Top Modern Railroad in Romania, Comarnic - Predeal w/80 km/h FFW [December, 2011]
ENGLISH: The railway linking Bucharest, the capital of Romania, with Brasov, one of the most important cities of Transylvania, is an important railway connection which connects in less than 150 minutes Wallachia and Transylvania. In addition to the social and economic factors, the link between the two historical provinces of Romania, the railway section Campina - Sinaia - Predeal, its way through the Prahova Valley is one of the most attractive tourist areas in Romania.
Thus, railway section Campina - Predeal, 48 kilometers long, was completely rebuilt. Many tight curves, bridges and culverts make this a difficult route map for train drivers, extremely difficult to build, but very beautiful to admire, both for the traveling public and for rail enthusiasts.
Also, the slope characteristic of 20 per thousand between Campina and Predeal proves notable difference in level of more than 550 meters between the two localities. However, the peak-station of Predeal and all over the 10 lines here offer successfully answer to the heavy traffic taking place on the Pan European corridor no. IV (Constanta - Bucharest - Curtici).
So, not only remains for me to wish you a pleasant viewing to the video below, it appears in front of you over 34 kilometers of freshly restored section from 0 and capable of 80 km / h. As a last statement, image scroll speed is 4x, so you can deduct your speed and movement of a train Regio (former Personal) on this section.
ROMANIAN:
Calea ferată ce leagă Bucureștiul, capitala României, de Brașov, unul dintre cele mai importante municipii din Transilvania, reprezintă o legătură importantă feroviară care apropie în mai puțin de 150 de minute Muntenia de Transilvania. Pe lângă acest factor social și economic, de legătură între cele două provincii istorice ale României, tronsonul de cale ferată Câmpina -- Sinaia -- Predeal, își face loc prin Valea Prahovei, una dintre cele mai atractive zone turistice din România.
Astfel, tronsonul feroviar Câmpina -- Predeal, distanță de 48 de kilometri, a fost reconstruit integral. Multitudinea de curbe strânse, poduri și podețe fac din acest traseu unul dificil de parcurs pentru mecanicii de locomotivă, extrem de greu de construit, însă foarte frumos de admirat, atât pentru publicul călător, cât și pentru cei pasionați de domeniul transportului feroviar.
De asemenea, panta caracteristică de 20 la mie între Câmpina și Predeal dovedește diferența de nivel notabilă de peste 550 de metri între cele două localități. Totodată, vârful de pantă de la Predeal și cele peste 10 linii de aici răspund cu brio la traficul intens care se desfășoară pe acest coridor Pan European nr. 4 (Constanța -- București -- Curtici).
Așadar, nu-mi rămâne decât să vă doresc vizionare plăcută la filmul de mai jos, în care apar în fața dumneavoastră peste 34 de kilometri de tronson proaspăt refăcut de la 0 și capabil de 80 km/h. Ca o ultimă precizare, viteza de derularea a imaginilor este de 4x, așadar puteți deduce și dumneavoastră viteza de circulație a unui Tren Regio (fost Personal) pe acest tronson.
Predeal Sinaia Video Driving December 2015
Predeal Sinaia Video Driving December 2015
Heavy Freight Trains @ 1000 meters altitude in Predeal [December, 2011]
ENGLISH: Air compressors, scratching wheels, full-axle stressed, train horns, snow, slippery tracks and hundreds of freight cars. These are just a few things that you can watch in the next film!
Predeal, the highest point where a train can reach in Romania, is - of course -- peak slope point. Here freight trains decompose and recompose, receiving or giving pusher or traction locomotives. Air compressors are working on a demanding programme, due to the extreme length of the train and in need to fill the air missing in the brake installation. Traction devices, binding and suffer the worst collision events, manufacturing errors are not allowed here because any error may transform into a disaster.
Not at all a aerodynamic body, ASEA 060-EA still manages to climb over 40 years the Predeal slope, in single, double or triple traction with hundreds of cars daily, or going down with them on the slope to Sinaia. Or vice versa. And this road is done hour by hour, day after day, year after year, so rail freight operations is participating successfully in the economy!
