Steam engine experience Walderbahnle Dampf, The Bregenzerwaldbahn, Bezau, Austria
We visited the Bregenzer Waldbahn by Museumsbahn Betriebs GmbH in Bezau, Austria. A beautiful steam engine with many historic passenger cars drove us from Bezau to Reuthe to Schwarzenberg and back. The track is a former forestry oriented narrow gauge (760 mm) track which meanders through the Bregenzer river valley. Depending on the day of your trip the members of the organisation provide a unique historic experience with either a diesel or steam engine. Check their website for details, times and operation before you go: waelderbaehnle.at
'In the rhythm of the old days', a fantastic experience!
Bregenzerwaldbahn 1976 - Narrow gauge railway 760 mm -
Auf der Bregenzerwaldbahn (Spurweite 760 mm) verkehrten 1976 zwischen Bregenz und Bezau (35 km) täglich noch bis zu 5 planmäßige Zugpaare. -- Former narrow gauge railway in Austria.
Ex-ferrovia a scartamento ridotto in Austria.
Bregenzerwaldbahn Museumsbahn, Bezau - Schwarzenberg september 2018
Spoorlijn van Bezau naar Schwarzenberg, dan rangeren in Schwarzenberg en een aantal foto's op de stations Schwarzenberg en Bezau
Bregenzerwaldbahn 2010
Das Wälderbähnle die schmalspurige 760mm Museumsbahn im Bregenzerwald (Vorarlberg, Österreich) verkehrt auf einem Teilstück der ehemaligen Bregenzerwaldbahn zwischen den Bahnhöfen von Bezau und Schwarzenberg. Die Fahrten am 26. 8. 2010 erfolgten mit der Dampflok U25. Weiter Infos sie waelderbaehnle.at
Die erste eigenständige Ausfahrt der 2095-013 der Bregenzerwaldbahn Museumsbahn
Am 10.04.2015 verließ die 2095-013 der Bregenzerwaldbahn Museumsbahn aus eigener Kraft den Bahnhofsbereich Bezau zu einer kleinen Probefahrt.
Bregenzerwaldbahn Museumsbahn - Sonderfahrt 01.08.2015
Dampf- und Dieselbetrieb am 01.08.2015 auf der Strecke der Bregenzerwaldbahn zwischen Bezau und Schwarzenberg.
Wälderbähnle Bezau Schwarzenberg Austria
Dampfeisenbahnfahrt von Bezau nach Schwarzenberg und zurück im Sommer 2008. Weitere Infos unter waelderbaehnle.at
A trip with WAELDERBAEHNLE in Austria from Bezau to Schwarzenberg.
Bregenzerwaldbahn Museumsbahn (Wälderbähnle)
Sommer wie Winter, ein Erlebnis
Bregenzerwald schmalspurbahn Schwarzenberg - Bezau
Von der Bregenzerwaldbahn zum Wälderbähnle.
Von 1902 bis 1980 war der Bregenzerwald durch einen Schienenstrang in der für Österreich typischen 760-mm-Spurweite mit der Vorarlberger Landeshauptstadt Bregenz und dem Bodensee verbunden. Zeitlebens hatte die Bregenzerwaldbahn auf etwa der Hälfte ihrer 35 Kilometer langen Trasse mit den Naturgewalten der Achschlucht zu kämpfen. Schließlich bedeutete der riesige Felssturz nahe Kennelbach das endgültige Ende des durchgehenden Bahnbetriebes. Heute erinnert die Museumsbahn „Wälderbähnle“ an die gute alte Zeit auf schmaler Spur. Geschichte
Mit historischen Dampf- und Diesellokomotiven werden 5 km der einstigen Strecke zwischen den Bahnhöfen Bezau und Schwarzenberg befahren. Ein nostalgisches Vergnügen für Ausflügler, Urlauber und Eisenbahnfreunde.
Dampflokomotive U 25 „Bezau“
Die alte Dame ist Baujahr 1902 und war bereits im Eröffnungsjahr neben zwei weiteren Dampflokomotiven der Reihe U für die Bregenzerwaldbahn unterwegs. Bis 1938 war die U 25 – mit Unterbrechungen im Ersten Weltkrieg - in Bregenz stationiert. Danach war sie bei verschiedenen anderen Bahnen im Einsatz. 1986 musste sie als Denkmal nach Eichgraben bei Wien ins Exil. Jahrelange Verhandlungen mit fast unerfüllbaren Bedingungen waren schließlich erfolgreich.
1992 konnte die U 25 im Tausch gegen die Dampflokomotive Yv 1 zurückgeholt werden. In der Werkstätte der Zillertalbahn in Tirol wurde die Lok wieder flott gemacht und am 23. Juli 1994 auf den Namen „Bezau“ getauft. An Dampfbetriebstagen ist die U 25 seither wieder beim „Wälderbähnle“ im Einsatz.
Bregenzerwald schmalspurbahn Bezau - Schwarzenberg
Von der Bregenzerwaldbahn zum Wälderbähnle.
