Ecopista da Linha do Tâmega (Amarante - Cabeceiras de Basto)
Não feita na totalidade, apenas até Canêdo de Basto e volta a Amarante, num total de cerca de 65km.
Descrição do trajecto:
A Linha do Tâmega - inicialmente denominada Caminho de Ferro do Valle do Tâmega - ligava a estação de Livração (Marco de Canavezes), da Linha do Douro, à estação de Arco de Baúlhe (Cabeceiras de Basto), numa extensão total de 51,733 quilómetros.
No dia 1 de Janeiro de 1990 foi desactivado todo o serviço comercial entre Amarante e Arco de Baúlhe, deste ramal ferroviário, dando assim lugar a uma via verde destinada a passeios pedestres, de bicicleta ou qualquer outro meio não poluente.
Em 2007 as Autarquias envolvidas, a Refer e o Estado assinaram um protocolo que resultaria na construção da Ecopista da Linha do Tâmega, uma via que atravessa três Municípios ao longo de quase 40 quilómetros, Amarante, Celorico de Basto e Cabeceiras de Basto.
Esta Ecopista percorre uma das mais belas linhas ferroviárias do país, permitindo o contacto directo com o património histórico e natural envolvente, nomeadamente as muitas aldeias e pontes que atravessa em toda a sua extensão, as paisagens verdejantes de inigualável beleza e, o Rio Tâmega, ex-líbris desta região, e que acompanha quase sempre, de muito perto.
Este projecto, que se inclui na Rede Europeia de Vias Verdes, tem o seu início ao km 12,467, na cidade de Amarante, e términos ao km 51,733 na Freguesia Cabeceirense de Arco de Baúlhe.
Até 2012 apenas o Percurso de Amarante se encontrava em funcionamento, ligando a Princesa do Tâmega a Chapa. Com a inauguração dos Percursos de Celorico de Basto e Arco de Baúlhe, em 2013, a Ecopista fica agora praticamente completa, apenas interrompida num pequeno troço de terra batida entre Chapa e Codeçôso, com cerca de 3 quilómetros, mas que pode ser percorrido em BTT. Prevê-se que com a conclusão das obras da nova barragem de Fridão, a Ecopista fique totalmente pronta.
Ecopista da Linha do Tamega
A Linha do Tâmega - inicialmente denominada Caminho de Ferro do Valle do Tâmega - ligava a estação de Livração (Marco de Canavezes), da Linha do Douro, à estação de Arco de Baúlhe (Cabeceiras de Basto), numa extensão total de 51,733 quilómetros.
No dia 1 de Janeiro de 1990 foi desactivado todo o serviço comercial entre Amarante e Arco de Baúlhe, deste ramal ferroviário, dando assim lugar a uma via verde destinada a passeios pedestres, de bicicleta ou qualquer outro meio não poluente.
Em 2007 as Autarquias envolvidas, a Refer e o Estado assinaram um protocolo que resultaria na construção da Ecopista da Linha do Tâmega, uma via que atravessa três Municípios ao longo de quase 40 quilómetros, Amarante, Celorico de Basto e Cabeceiras de Basto.
Esta Ecopista percorre uma das mais belas linhas ferroviárias do país, permitindo o contacto directo com o património histórico e natural envolvente, nomeadamente as muitas aldeias e pontes que atravessa em toda a sua extensão, as paisagens verdejantes de inigualável beleza e, o Rio Tâmega, ex-líbris desta região, e que acompanha quase sempre, de muito perto.
Este projecto, que se inclui na Rede Europeia de Vias Verdes, tem o seu início ao km 12,467, na cidade de Amarante, e términos ao km 51,733 na Freguesia Cabeceirense de Arco de Baúlhe.
Até 2012 apenas o Percurso de Amarante se encontrava em funcionamento, ligando a Princesa do Tâmega a Chapa. Com a inauguração dos Percursos de Celorico de Basto e Arco de Baúlhe, em 2013, a Ecopista fica agora praticamente completa, apenas interrompida num pequeno troço de terra batida entre Chapa e Codeçôso, com cerca de 3 quilómetros, mas que pode ser percorrido em BTT. Prevê-se que com a conclusão das obras da nova barragem de Fridão, a Ecopista fique totalmente pronta.
Fonte: Wikipédia e Municípios
Ecopista da linha do Tâmega Arco de Baúlhe & Amarante )
Belo trajecto da ciclovia da linha do Tâmega. Bonito pelas paisagens verdejantes, as aldeias e o rio Tâmega. Recomendo !
Ecopista da Linha do Tâmega
A ecopista do Tâmega é destinada a trânsito não motorizado, tendo por finalidade satisfazer necessidades diárias de deslocação e o desenvolvimento de atividades de lazer. A estação de Celorico de Basto, situada em pleno centro urbano da sede do concelho, assume uma posição central face ao percurso desta Ecopista.
A partir dela, são definidos dois percursos: um percurso para Norte até à estação do Arco de Baúlhe numa extensão de 17,2 km, e um percurso para Sul até à estação de Amarante, numa extensão de aproximadamente 21,9 km.
Neste projeto ficou incluído um conjunto de intervenções de reabilitação da quase totalidade do património. Assim, a Estação de Celorico de Basto vai dispor, com estas intervenções de um núcleo interpretativo, um posto de venda de produtos locais, instalações para alojamento temporário e aluguer de bicicletas.
Dado que as Câmaras Municipais de Amarante e Cabeceiras de Basto procederam também à reconversão do espaço canal da linha do Tâmega para uma Ecopista, no percurso até ao limite com o concelho de Celorico de Basto, esta assume assim um carater intermunicipal e uma extensão considerável.