Whether that thousands of cars with petroleum products are transported by GFR, or that hundreds of containers or wagons with coal owned CFR Marfa, the player is now a Romanian electric locomotive series 40. Or 47, if we refer to upgraded versions of IGBT. Or the most powerful locomotive in Europe, 6600 kW!
Enjoy!
ROMÂNĂ: Compresoare de aer, roți scrâșninde, osii solicitate la maximum, goarne, zăpadă și sute de vagoane de marfă. Aceste sunt doar câteva lucruri pe care le puteți urmări în montajul următor!
Predealul, cel mai înalt punct unde trenul poate ajunge în România, reprezintă -- firește -- vârf de pantă. Aici trenurile de marfă se descompun și se recompun, primind sau cedând locomotive împingătoare/de tracțiune. Compresoarele de aer sunt solicitate intens, dat fiind lungimile extreme ale trenurilor și necesarul de suplinire a defectelor inerente ale instalației de frânare. Aparatele de tracțiune, de legare și de ciocnire suferă cele mai urâte evenimente, erorile de fabricație nefiind permise aici.
Deloc cu o caroserie aerodinamică, ASEA 060-EA totuși reușește să urce de peste 40 de ani Predealul, singură, în dublă sau în triplă tracțiune sute de vagoane zilnic, coborând cu ele în același timp pe panta către Sinaia. Sau invers. Iar acest drum este realizat oră de oră, zi de zi, an de an, astfel transportul feroviar de marfă face parte cu succes din veriga economiei!
Fie că mii de vagoane cu produse petroliere sunt transportate de GFR, fie că sute de containere sau vagoane cu cărbune aparțin CFR Marfă, jucătorul momentului o reprezintă locomotiva electrică românească Seria 40. Sau 47, dacă ne referim la variantele modernizate cu IGBT. Sau cea mai puternică locomotivă din Europa, 6600 kW!
Vizionare plăcută!
Cu locomotiva electrica la Predeal
In cabina unei alte locomotive electrice:
Putere electrica. :)
Predeal, Azuga, Busteni, Sinaia.
În vizita la mănăstirea Sinaia
Se ajunge foarte usor din Busteni, Sinaia, Predeal, Azuga
Pentru o vacanta de neuitat recomand: si
Rumanian Embroidery (1967)
Predeal, Rumania.
GV. Pan over the snow covered Rumanian town of Predeal, in the Prahova Valley. Various shots of Rumanian embroider Margareta Raftopol at work on her embroidery in a room in her house. Several close up shots of some of the works she has completed. They are copied from the originals by some of the world's famous paintings - Rubens' work Child's Head and Theodore Aman's work The Gypsy. GV. Panning shot of the interior of Bucharest Art Museum. MS. & CU. Margareta Raftopol in the Art Museum sketching some of the original paintings she hopes to copy in silk.
(Lav.)
Date found in the old record - 13/04/1967.
FILM ID:3176.02
A VIDEO FROM BRITISH PATHÉ. EXPLORE OUR ONLINE CHANNEL, BRITISH PATHÉ TV. IT'S FULL OF GREAT DOCUMENTARIES, FASCINATING INTERVIEWS, AND CLASSIC MOVIES.
FOR LICENSING ENQUIRIES VISIT
British Pathé also represents the Reuters historical collection, which includes more than 136,000 items from the news agencies Gaumont Graphic (1910-1932), Empire News Bulletin (1926-1930), British Paramount (1931-1957), and Gaumont British (1934-1959), as well as Visnews content from 1957 to the end of 1984. All footage can be viewed on the British Pathé website.
You Didn't Know About This Place in Romania. Travel to Campulung and Mateias- Romania
Maybe you didn't know about this city in Romania. Here is the video and some info about : Visiting Campulung and Mateias. Nice and hidden places :)
2018
♥ Instagram:
♥ Facebook:
“… God created the heavens and the earth.”; “All things were made through Him. Without Him was not anything made that has been made.”
