Estación Atocha Madrid España RENFE
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Estación Puerta de Atocha - Madrid, España (HD)
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Estación de Atocha. Paseando por Madrid.
En esta nueva entrega del ciclo de videos PASEANDO POR MADRID, el complejo ferroviario de la Estación de Atocha.
A Walk Around Atocha Railway Station, Madrid
A day in the life of Atocha Railway Station, Madrid, Spain
Madrid Train Station Atocha
Madrid Atocha railway station, Spain.
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ESTACIÓN PUERTA DE ATOCHA. MADRID
La Estación de Atocha, situada en Madrid, es el mayor complejo ferroviario de España.
Es la primera estación ferroviaria del país. No constituye una estación única, sino que a raíz de la reforma integral a la que fue sometida entre 1985 y 1992 se divide en tres: Madrid-Puerta de Atocha, Madrid-Atocha Cercanías y la estación de Metro de la línea 1 de Atocha Renfe. Tanto la estación de Cercanías y Metro están integradas en un intercambiador de transportes que conecta con otras líneas de autobuses urbanos e interurbanos. De este modo constituye un nodo fundamental en la red de transporte de la ciudad de Madrid, del área metropolitana y de la red ferroviaria de España; un gran intercambiador entre la red de Metro, autobuses urbanos e interurbanos, taxis, trenes de Cercanías, de Media Distancia, de Larga Distancia y de Alta Velocidad.
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Atocha Station, located in Madrid, is the largest railway in Spain.
This is the first country railway station. Not a single station, but due to the comprehensive reform that was submitted between 1985 and 1992 is divided into three: Madrid-Puerta de Atocha, Madrid-Atocha commuter station and underground Line 1 Atocha Renfe . Both the Suburban and underground station are integrated into a transport interchange that connects with other lines of city and intercity buses. This is a key node in the transport network in the city of Madrid, the metro area and the railway network of Spain, a major interchange between the metro network, city and intercity buses, taxis, commuter trains in Middle Distance, long distance and high speed.
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La gare d'Atocha, à Madrid, est le plus grand chemin de fer en Espagne.
Il s'agit de la station de premier pays de chemin de fer. Pas une seule station, mais en raison de la réforme globale qui a été présenté entre 1985 et 1992 est divisé en trois: Madrid-Puerta de Atocha, Madrid-Atocha station de banlieue et métro ligne 1 Atocha Renfe . Tant la banlieue et la station de métro sont intégrés dans un échangeur de transport qui se connecte avec d'autres lignes de bus urbains et interurbains. Il s'agit d'un nœud clé dans le réseau de transport dans la ville de Madrid, la région métropolitaine et le réseau ferroviaire de l'Espagne, un échange important entre le réseau de métro, autobus urbains et interurbains, taxis, trains de banlieue à Distance Orient, de vitesse sur longue distance et haute.
ESTACION ATOCHA -MADRID- ESPAÑA
UNA VISITA DE LA MAJESTUOSA ESTACION ATOCHA Y LOS TRENES AVE DE LA R.E.N.F.E. , DICIEMBRE DEL 2001
Estación de Atocha
Un vídeo paseo musical por la madrileña Estación de Atocha
Música de Bach, Concierto para clave en Fam, BWV 1056
Atocha Renfe ( A Walk in Madrid - Puerta de Atocha )
Check out Renfe Cercanias as we tour you around both in and out of the station.
PASO DE TRENES POR LA ESTACIÓN DE ATOCHA EN MADRID
La estación de Atocha en Madrid es la más importante de España en movimiento de trenes (más de 1.500 al día) y pasajeros (40.000.000 al año). Diariamente se puede ver en ella un incesante movimiento de trenes, de Cercanías, de Largo Recorrido y de Media Distancia. Es una estación de paso que comunica el Sur y el Norte de la ciudad de Madrid y de España. Tiene conexión directa con los trenes de Alta Velocidad (AVE) ya que se encuentra junto a la estación Puerta de Atocha.
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Atocha Station in Madrid is the most important of Spain in movement of trains (more than 1,500 by day) and passengers (40 million annually). Daily you can see in it an incessant movement of trains, suburban, mainline and Middle Distance. It is a way station that connects the south and north of the city of Madrid and Spain. Directly connected to the high speed trains (AVE) as it is located next to Puerta de Atocha station.
Places to see in ( Madrid - Spain ) Estacion de Atocha
Places to see in ( Madrid - Spain ) Estacion de Atocha
Madrid Atocha (Spanish: Estación de Madrid Atocha, also named Madrid Puerta de Atocha) is the largest railway station in Madrid. It is the primary station serving commuter trains (Cercanías), intercity and regional trains from the south, and the AVE high speed trains from Barcelona (Catalonia), Zaragoza (Aragon), Seville (Andalusia) and Valencia (Levante Region). These train services are run by the Spanish national rail company, Renfe. From 2014, this station is connected everyday to Marseille in France.