Von 1902 bis 1980 war der Bregenzerwald durch einen Schienenstrang in der für Österreich typischen 760-mm-Spurweite mit der Vorarlberger Landeshauptstadt Bregenz und dem Bodensee verbunden. Zeitlebens hatte die Bregenzerwaldbahn auf etwa der Hälfte ihrer 35 Kilometer langen Trasse mit den Naturgewalten der Achschlucht zu kämpfen. Schließlich bedeutete der riesige Felssturz nahe Kennelbach das endgültige Ende des durchgehenden Bahnbetriebes. Heute erinnert die Museumsbahn „Wälderbähnle“ an die gute alte Zeit auf schmaler Spur. Geschichte
Mit historischen Dampf- und Diesellokomotiven werden 5 km der einstigen Strecke zwischen den Bahnhöfen Bezau und Schwarzenberg befahren. Ein nostalgisches Vergnügen für Ausflügler, Urlauber und Eisenbahnfreunde.
Dampflokomotive U 25 „Bezau“
Die alte Dame ist Baujahr 1902 und war bereits im Eröffnungsjahr neben zwei weiteren Dampflokomotiven der Reihe U für die Bregenzerwaldbahn unterwegs. Bis 1938 war die U 25 – mit Unterbrechungen im Ersten Weltkrieg - in Bregenz stationiert. Danach war sie bei verschiedenen anderen Bahnen im Einsatz. 1986 musste sie als Denkmal nach Eichgraben bei Wien ins Exil. Jahrelange Verhandlungen mit fast unerfüllbaren Bedingungen waren schließlich erfolgreich.
1992 konnte die U 25 im Tausch gegen die Dampflokomotive Yv 1 zurückgeholt werden. In der Werkstätte der Zillertalbahn in Tirol wurde die Lok wieder flott gemacht und am 23. Juli 1994 auf den Namen „Bezau“ getauft. An Dampfbetriebstagen ist die U 25 seither wieder beim „Wälderbähnle“ im Einsatz.
Bregenzerwald schmalspurbahn Bezau Bahnhof
Von der Bregenzerwaldbahn zum Wälderbähnle.
Von 1902 bis 1980 war der Bregenzerwald durch einen Schienenstrang in der für Österreich typischen 760-mm-Spurweite mit der Vorarlberger Landeshauptstadt Bregenz und dem Bodensee verbunden. Zeitlebens hatte die Bregenzerwaldbahn auf etwa der Hälfte ihrer 35 Kilometer langen Trasse mit den Naturgewalten der Achschlucht zu kämpfen. Schließlich bedeutete der riesige Felssturz nahe Kennelbach das endgültige Ende des durchgehenden Bahnbetriebes. Heute erinnert die Museumsbahn „Wälderbähnle“ an die gute alte Zeit auf schmaler Spur. Geschichte
Mit historischen Dampf- und Diesellokomotiven werden 5 km der einstigen Strecke zwischen den Bahnhöfen Bezau und Schwarzenberg befahren. Ein nostalgisches Vergnügen für Ausflügler, Urlauber und Eisenbahnfreunde.
Dampflokomotive U 25 „Bezau“
Die alte Dame ist Baujahr 1902 und war bereits im Eröffnungsjahr neben zwei weiteren Dampflokomotiven der Reihe U für die Bregenzerwaldbahn unterwegs. Bis 1938 war die U 25 – mit Unterbrechungen im Ersten Weltkrieg - in Bregenz stationiert. Danach war sie bei verschiedenen anderen Bahnen im Einsatz. 1986 musste sie als Denkmal nach Eichgraben bei Wien ins Exil. Jahrelange Verhandlungen mit fast unerfüllbaren Bedingungen waren schließlich erfolgreich.
1992 konnte die U 25 im Tausch gegen die Dampflokomotive Yv 1 zurückgeholt werden. In der Werkstätte der Zillertalbahn in Tirol wurde die Lok wieder flott gemacht und am 23. Juli 1994 auf den Namen „Bezau“ getauft. An Dampfbetriebstagen ist die U 25 seither wieder beim „Wälderbähnle“ im Einsatz.
Bregenzerwaldbahn Museumsbahn (Wälderbähnle)
Dampflokomotive Uh 102
Eine echte Rarität. Die Uh 102 ist die letzte in Österreich – in der Floridsdorfer Lokfabrik - hergestellte Schmalspurdampflok. Mit Implantaten von zwei anderen Loks konnte sie in einem Reparaturwerk in Rumänien wieder zum Leben erweckt werden. Ersatzteilspenderinnen waren die Uh 102 mit Lentz-Ventilsteuerung des Vereins Gurktalbahn in Treibach –Althofen und die seit 1973 in Bezau als Denkmal abgestellte Dampflokomotive Uh 03. Anlässlich des Jubiläums „100 Jahre Bregenzerwaldbahn“ wurde die Uh 102 im August 2002 offiziell in Betrieb genommen.
Text: waelderbaehnle.at
Bregenzerwaldbahn Dampflok UH. 102 von Bezau nach Schwarzenberg und Retour 17.08.2019.