#Dzeni'sTravel #HiddenPlace #CampulungCity
Cabview/Führerstandsmitfahrt LE5100KW Backview Predeal-Timisu de Sus-Darste [Winter Edition]
Cabview/Führerstandsmitfahrt LE5100KW Backview Predeal-Timisu de Sus-Darste [Winter Edition]
1:Vedere in Spate din/Backview from Locomotiva Electrica 060-EA/LE5100KW E-Lok
2:R16038 - Brasov - Bucuresti Nord - BB25500 91-53-0425570-2 RT~Predeal
3:R3010 - Brasov - Bucuresti Nord - 060-EA/LE5100 40-0873-2 RO-SNTFC~Timisu de Sus
[Winter Edition]
© LDEGM Trainspotter
Filmare aeriana teren Trei Brazi, Predeal
Filmare aeriana cu drona teren Trei Brazi, Predeal
Iesire Predeal - Brasov
Nu uitati Like & Subscribe!
Facebook:
SINAIA - ROMÊNIA
ROMÊNIA - SINAIA
060-EA 40-0319-6 & IR1732 Galați-Buzău-Ploiești Sud-Sinaia-Predeal-Brașov in Bușteni 24 October 2019
060-EA 40-0319-6 & IR1732 Galați-Buzău-Ploiești Sud-Sinaia-Predeal-Brașov in Bușteni - 24 October 2019
1:IR1732 - Galați-Brăila-Făurei-Buzău-Ploiești Sud-Câmpina-Sinaia-Predeal-Brașov - 060-EA/LE5100KW 40-0319-6 RO-SNTFC
24 October 2019
© LDEGM Trainspotter
Sinaia Monastery in Town of Sinaia,Romania with Daniel Dimitrov
One from the oldest,beauty and very important monastery`s in Romania.bastion of Orthodoxy...
România văzută din cabina locomotivei.
Demaraj de la 0 la 80 km plecare din St Glogovăț jud Arad cu ES 700
Sinaia+Bușteni DN1 E60
Sinaia Busteni DN1 E60
Sinaia (Romanian pronunciation: [siˈnaja]) is a town and a mountain resort in Prahova County, Romania. The town was named after Sinaia Monastery, around which it was built; the monastery in turn is named after the Biblical Mount Sinai. King Carol I of Romania built his summer home, Peleș Castle, near the town.
Sinaia is about 60 kilometres (37 miles) northwest of Ploiești and 50 kilometres (31 miles) south of Brașov, in a mountainous area on the Prahova River valley, just east of the Bucegi Mountains. The altitude varies from 767 to 860 metres (2,516 to 2,822 feet) above sea level.
The city is a popular destination for hiking and winter sports, especially downhill skiing. Among the tourist landmarks, the most important are Peleș Castle, Pelișor Castle, Sinaia Monastery, Sinaia Casino, Sinaia train station, and the Franz Joseph and Saint Anne Cliffs. Sinaia was also the summer residence of the Romanian composer George Enescu, who stayed at the Luminiș villa.
Buşteni (Romanian pronunciation: [buʃˈtenʲ]) is a small mountain town in the north of Prahova County, in central Romania. It is located in the Prahova Valley, at the bottom of the Bucegi mountains, that have a maximum altitude of 2505 m. Its name literally means tree-logs in Romanian. One village, Poiana Ţapului, is administratively part of the town, formerly a separate commune prior to 1950. According to the 2011 census, it has 8,553 inhabitants.
Buşteni's average altitude is 900 m. It is one of the most popular mountain resorts, offering spectacular views, with lots of year-round tourism opportunities, ranging from skiing to mountain climbing.
The town and the surrounding mountains were the site of military confrontations in 1916, during World War I (see Romania during World War I). A large commemorative monument (about 25 m high), Heroes' Cross (Crucea Eroilor) lies atop nearby Caraiman Peak, at nearly 2,260 m. The monument is lighted at night and is visible from virtually everywhere in Buşteni.
Historical population
Year Pop. ±%
1948 4,552 —
1956 8,591 +88.7%
1966 10,781 +25.5%
1977 12,223 +13.4%
1992 12,486 +2.2%
2002 11,787 −5.6%
2011 8,894 −24.5%
Source: Census data
The main local industries are wood industry and tourism. Many holiday houses have been recently built in the town.