The station is in the Atocha neighborhood of the district of Arganzuela. The original façade faces Plaza del Emperador Carlos V, a site at which a variety of streets converge, including the Calle de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de la Infanta Isabel, Avenida de la Ciudad de Barcelona, Calle de Méndez Álvaro, Paseo de las Delicias, Paseo de Santa María de la Cabeza, and Ronda de Atocha.
Atocha station is a railway complex, formed by the Madrid Atocha Cercanías and Madrid Puerta de Atocha stations of the Spanish national railways and a station of the Madrid underground called Atocha RENFE. At this site, Madrid's first railway station was inaugurated on 9 February 1851 under the name Estación de Mediodía (Atocha-Mediodía is now the name of an area of the Arganzuela district, and means south in old Spanish).
After the building was largely destroyed by fire, it was rebuilt and reopened in 1892. The architect for the replacement, in a wrought iron renewal style was Alberto de Palacio Elissagne, who collaborated with Gustave Eiffel. Engineer Henry Saint James also took part in the project. The name Atocha has become attached to the station because of the nearby basilica dedicated to Our Lady of Atocha. The train platforms were partly covered by a roof in the form of inverted hull with a height of approximately 27 meters and length of 157 meters. The steel and glass roof spreads between two brick flanking buildings.
( Madrid - Spain ) is well know as a tourist destination because of the variety of places you can enjoy while you are visiting Madrid . Through a series of videos we will try to show you recommended places to visit in Madrid - Spain
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#HarryPotter20 en la Estación de Atocha en Madrid, España (Noviembre de 2018)
Exterior Plus, una empresa española dedicada a publicidad en espacios exteriores, publicó en redes sociales este video en el que muestra las imágenes gigantes de Harry Potter que colocaron en la Estación de Atocha en Madrid para ayudarle a Editorial Salamandra a festejar el 20° aniversario de la publicación del libro 'Harry Potter y la Piedra Filosofal' en español.
Difundido originalmente en la cuenta de Twitter de Exterior Plus:
Video re-subido solo con propósitos periodísticos y de difusión. HarryLatino no posee derechos de autor sobre ninguna de las marcas u obras mencionadas dentro del video. Todos los derechos son propiedad de sus respectivos autores.
#HarryPotter #HarryPotter20 #LeeHarryPotter20
Canal Nostalgia : Especial 11 - M ( 11 de marzo de 2004 )
ADVERTENCIA : ALGUNAS IMAGENES Y AUDIOS DE ESTE VIDEO PUEDEN HERIR SU SENSIBILIDAD
En la mañana del jueves 11 de marzo de 2004 se produjeron 10 explosiones provocadas por diez mochilas cargadas con alto explosivo. Los análisis científicos de los restos tras las explosiones dieron como resultado que se trataba de un explosivo del tipo de la dinamita. Las investigaciones posteriores, basadas tanto en la mochila que no estalló como en los restos hallados en el vehículo utilizado por los autores, determinaron que el explosivo utilizado por los islamistas fue Goma-2 ECO, del que se usa habitualmente en las canteras.2
Como ya se ha indicado, las explosiones tuvieron lugar en hora punta, entre las 07:37 y las 07:39. En la Estación de Atocha (tren n° 21431) (3 bombas), según la cinta de vídeo del sistema de seguridad de dicha estación: a las 7:37:47 ya se había producido la primera explosión; a las 07:38:36 se produce la segunda, en el coche 5; y a las 07:38:40 se produce la tercera, en el coche 4; en total se produjeron tres explosiones de dichas características.
Los artefactos estaban situados en los coches 1, 4, 5 y 6 (sobre el artefacto localizado en el primer coche del convoy, cabecera de tren, y que no estalló inicialmente, se realizaron maniobras para su desactivación por los equipos TEDAX del Cuerpo Nacional de Policía (CNP), explosionando a las 09:59:18 (según la cinta de vídeo del sistema de seguridad); con posterioridad, a las 10:57:27 se procede, por los equipos TEDAX del CNP, a realizar maniobras de desactivación sobre lo que consideraron un artefacto explosivo (que no resultó tal), en el segundo coche de la composición.
En la estación de El Pozo del Tío Raimundo hicieron explosión 2 bombas; en la estación de Santa Eugenia, una; y en un cuarto tren, junto a la calle de Téllez, en las vías que se encaminan a la estación de Atocha desde el sur, otras cuatro bombas. Las fuerzas de seguridad encontraron, en el interior de los mismos trenes, otros dos artefactos que habían fallado. Ambos fueron detonados por motivos de seguridad.
