Bullay Alf Mosel Fähre alte Bilder Moseltal
Fähre Bullay Alf Mosel Diashow zur Erinnerung an eine vergangene Zeit-
Brug bij Bullay
De prachtige verkeersbrug bij Bullay over de Moezel in Duitsland. Onderop het stadsverkeer, bovenop de treinen; een korte impressie.
Marklin miniclub over Dubbeldek brug over de Moezel genaamd Doppelstock-Brücke
Dubbeldeksbrug (Doppelstock-Brücke) over de rivier de Moezel
tussen ALf en Bullay, uitgevoerd in spoor Z, schaal 1:220.
Doppeldeck -Brücke über die Mosel zwischen Alf und Bullay, ausgeführt in der Spur Z, scala 1:220.
BR203, 2x SNCF Prima, BR628, 2x BR143 Doppelstockbrücke Bullay a.d. Mosel
Gefilmt am 11.09.10 auf der linken Moselseite bei Alf.
Die Stadt gegenüber ist Bullay.
Die Doppelstockbrücke war die erste Deutschlands und wurde 1875 erbaut.
Sie ist teil der sogenannten Kanonenbahn.
1945 wurde die Brücke von einem Geschwader amerikanischer P47-D Thunderbolt Jagdbomber zerstört.
Fotos der zerstörten Brücke und mehr Details findet man in einem Wikipedia Artikel unter dem Suchwort Doppelstockbrücke Alf-Bullay
Train Simulator: Durch's Moseltal #001 - Weihnachtspendelzug von Wittlich nach Trier
Unsere Aufgabe ist es im Train Simulator mit dem Addon Durch's Moseltal den Weihnachtspendelzug für den Adventsmarkt von Wittlich nach Trier zu übernehmen. Dabei begegnen wir einigen unvorhergesehenen Dingen...
►Train Simulator - Durch's Moseltal:
Das Moseltal gehört zu den schönsten und romantischsten Landschaften Deutschlands. Geprägt durch sein mildes Klima, gesäumt von Weinbergen fließt die Mosel hier durch eines der reizvollsten Flusstäler Europas.
Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier.
Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
Als Rollmaterial sind in unserer Route eine E-Lok der BR 189, die auf dieser Strecke meist im Güterverkehr eingesetzt wird, und der Dieseltriebwagen der BR 628/928 enthalten. Die Triebwagen verkehren auf der Nebenstrecke zwischen Bullay und Traben-Trarbach.
Hier bekommst du das Spiel:
►Spiele günstig kaufen bei gamesplanet.com:
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Doppelstockbrücke Bullay a.d. Mosel BR181, BR152, BR628, BR426, 2x BR425
Gefilmt am 11.09.10 auf der linken Moselseite bei Alf.
Die Stadt gegenüber ist Bullay.
Die Doppelstockbrücke war die erste Deutschlands und wurde 1875 erbaut.
Sie ist teil der sogenannten Kanonenbahn.
1945 wurde die Brücke von einem Geschwader amerikanischer P47-D Thunderbolt Jagdbomber zerstört.
Fotos der zerstörten Brücke und mehr Details findet man in einem Wikipedia Artikel unter dem Suchwort Doppelstockbrücke Alf-Bullay
Von Ediger Eller nach Alf
Auf dem Moselsteig und vielen anderen Wegen
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Erzeugt mit AquaSoft DiaShow Ultimate:
Train Simulator: Durch's Moseltal #002 - Auf dem Gegengleis!
Im Train Simulator mit dem Addon Durch's Moseltal müssen wir überraschend auf das Gegengleis fahren. Dabei müssen wir ein rotes Signal passieren - das irritiert zunächst...
►Train Simulator - Durch's Moseltal:
Das Moseltal gehört zu den schönsten und romantischsten Landschaften Deutschlands. Geprägt durch sein mildes Klima, gesäumt von Weinbergen fließt die Mosel hier durch eines der reizvollsten Flusstäler Europas.
Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier.
Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
Als Rollmaterial sind in unserer Route eine E-Lok der BR 189, die auf dieser Strecke meist im Güterverkehr eingesetzt wird, und der Dieseltriebwagen der BR 628/928 enthalten. Die Triebwagen verkehren auf der Nebenstrecke zwischen Bullay und Traben-Trarbach.
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An der Mosel
Ein Kurzurlaub an der Mosel.
Beilstein
Calmont
Doppelstockbrücke
Cochem
Eltz
Faszination Modellbau / Fascination model Friedrichshafen Z scale Layout Bullay Moselle
Faszination Modellbau Friedrichshafen Spur Z Modellbahn Bullay an der Mosel / Fascination model Friedrichshafen Z scale Layout Bullay at the Moselle River
Eisenbahn auf der Doppelstockbrücke zwischen Alf und Bullay
Gefilmt am 11.09.10 auf der linken Moselseite bei Alf.
