Navigazione Stefanato
Questo filmato racconta come può essere una giornata a bordo delle navi Silis e Altino, che effettuano minicrociere giornaliere sul fiume Sile (antica via d'acqua che collega Treviso a Venezia) e nella laguna Veneta, comprese di pranzo a bordo. Sul Sile sorgono molti porti fluviali, fra cui Portegrandi, Quarto d'Altino, Casale e il più grande Casier. Per informazioni sui giorni di partenza e sulle tariffe: info@navigazionestefanato.it - oppure sul sito: navigazionestefanato.it
Una Giornata Tranquilla
Un emozionante viaggio lungo il Sile, alla scoperta delle meraviglie offerte dal paesaggio Veneto.
La storia del burcio
Conoscete la storia dei burci, le grosse imbarcazioni da carico in legno e a fondo piatto che solcavano la laguna e i fiumi veneti. Oggi non ci sono più, le trovate semi sommerse a Casale sul Sile. Dei burci ce ne parla il comandante Glauco Stefanato, vecchio lupo di mare e di fiume che a bordo del Silis accompagna in turisti tra Sile e Laguna.
Chiese e Ville lungo il Sile
Ecco alcune meraviglie architettoniche che potrete ammirare navigando lungo il nostro amato fiume Sile.
Le persone che popolano il fiume Sile...
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attiraglio del burcio
Navigazione Fluviale & laguna di Venezia
Una famiglia di ex barcaioli che praticava l'attività fluviale fin dal 1566, pur di non abbandonare il Sile, ha convertito l'azienda ed oggi accompagna i turisti a scoprire i segreti del fiume fino
alla laguna di Venezia.Trattandosi di un servizio non di linea,
è indispensabile la prenotazione.
Sono variabili e concordabili a piacimento:
itinerari delle escursioni personalizzabili a Vostra richiesta;
orari delle escursioni, compresa la possibilità di escursioni notturne;
luogo di partenza ed arrivo, ad esempio partenza da Casale ed arrivo a Portegrandi;
quotazioni da concordare con possibilità di costo del biglietto individuale o costo di noleggio dell'imbarcazione;
opportunità di scalo per visita del Museo di Altino;
disponibilità di pranzo o cena a bordo;
Le Motonavi sono attrezzate per convegni, riunioni di lavoro, matrimoni con servizio a buffet, escursioni notturne estive, con musica e animazioni etc.
Tutti i dettagli delle escursioni vanno definiti con il referente al momento della richiesta di informazione e/o prenotazione. In caso di maltempo od accentuate variazioni di livello acque, la direzione si riserva la facoltà insindacabile di modificare o interrompere l'escursione. Gli orari sono suscettibili di cambiamenti per esigenze di navigazione.
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A family of former river boatmen who practiced the profession since 1566, so as not to leave the Sile, has converted the company and now takes tourists to discover the secrets of the river up
the lagoon of Venice. As the service is not scheduled
booking is essential.
Are variable and agreed upon at will:
itineraries of the excursions customized to your request;
times of excursions, including the possibility of nocturnal excursions;
place of departure and arrival, such as departure and arrival from Casale Portegrandi;
quotes to be agreed with the possibility of individual ticket price or cost of hire of the vessel;
opportunity to stopover to visit the Museum of Altino;
availability of lunch or dinner on board;
Motorboats are equipped for conferences, business meetings, weddings with a buffet service, excursions summer night, with music and animations etc.
All the details of the excursions should be defined with the contact person at the time of the request for information and / or reservation. In case of bad weather or marked changes in water level, the management reserves the sole right to modify or discontinue the excursion. Schedules are subject to change for the needs of navigation.
Nina in laguna - Escursione a Torcello e Burano
#lagunadivenezia #venice #Burano #Torcello #venezia #portegrandi #venise
Dedicato a Flavio e Barbara, instancabili frequentatori delle isole della Laguna di Venezia.
Excursion around Venician Island, crossing Burano (Colored Houses) and Torcello.