También se encontró una tercera bomba en la estación de El Pozo del Tío Raimundo, que, tras realizar, inadvertida, un periplo entre el IFEMA y varias comisarías de policía, pudo ser examinada. Contenía 500 gramos de explosivo plástico Goma-2 ECO, metralla, un detonador y un teléfono móvil que hacía de temporizador, manipulado para que la alarma activase el detonador. Los indicios hallados en esa mochila permitieron establecer las primeras hipótesis firmes, y desencadenaron la persecución policial sobre los supuestos autores.
Cronología :
07:37: Tres bombas explotan en el tren 21431 en vía 2 dentro de la estación de Atocha (no explotando simultáneamente).
07:38: Dos bombas explotan en el tren 21435 en la estación de El Pozo del Tío Raimundo.
07:38: Una bomba explota en el tren 21713 en la estación de Santa Eugenia.
07:39: Segundos más tarde, cuatro bombas explotan en el tren 17305 en la calle de Téllez, 500 m antes de entrar en la estación de Atocha.
VIAJE A MADRID - INTERIOR DE LA ESTACIÓN DE ATOCHA
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La estación de Atocha es un complejo ferroviario situado en las cercanías de la plaza del Emperador Carlos V, en Madrid, España. Hace las funciones de nudo ferroviario, y esto la convierte en una de las estaciones más utilizadas del país, en el siglo XXI.
Registra el movimiento de cerca de 90 millones de pasajeros; correspondiendo unos 60 millones al servicio de Cercanías, 10 millones al servicio de metro y 18 millones al resto de los servicios ferroviarios.1 El complejo ferroviario es un conjunto de estaciones y de edificios ubicados en la zona.
La estación surge como un simple embarcadero (inaugurado en 1851), que se amplía hasta convertirse en la estación del Mediodía (inaugurada en 1892), propiedad inicialmente de la compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (abreviada como MZA).2 El constante crecimiento de pasajeros de larga, media y corta distancia hace que se vaya transformando progresivamente en el complejo nudo ferroviario de tres estaciones que se conoce actualmente.
A lo largo del siglo XX la demanda de viajeros motivó que fuera incorporando edificios e instalaciones ferroviarias adyacentes, que prolongaban su estructura varios kilómetros hacia el sur. A mediados del siglo fue nacionalizada, pasando a cargo de RENFE. El 1 de enero de 2005 RENFE se escindió en varias compañías, y Adif pasó a ser la propietaria encargada de la gestión de las estaciones.
Con el objeto de adaptarse a las nuevas velocidades y caudales de tráfico, se realizó una profunda transformación, y desde el año 1992 la estación se escinde en dos estaciones ferroviarias diferenciadas:
La estación de Puerta de Atocha, en fondo de saco, que acoge a los trenes de alta velocidad y la mayoría de larga distancia.
La estación de Atocha-Cercanías, que es pasante gracias a los túneles que discurren paralelos a la Castellana (denominados popularmente como túneles de la Risa), y acoge los trenes de Cercanías, Media Distancia y los de larga distancia pasantes. La conexión con el metro y la red de autobuses convierte a la estación además en un intercambiador.
La antigua Estación terminal de Atocha se rehabilitó en el vestíbulo-jardín con funcionalidad de invernadero tropical, que da acceso al resto de las dos estaciones que componen el complejo ferroviario.
VBLOG. Esta es mi vida real. Aquí puedes ver mis viajes, mis gadgets, mis unboxings ... y también a mi familia. Mi día a día compartido con todos ustedes.
Tengo 3 hijos: los gemelos y mi hijo pequeño.
Ah, se me olvidaba mi esposa, ella es una mujer maravillosa.
Esto parece el Show de Truman!!! ALL MY LIFE
Saludos!
Madrid - Puerta de Atocha: todos los trenes AVE
Todas las series de trenes AVE en la estación de Puerta de Atocha. Además, se ve un Avant 104, un Alvia 120 y otro Alvia 130
Ambientes clásicos: Estación de Atocha - Madrid.
Escenas: Archivo RCD Centro Documental. Edición, montaje y publicación: Equipo RCD.
Puerta de Atocha, Madrid - Toledo in Renfe Avant with 60fps
Trip from Madrid Atocha to Toledo in Renfe Avant.
Watch the beauty at 250kmph at 60 fps.
Madrid - Estacion de Atocha 4K
All'interno di questa stazione ferroviaria c'è questo giardino molto speciale
MADRID PUERTA DE ATOCHA
Madrid-Puerta de Atocha es una estación ferroviaria localizada en el complejo ferroviario de la estación de Atocha, Madrid, España. Dentro del complejo, es la que recibe los trenes de alta velocidad y la mayoría de larga distancia. El resto de los trenes que paran en Atocha lo hacen en la estación de Atocha-Cercanías.
Madrid-Puerta de Atocha is a railway station located in the railway complex of the Atocha station, Madrid, Spain. Within the complex, it is the one that receives high-speed and most long-distance trains. The rest of the trains that stop at Atocha do it at the Atocha-Cercanías station.