Die Stadt gegenüber ist Bullay.
Die Doppelstockbrücke war die erste Deutschlands und wurde 1875 erbaut.
Sie ist teil der sogenannten Kanonenbahn.
1945 wurde die Brücke von einem Geschwader amerikanischer P47-D Thunderbolt Jagdbomber zerstört.
Fotos der zerstörten Brücke und mehr Details findet man in einem Wikipedia Artikel unter dem Suchwort Doppelstockbrücke Alf-Bullay
Train Simulator: Durch's Moseltal #003 - Ankunft in Trier
Im Train Simulator mit dem Addon Durch's Moseltal kommen wir endlich in Trier an. Damit ist der Adventsmarktpendelzug erfolgreich an dem Ziel angekommen.
►Train Simulator - Durch's Moseltal:
Das Moseltal gehört zu den schönsten und romantischsten Landschaften Deutschlands. Geprägt durch sein mildes Klima, gesäumt von Weinbergen fließt die Mosel hier durch eines der reizvollsten Flusstäler Europas.
Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier.
Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
Als Rollmaterial sind in unserer Route eine E-Lok der BR 189, die auf dieser Strecke meist im Güterverkehr eingesetzt wird, und der Dieseltriebwagen der BR 628/928 enthalten. Die Triebwagen verkehren auf der Nebenstrecke zwischen Bullay und Traben-Trarbach.
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Vakantie Moezel Pünderich Marienburg, blik op de plaats Reil
Een dagje toeren levert mooie ver-gezichten op.
TS 2018: BREMSPROBLEME mit der BR141 | Train Simulator 2018 #31
Mit der BR 141 gibt es Bremsprobleme im Train Simulator 2018 auf der Strecke durchs Moseltal. ►Alle Videos zum Train Simulator 2018: ►BR 141:
►Strecke Durchs Moseltal: Das Moseltal gehört zu den schönsten und romantischsten Landschaften Deutschlands. Geprägt durch sein mildes Klima, gesäumt von Weinbergen fließt die Mosel hier durch eines der reizvollsten Flusstäler Europas.
Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier. Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
Als Rollmaterial sind in unserer Route eine E-Lok der BR 189, die auf dieser Strecke meist im Güterverkehr eingesetzt wird, und der Dieseltriebwagen der BR 628/928 enthalten. Die Triebwagen verkehren auf der Nebenstrecke zwischen Bullay und Traben-Trarbach.
FEATURES
Ca. 120 km detailliert umgesetzte Fahrstrecke
Ca. 110 km doppelgleisige Hauptstrecke von Koblenz bis Trier
Ca. 10 km eingleisige Nebenstrecke von Bullay nach Traben-Trarbach
35 weitgehend originalgetreu nachgebildete Bahnhöfe bzw. Haltepunkte
Realistische Gleisverläufe mit Kurvenüberhöhung
Realitätsgetreu abgespannte Fahrleitung
HV-Signalsystem
Elektrolokomotive der Baureihe 189
Dieseltriebzug der Baureihe 628/928
Doppelstockwagen für den Regionalverkehr
12 interessante Szenarios im Personen- und Güterverkehr
Szenarios für das „Schnelle Spiel“
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TS 2018: Als Regionalexpress mit der BR 141 durchs MOSELTAL | Train Simulator 2018 #31
Mit dem Regionalexpress und einer BR 141 geht es im Train Simulator 2018 durch das Moseltal! ►Alle Videos zum Train Simulator 2018: ►BR 141:
►Strecke Durchs Moseltal: Das Moseltal gehört zu den schönsten und romantischsten Landschaften Deutschlands. Geprägt durch sein mildes Klima, gesäumt von Weinbergen fließt die Mosel hier durch eines der reizvollsten Flusstäler Europas.
Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier. Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
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FEATURES
Ca. 120 km detailliert umgesetzte Fahrstrecke
Ca. 110 km doppelgleisige Hauptstrecke von Koblenz bis Trier
Ca. 10 km eingleisige Nebenstrecke von Bullay nach Traben-Trarbach
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Realistische Gleisverläufe mit Kurvenüberhöhung
Realitätsgetreu abgespannte Fahrleitung
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Elektrolokomotive der Baureihe 189
Dieseltriebzug der Baureihe 628/928
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TS 2018: ZWANGSBREMSUNG mit der BR 141 | Train Simulator 2018 BR 141 #33
Zwangsbremsung mit der Lok BR 141 im Train Simulator 2018! ►Alle Videos zum Train Simulator 2018: ►BR 141:
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Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier. Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
Als Rollmaterial sind in unserer Route eine E-Lok der BR 189, die auf dieser Strecke meist im Güterverkehr eingesetzt wird, und der Dieseltriebwagen der BR 628/928 enthalten. Die Triebwagen verkehren auf der Nebenstrecke zwischen Bullay und Traben-Trarbach.
