Most drogowy w Tczewie ginie w oczach. Demontaż ponad 2 tysięcy ton stali - 27.02.2019
Most Tczewski ginie w oczach. Demontaż ponad 2 tysięcy ton stali.
Demontaż powojennych przęseł Mostu Tczewskiego ruszył pełną parą. W ramach II etapu odbudowy przeprawy planowana jest również budowa przyczółka od strony Tczewa, budowa izbicy i filara nurtowego. Jak zapewnia wykonawca, konsorcjum Banimex – Azibud, prace potrwają do końca tego roku. Pierwsze fragmenty konstrukcji dwóch 120 – metrowych przęseł Mostu Tczewskiego zostały już zdemontowane. Po zakończeniu tych prac wykonawca będzie mógł zająć się odbudową zachodniego przyczółka mostu oraz filara nurtowego. Zdemontowane przęsła mają zostać zezłomowane, dzięki czemu właściciel mostu – tczewskie starostwo w ten sposób uzyska około 2 mln zł, które przeznaczy na trwający etap remontu przeprawy.
Historia zapisana w stali.
Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków zdecydował, że zostanie zachowany 17 – metrowy fragment demontowanych przęseł. Chciałby, by ekspozycja przedstawiała burzliwą przeszłość mostu, który w trakcie II wojny światowej był dwukrotnie wysadzany. Fragment ten prawdopodobnie eksponowany będzie przed wjazdem na most od strony Tczewa. Kosztowna inwestycja. Trwający II etap odbudowy przeprawy kosztować będzie ponad 35 mln zł. 31 mln zł pozyskano z Ministerstwa Infrastruktury, 2 mln zł przekazało miasto Tczew, 100 tys. zł malborski powiat, a 20 tys. zł gmina Nowy Staw. Pozostałą część kwoty pokryto z budżetu tczewskiego powiatu.
Zobacz całość:
Dragon na moście w Tczewie / Dragon Newag on the bridge in Tczew
Dragon z cysternami jedzie na moście w Tczewie w stronę Malborka. Zarejestrowano 14.07.2015 r.
Polish electric locomotive Drapon Newag with tankers on the bridge over the Vistula River in Tczew going to Malbork. Registered 14.07.2015.
Tczew, Poland, by motorhome
I visited Tczew in northern Poland in July 2019. I had an excellent place to leave my motorhome, next to the bridge over the Vistula river which was what interested me the most in this town. However I found much more to interest me here and I shall be publishing more about the history of the town on my history site on YouTube :
Poignant Morning by Mosty Tczewskie Bridge Where WW2 Began in Tczew Poland July 2016
Mosty Tczewskie i trzy przejazdy / Bridges in Tczew and three rides
- Skoda 181 CTL Logistics z cysternami
- PESA SA133-005 z bonanzą jako REGIO Gdynia - Grudziądz
- SM42-2320 Lotos Kolej luzem
Bobry w Wiśle w Tczewie / Beavers in the river Vistula in Poland
Bobry w Wiśle w Tczewie na wysokości Mostów Tczewskich. Zarejestrowano wieczorem 14.07.2015 r.
Beavers in the river Vistula in Poland near historical bridges in Tczew. Registered evening 14.07.2015.
Most Kolejowy w Tczewie
Most kolejowy w Tczewie – most kolejowy na Wiśle w Tczewie na trasie magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdańskiem wybudowany w 1891. Pierwszego dnia II wojny światowej został wysadzony przez polskich saperów w celu utrudnienia ruchu wojsk niemieckich. Wydarzenie to było wykorzystywane przez nazistowską propagandę. Prowizoryczna odbudowa mostu następowała w 1940 lub 1941 oraz w 1947. W 1958 most odbudowano na stałe. W jego bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się most drogowy, mający charakterystyczne wieże, będące jednym z symboli Tczewa.
Długość 1 030 m
Liczba torów 2
Liczba przęseł 10
Zbudowano 28 października 1891
Zburzono 1939, 1945
Odbudowano 1940/1941, 1958
Remontowano 1908
Projektant Johann SchwedlerMost kolejowy w Tczewie jest obiektem o konstrukcji stalowej kratownicowej. W jego pierwotnej wersji podpory stały w osiach starego mostu, 30 m w dół rzeki. Obiekt liczył 6 przęseł[15], których rozpiętości były również takie same jak w starym moście[9], czyli po 128,6 m[15]. Dźwigary miały kształt elips wypełnionych krzyżulcową kratą z pasem biegnącym wzdłuż dłuższej średnicy elipsy, jezdnia natomiast była do nich podwieszona. Na jezdni znajdowały się dwa tory. Konstrukcja stalowa ważyła 7300 ton. W 1908 roku dokonano jej wzmocnienia[9]. W 1912 roku dobudowano jedno przęsło od strony prawego brzegu[5].