Predeal--Braşov
România văzută din cabina locomotivei
În vizită la Mănăstirea Caraiman
Un colt de rai in care se ajunge foarte usor din Busteni, Sinaia, Predeal, Azuga
Pentru o vacanta de neuitat recomand: si
Visit Romania
Romania-a fabulous country. The photos are showing the following places: Bucharest, Brasov, Predeal, Rasnov, Bran, Sinaia, Peles Castle, Sibiu, Timisoara, Voronet Monastery, Danube Delta.
Manastirea franciscana din Brasov are nevoie de ajutor pentru reparatii
Calugarii de la Manastirea franciscana Sf. Ioan sint nevoiti sa solicite ajutorul cetatenilor, institutiilor si/sau companiilor brasovene, pentru a putea finaliza lucrarile de reparatii si consolidare la biserica si cladirile anexe. Biserica este situată chiar în centrul zonei vechi a orașului, pe str. Sf. Ioan și este un monument istoric foarte important al Brașovului.
Clădirea, în stil gotic, a fost construită pentru prima dată în secolul XV și apoi, în urma unor distrugeri cauzate de incendii, a fost refăcută în secolul XVIII. În anul 1486, în această parte a oraşului, a fost fondată o mănăstire a călugăriţelor clarise franciscane, care în anul 1724 a fost donată fraților călugări franciscani, a căror mănăstire este în funcțiune și astăzi.
Lacasul nu a mai beneficiat de reparatii de peste doua secole, drept urmare ajunsese intr-o stare avansata de degradare. Calugarii, ajutati si de fratii lor din ordinul laicilor, au depus cereri catre institutiile subordonate Ministerului Culturii. Dupa toate aprobarile obtinute, manastirea a fost trecuta pe o lista de asteptare pentru finantare. Au trecut mai bine de doi ani si banii nu vin inca, deoarece nu ar exista fonduri suficiente.
Calugarii s-au temut ca banii ar ajunge prea tirziu, asa ca au pornit lucrarile de reparatii din fonduri strinse de ei. Acum acestea s-au cam epuizat si s-au gandit sa ceara ajutorul brasovenilor, convinsi fiind ca acestia vor sari in ajutor, asa cum au facut-o si in urma Marelui Incendiu de la sfirsitul sec. XVII, cind, cu ajutorul comunitatii, manastirea a fost reconstruita in forma in care o vedem si azi. Cele trei altare ale bisericii, amvonul si orga au fost construite atunci de mesteri veniti din Bavaria.
Biserica Sf. Ioan este cunoscută mai ales ca loc de pelerinaj la Sf. Anton, un sfint universal, cunoscut ca facator de minuni inca din timpul in care a trait pe Pamint. În fiecare zi de marți biserica devine neîncăpătoare. Oamenii vin cu speranța că vor fi ajutați în rezolvarea problemelor și necazurilor de fiecare zi și rugăciunile lor sunt ascultate.
După începerea lucrărilor de renovare, s-a descoperit că în interiorul bisericii se află amenajat un foarte vechi loc de rugăciune la Sfânta Fecioară Maria, după modelul grotei de la Lourdes, din Franța. Locul a fost refacut iar la finalul lucrarilor va fi asezata aici o statuie a Sfintei Fecioare Maria, la care credinciosii se vor putea ruga.
Desi Biserica Sf. Ioan este de rit romano catolic, ea este cunoscuta pentru spiritul sau ecumenic. Aici vin oameni de toate credintele sa se roage, sa ceara sfaturi si indrumare spirituala. Calugarii se vor ruga pentru binecuvintarea lui Dumnezeu catre toti cei care vor dori sa ofere un ajutor, cit de mic, pentru renovarea si consolidarea bisericii.
Pentru donații vă puteți adresa la:
Pr. călugăr Francisc -- superiorul mănăstirii -- tel. 0746224740
Vasiliu Alexandru - Fr. Alexandru -- Ordinul Franciscan Secular -- tel. 0723556522
Donații se pot face și direct în conturile:
RO51 RNCB 0056 0094 8025 0001 LEI
RO24 RNCB 0056 0094 8025 0002 EURO
Music credit:
Mirage Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0