Tour des Iles de la Lagune de Venise, avec le defilé de Torcello et Burano: Vue iconique des murs colorés des maisons aux pecheurs.
navigazione sul sile
Il Sile, con i suoi 100 km di lunghezza è il fiume di risorgiva più lungo del mondo, le sue sorgenti si possono vedere nell'area protetta di Casa Corba nel comune di Vedelago, l'acqua sgorga da fontanazzi (buche), a portata e temperatura pressoché costante. L'ultimo tratto di circa 70km, navigabile fino alla laguna veneta caratterizzato da numerose anse che ne rallentano il corso, a Portegrandi, l'ultima chiusa, prima di entrare nella laguna veneta.
Sile River Boat Ride with Natale - 2
Porte Grandi a laguna di Venezia 24 Ottobre 2011.
The start and end of an amazing day with Natale
Arrangements by camaffio.com - Grazie Nicolo'! - HIGHLY RECOMMENDED
A spasso per... il cimitero dei burci lungo il Sile
Il fiume Sile è stato via di collegamento fluviale tra la Marca e Venezia, dal Medioevo all'epoca contemporanea. Il cimitero dei burci è un sito archeologico nel comune di Casier a breve distanza da Treviso: qui, in un'ansa riparata del Sile si trovano i resti di 13 burci (imbarcazioni tradizionali da trasporto) abbandonati negli anni Settanta. Una serie di passerelle pedonali regalano una splendida passeggiata: eccola qui (video pc)
Alla scoperta di Casier e del Fiume Sile - parte 2
Alla scoperta di Casier e del Fiume Sile - parte 2. In compagnia di Piero Brazzale e Michele Zanetti andiamo alla scoperta del ''Fiume del silenzio''. Video tratto da canale youtube.com/TelechiaraProduzioni.
Questa settimana Piero Brazzale ci porta in provincia di Treviso, a Casier a percorrere le rive del fiume Sile.
02/05/2014 - E IL CANTIERE RIMASE SENZA STRADA
Il cantiere Navale senza strada d'accesso. Costretto a far costruire, quasi per intero, i propri scafi a più di 400 chilometri di distanza. Succede a Portegrandi sull'asta del fiume sile nel comue di Quarto d'Altino
Radicchio rosso di Treviso, storia - 1992. Presentazione libro Pavan, m/n Silis Stefanato Nav.
25 novembre 1992 - Presentazione del libro Raici, Storia realtà e prospettive del radicchio rosso di Treviso (Camillo Pavan) sulla motonave Silis della Stefanato Navigazione di Casale sul Sile.
Servizio di Cecilia Bernardi per Antenna 3 Veneto realizzato al porto di Fiera (TV) prima della partenza della mini-crociera sul fiume Sile con la motonave SILIS dei fratelli Glauco e Leo Stefanato.
01:43 professor Danilo Gasparini, coordinatore per la Fondazione Benetton della ricerca Campagne trevigiane in Età Moderna , vedi - Sul prof. Danilo Gasparini
Titolo completo del libro «Raici, Storia, realtà e prospettive del Radicchio Rosso di Treviso - Con le ricette dello chef Giancarlo Pasin per un menù a base di radicchio» - Edito in proprio, 1992. Il volume, esaurito su carta, è DISPONIBILE come EBOOK:
Il traghettatore del Sile
Chi è il Caronte del Sile?
Un transatlantico sul Sile a Casier
Evoluzioni sull'ansa del Sile a Casier di un modellino in attesa di guidare una nave vera. Leonardo da... Casier
Chiatta sul fiume Sile.mp4
Isole della Laguna Veneta - Revised
Among the islands of the Venice Lagoon, October 24, 2011 - Grazie Natale!
camaffio.com - Grazie Mille! - HIGHLY RECOMMENDED
Navigazione fluviale / interna: Dante Bernardi, armatore, trasporto fluviale. Barcari e burci
Trascrizione in PDF
Intervista all'ultimo importante armatore della navigazione interna veneta, registrata in dialetto il 23 aprile 1988.