Współczesny most jest także stalową konstrukcją kratownicową. Torowisko znajduje się w pasie dolnym kratownicy[5]. Według stanu na maj 2008 roku, mosty w Tczewie zajmują ex aequo drugie miejsce w Polsce pod względem rozpiętości pojedynczego przęsła (128,6 m).
Bridges over Vistula and station in Tczew.
All this seen through a dirty window in my compartment. We travel with a family with a nice little boy so I didn't want to wake him when he was sleeping.
Tczew
A visit to Tczew. This film will be in two parts, and this is the first of them.
Tczew, mosty na Wiśle wieczorem
Kolejny przejazd tczewkimi gigantami, tym razem wieczorem.
Historia Mostów Tczewskich: zmiany konstrukcji na przestrzeni dziejów [PL / ENG]
„Historia Mostów Tczewskich: zmiany konstrukcji na przestrzeni dziejów” autorstwa Bartosza Listewnika to najbardziej szczegółowe i najbardziej kompletne opracowanie historii obu mostów w formie graficznej i fotograficznej oparte na literaturze oraz archiwalnych dokumentach. 20-minutowy film składa się z kilkudziesięciu rysunków oraz fotografii, które ukazują burzliwe zmiany zachodzące na obu Mostach Tczewskich od połowy XIX wieku aż do dziś. Tak szczegółowych informacji na temat zmian w konstrukcji mostów na próżno szukać w innych publikacjach. Autor w przystępnej dla każdego formie opowiada o dziejach wiślanych mostów - za pomocą strzałek i innych oznaczeń wyjaśnia, na czym polegały zmiany w konstrukcji w poszczególnych latach. Rysunki Bartosza Listewnika zostały w filmie ożywione dzięki animacjom Mateusza Dziąby, z kolei opowieść ożywił głos Kamila Prabuckiego.
„Historia Mostów Tczewskich” to nie tylko film, ale także publikacja w formacie PDF, którą można samodzielnie wydrukować
Podziękowania zechcą przyjąć Creme de la Creme Studio i M-Film Mateusz Dziąba.
✅ PODPISZ PETYCJĘ ✅ lub wyślij KUPON z Dziennika Bałtyckiego.
#MostTczewskiJakWesterplatte
EU07E-083 MAJKOLTRANS - na moście w Tczewie
27 czerwca 2013 rok - EU07-083 jadąca ze składem wstronę Lisewa a dalej zapewne w stronę Malborku.
Tczew. Noc Muzeów 2016
Za nami kolejna edycja Nocy Muzeów. 21. maja tczewska Fabryka Sztuk przeniosła nas w lata 20-te, lata 30-te.
Pendolino na moście w Tczewie / Pendolino leaves the bridge over the Vistula River
Pendolino przejeżdża przez cały most przez Wisłę w Tczewie, jedzie z Gdyni w kierunku Warszawy.
Pendolino high-speed train crosses the bridge over the Vistula River in Tczew and directed toward Malbork, and then to Warsaw. Pendolino trains are the first in Poland, which can reach speeds of v = 200km / h. On the left historic bridge from 1857 in which started World War II, together with the attack on Westerplatte in Gdansk.
Eurosprinter Siemens wjeżdża na most w Tczewie / Eurosprinter enters the bridge in Tczew
Pociąg z Wiednia wjeżdża na most w Tczewie, jedzie w stronę Tczewa i Gdańska.
The train from Vienna with Eurosprinter Siemens locomotive arrives into the bridge over the Vistula River to Tczew, heading to Gdansk. On the left historic bridge from 1857 in which started World War II, together with the attack on Westerplatte in Gdansk.
ET22 wjeżdza na most przez Wisłę / Beautiful view of the bridge with freight train!!!
ET22 z węglarkami wjeżdża na most przez Wisłę w Tczewie.
Polish locomotives enters to the bridge over the Vistula River in Tczew and directed to railway station. On the left historic bridge from 1857 in which started World War II, together with the attack on Westerplatte in Gdansk.
Niezwykly Swiat - Polska - Maurzyce - Most
Zabytkowy most na rzecze Słudwi w miejscowości Maurzyce to pierwszy na świecie drogowy most spawany. Oddany do użytkowania w grudniu 1928 roku, zrealizowany przez firmę K. Rudzki i S-ka w Mińsku Mazowieckim, według projektu prof. Stefana Bryły