FEATURES
Ca. 120 km detailliert umgesetzte Fahrstrecke
Ca. 110 km doppelgleisige Hauptstrecke von Koblenz bis Trier
Ca. 10 km eingleisige Nebenstrecke von Bullay nach Traben-Trarbach
35 weitgehend originalgetreu nachgebildete Bahnhöfe bzw. Haltepunkte
Realistische Gleisverläufe mit Kurvenüberhöhung
Realitätsgetreu abgespannte Fahrleitung
HV-Signalsystem
Elektrolokomotive der Baureihe 189
Dieseltriebzug der Baureihe 628/928
Doppelstockwagen für den Regionalverkehr
12 interessante Szenarios im Personen- und Güterverkehr
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Van Ediger Eller naar Neef aan de Moezel met de trein.
De ideale verbinding tussen 2 mooie moezeldorpjes ..
(centrale as) brug bouwen in Duitsland over de Moezel
(centrale as) brug bouwen in Duitsland over de Moezel
Alf
Alf in Germany.
This is the place where Mark's father with 89th Infantry Division crossed the Mosel under enemy fire in 1944
Train Simulator #24: STADLER FLIRT 3 als SÜWEX Richtung Koblenz Hbf! Filz in Zügen?
Im Train Simulator fahren wir weiter mit dem Stadler Flirt 3 als Süwex in Richtung Koblenz Hbf! ►Train Simulator-Videos: ►Stadler Flirt 3: ►Train Simulator 2017: ►Szenariopaket 2 München-Augsburg: ►Moseltal: ► Freeware-Addons:
Typisch für den Flirt (steht für Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) ist sein leichtes und offenes Interieur. Das wurde durch die Verwendung von Jacobs-Drehgestellen in Verbindung mit großzügigen Wagenübergängen und Niederflurwagen möglich. Die niedrigen Einstiegshöhe in Verbindung mit den zusätzlichen ausfahrbaren Einstiegsstufen ermöglichen besonders Fahrgästen mit Behinderungen einen einfachen Einstieg. Die Kombination aus geringem Gewicht und hoher Antriebsleistung machen die Fahrzeuge ideal für den Einsatz auf Strecken mit vielen Halts und kurzen Aufenthaltszeiten. Bei der NS wird der Flirt 3 für Schnellverbindungen eingesetzt.
Moseltalbahn: Unsere Route beginnt am Hauptbahnhof in Koblenz und führt dann in einem weiten Linksbogen nach Moselweiß. Hier gibt es einen großen Güterbahnhof mit einer sehr umfangreichen Gleisanlage.
Hinter Moselweiß quert die Strecke zum ersten Mal die Mosel über die Gülser Brücke. Hinter Güls folgt die Route dem linken Moselufer bis Cochem. Dabei werden so bekannte Weinorte wie Winningen oder Löf passiert.
Hinter Cochem geht es in den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Unsere Route repräsentiert den Stand der Bahnstrecke um das Jahr 2012. In dieser Zeit waren einige Bauarbeiten zur Modernisierung im Gange, unter anderem die Erweiterung dieses Tunnels. Unser Stand zeigt noch die alte zweigleisigeTunnelröhre mit den Bauarbeiten an der ersten der beiden neu geplanten Röhren.
Nach dem Tunnel geht es über Ediger-Eller und Neef nach Bullay. Beim Verlassen von Bullay fährt man über die bekannte Doppelstock-Brücke und danach über das Hangviadukt bei Pünderich. Hier zweigt auch die Nebenstrecke nach Traben-Trarbach ab, während die Hauptstrecke das Moseltal verlässt und via Wittlich weiter in Richtung Trier verläuft. Bei Quint, kurz vor Trier, stößt die Strecke dann wieder auf die Mosel. Von hier aus geht es über Ehrang mit seinem großen Betriebswerk und Güterbahnhof über die Moselbrücke bei Pfalzel zum Hauptbahnhof in Trier. Ebenfalls mit enthalten ist das Industriegebiet und der Hafen in Trier-Pfalzel.
Als Rollmaterial sind in unserer Route eine E-Lok der BR 189, die auf dieser Strecke meist im Güterverkehr eingesetzt wird, und der Dieseltriebwagen der BR 628/928 enthalten. Die Triebwagen verkehren auf der Nebenstrecke zwischen Bullay und Traben-Trarbach.
Unser PC kommt von Ultraforce:
►ULTRAFORCE:
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