 yd)).[1] The circuit stadium stands have a capacity of 50,000.
Grand Prix motorcycle racing host an annual event here (MotoGP and smaller classes). Also, the Deutsche Tourenwagen Masters hold an annual event. The track is property of Scuderia Ferrari which uses it for Formula One testing. The first race of the A1GP 2008/09 season was originally planned to be held at the Mugello circuit on 21 September 2008. However, the race had to be cancelled due to the delay in building the new chassis for the new race cars.
The circuit was used over 1–3 May, for the in-season test during the 2012 Formula One season, by all teams except HRT. The track was praised by Mark Webber, who stated that he did 10 dry laps today around Mugello, which is the same as doing 1000 laps around Abu Dhabi track in terms of satisfaction.[4] Four-time Formula One world champion Sebastian Vettel was impressed too, saying that “unfortunately we don’t have this track on the calendar. It’s an incredible circuit with a lot of high-speed corners”.[5] On the other hand, Vitaly Petrov from Caterham F1 complained that It is not safe and wide enough. If you lose it, the walls are so close and you will smash into the tyres. It is not for Formula 1 and, if you lost the steering or the tyre pressure dropped or whatever, then it will be a big crash.[6] Nevertheless, it holds a grade 1 FIA license, meaning it meets the standards to host a Formula 1 race.[7] An unofficial track record of 1:21.035 was set by Romain Grosjean during the test.
The Ferrari 488 Challenge loves the cold weather - AFCorse TestDay #Mugello 10/2017
AFCorse Test Day Mugello 10/2017
Mugello Circuit (Autodromo Internazionale del Mugello) is a race track in Scarperia e San Piero, Tuscany, Italy. Its length is 5.245 km. It has 14 turns and a long straight 1.141 km. The circuit stadium stands have a capacity of 50,000.Grand Prix motorcycle racing host an annual event here (MotoGP and smaller classes). Also, the Deutsche Tourenwagen Masters hold an annual event. The track is the property of Scuderia Ferrari which uses it for Formula One testing. The first race of the A1GP 2008/09 season was originally planned to be held at the Mugello circuit on 21 September 2008. The race had to be canceled due to the delay in building the new chassis for the new race cars. Road races were held on public streets (road racing) around Mugello since the 1920s. Giuseppe Campari won there in 1920 and 1921, Emilio Materassi in 1925, 1926 & 1928.
Ferrari 488 Challenge the most powerful care in the history of one-make series. The Ferrari Challenge is an ever-youthful championship, fresh and full of energy, a series which over the course of its 22 years has known how to renew itself regularly, to become even more interesting. The most noticeable changes to the 488 Challenge compared to the production car regard the aerodynamics. To achieve the technical objective of increasing the car’s aero efficiency while respecting the design, the engineers worked closely with the Ferrari Styling Centre. The front radiator layout was reworked, inverting the rake so that they are now inclined towards the rear. This solution improves the air flow over the radiators in racing conditions whilst, at the same time, reducing drag. The new layout required new vents at the bottom of the bumper ahead of the wheels. The front bonnet is all new with triple vents and integrated flaps to direct the hot airflow from the radiators rearwards. To increase stability at high speeds, the 488 Challenge features a bigger rear wing, with an air foil similar to that used on the 2016 FIA World Endurance Championship-winning 488 GTE, which alone increases efficiency by 9% compared to the 458 Challenge EVO. The intakes on the rear flanks now take cooling air to the rear brakes, optimising downforce, while the engine air intakes are now positioned laterally under the rear spoiler, taking advantage of the high pressure generated in this area.
50038 SCARPERIA E SAN PIERO - Febbraio 2019
50038 SCARPERIA E SAN PIERO - Febbraio 2019
Ferrari Challenge 2017 #EU #RACE7 - Finali Mondiali, first season in the Challenge #Mugello 10/2017
Ferrari Challenge Circuit 2017
Mugello Circuit (Autodromo Internazionale del Mugello) is a race track in Scarperia e San Piero, Tuscany, Italy. Its length is 5.245 km. It has 14 turns and a long straight 1.141 km. The circuit stadium stands have a capacity of 50,000.Grand Prix motorcycle racing host an annual event here (MotoGP and smaller classes). Also, the Deutsche Tourenwagen Masters hold an annual event. The track is the property of Scuderia Ferrari which uses it for Formula One testing. The first race of the A1GP 2008/09 season was originally planned to be held at the Mugello circuit on 21 September 2008. The race had to be canceled due to the delay in building the new chassis for the new race cars. Road races were held on public streets (road racing) around Mugello since the 1920s. Giuseppe Campari won there in 1920 and 1921, Emilio Materassi in 1925, 1926 & 1928.