Bregenzerwaldbahn Dampflok UH. 102 von Bezau nach Schwarzenberg und Retour 17.08.2019.
Bregenzerwaldbahn - Wälderbähnle, Juli 2016
N-Modellbahn On.Tour bei der Bregenzerwaldbahn im Voralberg
Die Bregenzerwaldbahn, im Volksmund Wälderbähnle genannt, ist eine
österreichische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern.
Die Museumsbahn verkehrt regelmäßig mit Diesel und Dampfloks zwischen
Bhf. Bezau und Bhf. Schwarzenberg.
Mehr dazu in unserem Bericht mit Bildergalerie unter
2095-013 Probefahrt Bregenzerwaldbahn Museumsbahn
Probefahrt unter Volllast der 2095-013 Bregenzerwaldbahn Museumsbahn
Die Bregenzerwaldbahn [HD]
DE: Die Bregenzerwaldbahn ist eine Österreichische Schmalspurbahn, wie eine 760 Millimetern Spurweite hat. Heute gibt es nur noch 5 Kilometer lange Strecke, von Bezau nach Schwarzenberg. Aber davor gab es 35 Kilometer Strecke, von Bregenz nach Bezau. Heute sind die schiene nicht mehr da. Es gibt Dampflok's, die U25 ''Bezau'', von 1902, und die Uh102 von 1931. Diesel gibt es auch, mit die kleine D1 von 1943, D2 von 1961, die 2095.13 von 1961, und die 2091.08 von 1940.
FR: La Bregenzerwaldbahn est un chemin de fer à voie étroite autrichienne, d'un écartement de 760 mm . Aujourd'hui, il reste une voie de 5 km, de Bezau à Schwarzenberg. Mais auparavant, il y avait 35 kilomètres de voies ferrées, de Bregenz à Bezau. Aujourd'hui, le rail n'est plus là. Il y a des locomotives à vapeurs, comme la U25 '' Bezau '', de 1902, et l'Uh102 de 1931. Du diesel est également présent, avec les D1 de 1943, D2 de 1961, le 2095.13 de 1961, et 2091.08 de 1940. L.T
Eisenbahn-Romantik Wälderbähnle Bregenzerwald
Bahnhof 147, 6870 Bezau
Bregenzerwald, Österreich
+43 664 466 23 30 info@waelderbaehnle.at
Bezau, die rund 2000 Einwohner zählende Marktgemeinde, war einst die Endstation der Bregenzerwaldbahn. Heute ist der Hauptort des Bregenzerwaldes der attraktive Ausgangspunkt der 5 km langen Zugfahrt im Rhythmus der alten Zeit.
Begleitet von einem der markantesten Berge, der Kanisfluh, verlässt der Zug die Gemeinde und steuert den Grebenbachbrücken und der großen Kastenbrücke über der Bregenzerach zu. In der Ebene durchschlängelt das schmale Schienenband einen Ortsteil von Reuthe, bis die Haltestelle Reuthe Hof erreicht wird. Beim original erhaltenen Haltestellenhäuschen aus der Gründerzeit hält die Bahn zum ersten Mal und lässt den Fahrgästen Zeit, um sich am schönen Blumenschmuck zu erfreuen, der gehegt und gepflegt wird.
Weiter geht es einer kurzen Walddurchfahrt entgegen, von wo aus das Vorsäß Stieglen zu sehen ist. Nach wenigen Minuten Fahrzeit schmiegt sich die Bregenzerach bis fast an das Gleis heran und begleitet den Zug durch die Vorsäßsiedlung Hohlstein und zur 68 m langen Sporeneggbrücke, dem neuen Wahrzeichen der Museumsbahn. Die Steigung am Sporenegg, der historischen Grenze zwischen dem Hinterbregenzerwald und dem Mittelwald, fordert den Lokomotiven alles ab. An der großen Stützmauer entschwindet die Ach aus dem Blickfeld der Fahrgäste, während die Gemeinde Schwarzenberg am Horizont sichtbar wird.
Ohne echte Möglichkeit, sich zu erholen, müht sich der Zug neuerlich an einer Vorsäßsiedlung vorbei in Richtung Bahnhof Schwarzenberg, der über eine Ampel- und Sicherheitsposten geregelte Kreuzung mit der Bregenzerwaldstraße L200 erreicht wird. Hier ist die Verschnaufpause nur kurz, bevor die Rückfahrt nach Bezau beginnt.
Bregenzerwaldbahn Dampflok U25 von Bezau nach Schwarzenberg 08.06.2019erg 08.06.2019
Bregenzerwaldbahn Dampflok U25 von Bezau nach Schwarzenberg 08.06.2019erg 08.06.2019
Bregenzerwald Bahn 760mm
Fahrt mit der Bregenzerwald Bahn von Bezau nach Schwarzenberg.
Das Wälderbähnle die schmalspurige 760 mm Museumsbahn im Bregenzerwald (Vorarlberg, Österreich) verkehrt auf einem Teilstück der ehemaligen Bregenzerwald Bahn.
Streckenlänge 5 km