Appartengono alla sua flotta molti dei barconi presenti nel cimitero dei burci del Sile a Casier.
CONTENUTO
04:52 La fine per me è stato il giudice di Treviso Francesco La Valle, che mi ha rovinato completamente. (Affare della colza, Chiari & Forti, 1974)
08:30 I suoi tre rimorchiatori fluviali: il Carlo Albero, l'Adolfo e il Trieste li ha venduti nel 1985, cessando così definitivamente l'attività.
12:05 Atto di Abbandono - con il Magistrato alle Acque - dei sui burci in secca a Casier.
18:58 Navigazione di trasporto sul Po.
24:55 Funzionamento della sua SANFEM (Società Addetta alla Navigazione Fluviale e Marittima) e della cooperativa di barcari Nuova Veneta.
30:40 Traffici sul filo del lecito che permettevano ai barcari di arrotondare.
34:00 Crisi degli armatori Piovesan (Michele e Stefano) di Fiera - Treviso, negli anni successi alla crisi del ’29.
40:58 Bonafini, armatore di Mantova e le sue “gabare” (grossi barconi che raggiungevano anche i 3500 q.li di portata): perde tutto con la seconda guerra mondiale.
Difficoltà della navigazione nell’ultimo periodo della guerra (occupazione tedesca, mitragliamenti alleati, affondamenti partigiani, autoaffondamenti dei barcari).
46:09 Delle nostre venti barche alla fine della guerra solo due galleggiavano ancora.
59:50 La questione dei noli e la percentuale di noleggio per il barcaro (“el quarto”).
01:04:56 Nel momento di massimo sviluppo la sua ditta aveva anche una novantina di barche (seconda metà degli anni ’30, prima della guerra).
01:08:00 Il suo impegno per garantire l’esonero ai barcari (dal servizio militare o dal lavoro militarizzato) durante l’occupazione tedesca.
Attività partigiana.
Problemi con i tedeschi.
01:14:52 Difficile ripresa dopo la guerra
01:17:45 Importanza del canale parallelo al fiume Po per garantire la navigazione.
01:27:15 Prospettive attuali di navigazione commerciale sul Sile: contrario a grandi opere di rettifica e costruzione di una nuova conca a Portegrandi.
01:36:56 Sua opinione (e ammirazione) per i barcari: nessuno sa la vita che hanno fatto i barcari, ma era una vita libera...
01:41:40 Considerazioni sui barcari delle varie zone: Treviso, Mantova, Battaglia…
01:47:30 Ancora sui barcari: Sotomarinanti, Adesanti, Mantovani, Batajanti, Comacesi … differenze.
01:57:50
Ammirazione per i Piovesan di Fiera: in particolare Stefano era una persona in gamba, capace. Sono falliti per mancanza di liquidità negli anni della grande crisi post 1929. Fallirono ma non lasciarono alcun debito. Michele morì di avvilimento.
02:05:33 Su lavori poveri, sono poveri anche i guadagni (a proposito della navigazione fluviale - interna); gli unici che hanno fatto un po’ di soldi furono Vianello Giovanni e Aldo con la “Veneziana Trasporti Fluviali” di Pellestrina.
02:07:40 Io sono soddisfatto di quello che ho fatto: ho sempre pagato e nessuno può dire niente di me, lo domandi anche agli Stefanato: ho quella soddisfazione…
Finisce con il ricordo di un suo rimorchiatore, costruito nei Cantieri del Levante a Casier durante la guerra, con ottimo materiale di acciaio, con un motore da 500 giri che aveva una gran forza. Si poteva anche andare per mare… aveva la cucina, il gabinetto: era un sogno, anche per andarci ad abitare.
dozeneyes - storie di vita vissuta (prima puntata)
Un dietro le quinte di quello che i Dozeneyes combinano quando non stanno suonando...
In questa prima puntata qualche breve estratto dei video girati al Living Rhum Studio durante la registrazione di Real.
myspace.com/dozeneyes