Importa salientar que em 1984 foi celebrado um protocolo entre o Estado e as autarquias de Amarante e Celorico de Basto através do qual foi acordado que o encerramento da Linha do Tâmega só seria levado a cabo após a construção de uma alternativa rodoviária, conhecida como Variante à Estrada Nacional 210, de Amarante ao Arco de Baúlhe. Sem qualquer utilização o espaço canal e o património edificado das estações foi votado ao abandono e alvo de vandalismo, tendo rapidamente assumido um estado de degradação evidente.
ecopista do tamega amarante portugal , filipe da xj6
Linha do Tâmega - Livração-Amarante (cab ride) 14 Dez 2001
Ecopista da Linha do Tâmega
Amarante »»«« Mondim de Basto
Distancia Ida e Volta: 59 km
Ganho de Elevação: 771 m
Elevação Máxima: 248m
Linha do Tâmega, Livração - Amarante (Sky View)
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Linha 2
2019
2003/01 CP Linha do Tâmega / Portuguese Railways: Tamega Line / 【走行音】 ポルトガル国鉄 タメガ線
Comboios de Portugal
Linha Tâmega
Amarante - Livração
Série 9500
Janeiro 2003
Portuguese Railways
Tâmega Line (Metre Gauge)
Amarante - Livração
9500 Series
Middle of January 2003
ポルトガル国鉄
タメガ線 （メーターゲージ）
アマランテ ～ リブラサン
9500系
2003年1月中旬
Andar de Patins na Ecopista da Linha do Tâmega (Troço Amarante - Chapa)
Este troço da Ecopista da Linha do Tâmega ( Amarante-Chapa) tem uma extensão de 9.4km, depois de Chapa não nos é possível continuar porque a pista passa a ter um piso de terra batida. Trata-se de uma pista com subidas e descidas, as retas são quase inexistentes. Para quem gosta de marcar um bom ritmo de velocidade esta pista não é a ideal pois existem inúmeras barreiras de metal com o piso em paralelo que irão perturbar (14 barreiras em 9.8km). Caso não saiba travar ou tenha dificuldade em travar esta pista não é nada aconselhável, só reparamos num bebedouro no início do troço (Amarante). Piso bom. Nota: podia ter ligação com Celorico de Basto mas falta pavimentar 8km (ainda está em terra batida).
Facebook: Os Amigos dos Patins
Linha do Tâmega 2008
Linha do Tâmega 2008
Reabrir a Linha do Tâmega - Parte 1 (Encerrada porquê?)
Vamos reabrir a Linha do Tâmega?
Encerrados sem justificação plausível e à pressa os 12 km ainda em exploração da Linha do Tâmega, entre Amarante e Livração (interface ferroviário com a Linha do Douro) em 2009, porque não foi ainda reaberta a Linha do Tâmega?
Recentemente, surgiu uma proposta irreal de reabertura deste troço, construindo-se na verdade um canal novo e em Via Larga, a um custo por km igual ao da auto-estrada trasmontana: 3 Milhões de euros/km. Com este projecto, pretendia-se apenas anular o transbordo existente na estação de Livração, gare onde uma das plataformas é inclusivamente partilhada entre as Linhas do Douro e do Tâmega.
Já a Norte de Amarante, estende-se o restante canal ferroviário, convertido em ecopista entre 2011 e 2013, também ele a um custo extraordinário: 167 mil euros/km, tornando-a na mais cara do género em Portugal.
No próximo vídeo, analisaremos os custos de reabertura da Linha do Tâmega, entre Livração e Amarante.
Afinal, estás à espera do quê, para reabrirmos a Linha do Tâmega?
---Equipamento Utilizado---
Smartphone: Samsung J3 2016
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#reabriralinhadotamega #linhadotamega #danielconde
20070624 Linha do Tamega
A movie I made with pictures I have taken.
ecopista do tamega amarante - passeio noturno
Ecopista do Tâmega - De Celorico até Amarante
Fim de semana na Ecopista do Tâmega
1º Dia de Celorico de Basto até Amarante
Aventura na Linha do Tâmega: Amarante -» Livração - Vídeo 1 de 3
26 de janeiro de 2008
Neste vídeo, registamos momentos da nossa viagem de ida para Amarante, local onde iniciámos a nossa caminhada na Linha do Tâmega. Ao longo do vídeo, pode-se ver a viagem integral na LRV2000 entre Livração e Amarante na Linha do Tâmega.
Vitorbikes na Ecopista do Tâmega e subida ao Alto da Sra da Graça
Vitorbikes na Ecopista do Tâmega entre Amarante e Mondim de Basto e subida ao Alto da Sra da Graça
Resultado da desactivação em 1990 da até então linha férrea do Vale do Tâmega surge esta excelente Ecopista com inicio Amarante e fim em Arco de Baúlhe numa extensão de cerca de 40 kms , asfaltada em quase toda a extensão , mesmo na parte em que não está asfaltada o piso é bastante regular permitindo inclusive o uso de bicicleta de ciclismo
Vitorbikes on the Tâmega Ecopista between Amarante and Mondim de Basto and climb to the top of Sra da Graça
As a result of the decommissioning of the Tâmega Valley railway line in 1990, this excellent Eco-track begins with Amarante beginning and ending at Arco de Baúlhe in a length of about 40 km, paved almost all the way, even where it is not paved. the floor is very regular even allowing the use of cycling bike
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Iaan - Clouds [FREE TO USE]
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Markvard - Life Is A Moment [FREE TO USE]
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Markvard - Memories [FREE TO USE]
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Sra da Graça e Ecopista da linha do Tâmega