The LaFerrari Aperta is a limited version (210 units) of the LaFerrari. Initially, 200 cars were sold with an additional nine reserved for use during the Ferrari 70th Anniversary celebrations. One more model was later sold by auction. The LaFerrari Aperta comes with a removable carbon-fiber hard top and a removable soft top. Other changes include more efficient powertrain's control electronics, re-angled radiators to direct air flow out along the underbody rather than over the bonnet, a longer front air dam to help boost downforce, an L-shaped flap on the upper corner of each windscreen pillar to reduce compression on the rear of the cabin in the absence of a roof, different butterfly door angles with different wheel arches and a new carbon fibre insert allowing the doors to rotate. The car was unveiled at the 2016 Paris Auto Show. Like past convertible Ferrari models, it uses the Aperta label to denote its removable roof. According to Ferrari, all units were already sold to customers via invitation.
Ferrari 488 Challenge the most powerful care in the history of one-make series. The Ferrari Challenge is an ever-youthful championship, fresh and full of energy, a series which over the course of its 22 years has known how to renew itself regularly, to become even more interesting. The most noticeable changes to the 488 Challenge compared to the production car regard the aerodynamics. To achieve the technical objective of increasing the car’s aero efficiency while respecting the design, the engineers worked closely with the Ferrari Styling Centre. The front radiator layout was reworked, inverting the rake so that they are now inclined towards the rear. This solution improves the air flow over the radiators in racing conditions whilst, at the same time, reducing drag. The new layout required new vents at the bottom of the bumper ahead of the wheels. The front bonnet is all new with triple vents and integrated flaps to direct the hot airflow from the radiators rearwards. To increase stability at high speeds, the 488 Challenge features a bigger rear wing, with an air foil similar to that used on the 2016 FIA World Endurance Championship-winning 488 GTE, which alone increases efficiency by 9% compared to the 458 Challenge EVO. The intakes on the rear flanks now take cooling air to the rear brakes, optimising downforce, while the engine air intakes are now positioned laterally under the rear spoiler, taking advantage of the high pressure generated in this area.
Eat, Sleep, Train, Repeat - AFCorse TestDay #Mugello 03/2017
AFCorse Test Day Mugello 03/2017
Mugello Circuit (Autodromo Internazionale del Mugello) is a race track in Scarperia e San Piero, Tuscany, Italy. Its length is 5.245 km. It has 14 turns and a long straight 1.141 km. The circuit stadium stands have a capacity of 50,000.Grand Prix motorcycle racing host an annual event here (MotoGP and smaller classes). Also, the Deutsche Tourenwagen Masters hold an annual event. The track is the property of Scuderia Ferrari which uses it for Formula One testing. The first race of the A1GP 2008/09 season was originally planned to be held at the Mugello circuit on 21 September 2008. The race had to be canceled due to the delay in building the new chassis for the new race cars. Road races were held on public streets (road racing) around Mugello since the 1920s. Giuseppe Campari won there in 1920 and 1921, Emilio Materassi in 1925, 1926 & 1928.
The 458 Challenge is a race car designed to participate in the Ferrari Challenge. It was presented at the Ferrari Annual Dealer Meeting on 14 July 2010. According to Ferrari, it can lap the Fiorano test track in 1:16.5, which is two seconds faster than its F430 Challenge predecessor and only 0.2 seconds slower than the Ferrari FXX. Weight was reduced from the standard model through the use of thinner body panels, carbon fiber replacement panels, and polycarbonate windows and windshield. The differences over the regular road legal 458 include a racing cockpit, plexiglass windows with sliding slots, air-jack mounting on the rear to lift the car up, racing fuel filler cap, center-lock wheels, a racing exhaust as well as tow hooks on the front and rear.
Mugello Classico 100th Anniversary - 1914/2014
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Also in 2014 the Scuderia Clemente Biondetti organized the amazing Mugello Classico parade, this year celebrated its centenary. The original race was held on a 65 km track length in the Tuscany appennines, starting from Scarperia, following the Giogo Pass, Firenzuola, Futa Pass and back to Scarperia before crossing San Piero a Sieve. Currently about 26 km are used for the race and closed to the traffic. Seventy cars taking part with an age limit to 1970, the last year of the official race. Added to these modern racing cars open the show. A beautiful historical commemoration in the awesome Tuscany!
La Scuderia Clemente Biondetti ha organizzato anche nel 2014 la splendida edizione del Mugello classico in forma di parata che proprio quest'anno ha festeggiato il centenario. La gara originaria si svolgeva su di un tracciato lungo circa 65 chilometri nell'appennino toscano partendo da Scarperia, seguendo per il Passo del Giogo, Firenzuola, Passo della Futa e di nuovo verso Scarperia attraversando prima San Piero a Sieve. Dell'originale tracciato, attualmente circa 26 chilometri sono quelli chiusi al traffico ed impiegati per la parata. Una settantina le vetture che vi prendono parte con un limite d'età fissato al 1970, ultimo anno ufficiale della gara. A queste si aggiungono apripista e moderne vetture da corsa, a discrezione dell'organizzazione. Una bellissima rievocazione storica nella splendida Toscana, da non perdere!
Event / Manifestazione: Mugello Classico Parata
When / Quando: 29/06//2014
Where / Dove: Firenzuola
MUGELLO: Scarperia-Giogo ACISPORT 2018 - CRASH & CRAKLES
3° Round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, Scarperia - Giogo di domenica 13 maggio per le strade del Mugello in manche unica sui 7650 metri un dislivello di 570 metri della SS 503.
Miglior tempo in assoluto per il vincitore di 4° Raggruppamento Uberto Bonucci su Osella PA 9/90 BMW, il senese del Team Italia ha opportunamente regolato la sua biposto durante le ricognizioni ed in gara ha sferrato l’attacco decisivo che lo gli ha permesso di avere la meglio, con il tempo di 4’20”10.
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Camcorders: GoPro Hero3
Event: SCARPERIA - GIOGO 2018, CAMPIONATO ITALIANO VEL. SALITA AUTO STORICHE ACISPORT
Where: Mugello, Italy
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50038 - SCARPERIA E SAN PIERO - Aprile 2018
50038 - SCARPERIA E SAN PIERO - Aprile 2018
Passaggio di testimone nella dirigenza scolastica di Scarperia e San Piero
Scarperia (Firenze) - Il Palazzo Pretorio o dei Vicari
Scarperia è uno dei centri storici più interessanti del Mugello (oggi sede del noto Autodromo Internazionale). Fondato dai Fiorentini nel 1306 con il nome di Castel San Barnaba, il borgo faceva parte di un programma di organizzazione del territorio messo in atto dalla Repubblica fiorentina fra gli ultimi anni del '200 e i primi decenni del '300, per debellare definitivamente la feudalità imposta da alcune famiglie che ancora dominavano nelle aree circostanti.
Il cuore dell'insediamento fortificato è il Palazzo Pretorio o Palazzo dei Vicari, coevo alla fondazione della città; residenza di impianto trecentesco, la struttura si presenta severa e turrita sul lato rivolto verso la piazza e fortezza sul retro. Due grandi muraglie che formano un vasto cortile interno lo raccordano al mastio, a sua volta inserito nel percorso occidentale della cinta muraria. Tutto il complesso del palazzo è dotato di scarpatura alla base delle mura e di un agile torre, con merli e beccatelli, svettante dall'angolo destro della facciata volta alla piazza. I restauri dopo il terremoto del 1929 lo hanno reso simile al Palazzo Vecchio di Firenze.
La facciata del Palazzo è ornata da numerosi stemmi, poiché ogni Vicario era obbligato a lasciare l'emblema della propria casata. Particolarmente interessanti quelli in terracotta invetriata di provenienza dalle botteghe dei Della Robbia e di Benedetto Buglioni. Anche l'atrio interno è decorato con fregi ed insegne araldiche oltre che con affreschi di notevole interesse storico e artistico. Sulla piazza antistante si affacciano: la Propositura, intitolata ai Santi Jacopo e Filippo e l'Oratorio della Madonna di Piazza, risalente al 1320 circa: qui si svolgeva la solenne cerimonia di insediamento dei Vicari, che ricevevano il giuramento di obbedienza dei Podestà e prendevano possesso del loro ufficio. Al centro della cappella al piano terra si trova un tabernacolo tardogotico con colonne a torciglione del 1490 circa. La costruzione custodisce la Madonna di Piazza, ritrovata, secondo la tradizione, nel pozzo della piazza.
Terremoto del Mugello, circa 600 sfollati - Unomattina 11/12/2019
Sono saliti a circa seicento gli sfollati per il terremoto nel Mugello, in provincia di Firenze. Ieri i Vigili del Fuoco hanno esteso la zona rossa di Barberino di Mugello, mentre gli uomini della Protezione Civile cercavano soluzioni per far passare la notte a chi aveva lasciato le proprie case. La maggior parte degli sfollati è stata concentrata presso l'autodromo del Mugello, altri in palestre a Barberino e nelle località vicine di Candiano, San Pietro a Sieve e Scarperia. In collegamento Emilia Rettura, TgR Toscana.
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50038 SCARPERIA E SAN PIERO - Settembre 2018
50038 SCARPERIA E SAN PIERO - Settembre 2018
Il Mugello - Borgo San Lorenzo - Scarperia
I borghi più belli d'Italia