Köln Thielenbruch Straßenbahnmuseum
Titel: Köln Thielenbruch Straßenbahnmuseum
Datum: 08.04.2018
Ort:Köln Thielenbruch, Nordrhein-Westfale, Deutschland
Viel Spaß dabei.
KVB Alte Lady - 6405 Düwag Strassenbahn Köln (HD)
Alte Lady tramway for new Tramways Drivers from Cologne, Germany.
This tram was built from 2 pieces of Düwag tramways, today only one can be find in Thielenbrüch Strassenbahn Museum in Cologne.
Stadt Köln | Vorstellung „MiQua. LVR - Jüdisches Museum im archäologischen Quartier Köln.“
Das LVR-Museum MiQua. LVR-Jüdisches Museum in der Archäologischen Zone Köln
(siehe auch ). Das Video dokumentiert die Komplexität der einzelnen Bauabschnitte und informiert über den geplanten Museumsbau.
Das MiQua entsteht über einem Teil des etwa 6.000 m²großen archäologischen Ausgrabungsareals am und um den Rathausplatz im Zentrum der Stadt Köln. Das Gelände ist archäologisch relevant für die Römerzeit, die jüdische Geschichte und das Mittelalter in Köln.
Eine Dauerausstellung im Untergrund des Rathausplatzes zeigt nach Fertigstellung des Museums auf einem 600 m langen Rundgang (mit zahlreichen integrierten Ausstellungsbereichen) einige der bedeutendsten archäologischen Zeugnisse der Kölner Stadtgeschichte und des Rheinlandes: das römische Praetorium, das mittelalterliche jüdische Viertel und das Goldschmiedeviertel.
Das Museumsprojekt MiQua. LVR-Jüdisches Museum im Archäologischen Quartier Köln entsteht in enger Kooperation zwischen der Stadt Köln und dem Landschaftsverband Rheinland.
Kulturdezernat / VII-2
Planungsreferat Kulturbauten
MiQua. LVR-Jüdisches Museum im Archäologischen Quartier
Richartzstraße 2-4
50667 Köln
Telefon: 0221 / 221-23419
Telefax: 0221 / 221-24141
E-Mail: kulturdezernat@stadt-koeln.de
Stadtbahn Köln (Light rail Cologne)
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Die Stadtbahn Köln ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in Köln. Sie besteht aus zwölf Linien und verfügt über ein Streckennetz von 194,8 Kilometern, davon verlaufen etwa 28 Kilometer in Tunneln und weitere 5 Kilometer als Hochbahn. Zudem ist die Kölner Stadtbahn über die Eisenbahnstrecken der HGK mit der Bonner Stadtbahn verknüpft. Betreiber der Stadtbahn in Köln sind die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB). Auf den Linien 16 und 18 sind auch Fahrzeuge der SWB Bus und Bahn eingesetzt. Die Züge verkehren regulär in Doppeltraktion. Auf dem gesamten Netz gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS).
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The Stadtbahn Köln is the backbone of public transport in Cologne. It consists of twelve lines and has a route network of 194.8 kilometers, of which run about 28 kilometers in tunnels and another 5 kilometers as elevated train. In addition, the Cologne Stadtbahn is linked via the railway lines of the HGK with the Bonn Stadtbahn. Operators of the light rail in Cologne are the Cologne transport companies (KVB). On the lines 16 and 18 also vehicles of the SWB bus and railway are used. The trains run regularly in double traction. The tariff of the Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) applies on the entire network.
Hauptbahnhof Köln DB im Juli 2000 mit 103, 101, 110, 120 und KVB Straßenbahnmuseum Thielenbruch
An diesem verregneten Juli-Tag besuchte ich Köln um bahntechnisch schöne Aufnahmen anzufertigen. Das KVB-Straßenbahn-Museum in Köln Thielenbruch (HSK) hatte an dem Datum zum „Tag des rollenden Denkmals“ eingeladen – na, dass passte natürlich sehr schön und ließ sich prima kombinieren. Hatte aber dann die Herausforderung, sehr sparsam zu filmen. Der Akku reichte nur für knapp eine Stunde Betriebszeit (nicht Filmzeit) und Großakkus waren noch sehr teuer und nicht so wirklich leistbar …
So entstanden also zunächst im Straßenbahn-Museum in Thielenbruch (Köln Delbrück) schöne Aufnahmen einiger Exponate. So z.B. der Pferdebahnwagen, 1854 von P. Herbrand & Co. gebaut, oder den Triebwagen von 1902, gebaut von Van der Zypen & Charlier in Köln-Deutz (mechanischer Teil) und Siemens & Halske aus Berlin (elektrischer Teil). Tolles Gefährt und Magnet vieler Kinder. Dann der Gelenktriebwagen 3413 von Westwaggon in Köln (mechanischer Teil) sowie AEG und Kiepe (elektrischer Teil) 1958 gebaut. Westwaggon war eigentlich der Hauslieferant der KVB und später übernahm dann DUEWAG diese Rolle. Ich bilde mir fest ein, dass ich mit diesen Wagen Mitte der 70er auf der Linie 8 gefahren bin. Bin mir aber sehr unsicher. Dann gab’s neben weiterer Triebwagen und Bauzuglokomotiven noch einige anderer Exponate wie z.B. Fahrschalter der Typen SB 41, NF 682 und NF 562 oder den Stromabnehmer (wer den Typ weiß, gern in die Kommentare) der DÜWAG Achtachser zu sehen, die man hier sogar alle bedienen durfte.
Ich habe mich dann in die KVB-Bahn der Linie 15 gesetzt und bin zum Köln Hbf gefahren.
Hier auf der Bahnsteigetage angekommen, fuhr gerade mit gewohnt majestetischem grollen 103 220-0 ein. Diese Lok trägt als Einzige 103 die Farbgebung des Touristikzuges. Der Zug ist ein gewöhnlicher IC in alter und neuer Farbgebung. Den Touristik-Zug habe ich 1996 am „Tag des Lokführers“ auf der Hohenzollernbrücke gesichtet, aber mit beiger 103. Hier nun also 4 Jahre später die passende Lok dazu. Schön.
Neben den alten Kasten-110ern fuhren auch die Bügelfalten 110.3 noch in regelmäßigen Abständen. Zwar alle in Orientrot oder Verkehrsrot – aber sie fuhren noch. Und das blaue Wunder von 1995 doch auch schon 5 Jahre her. 110 397-7 ist sogar noch in Orientrot gehalten. Der kurz darauf gesichtete Steuerwagen der n-Wagen-Serie ist dagegen sogar noch in Mintgrün.
Ein IC in neuer und alter Farbgebung erhält mit Steuerwagen voraus, geschoben von einer 120 in Orientrot, Ausfahrt. Der Mitarbeiter der Mitropa rumpelt mit seinem Wagen Richtung Lastenaufzug. Ein Thalys erhält Ausfahrt und man sieht hier den Triebwagentyp PBKA, der von SNCF ebenso eingesetzt wird und auf dem TGV basiert.
Ein IC in sowohl neuer als auch alter Farbgebung fährt ein, und wenn man 101 052-3 sieht, dachte man doch an den schweren Unfall in Brühl mit ihrer unglücklichen Schwestermaschine 092-5 vor wenigen Monaten.
Was dann mit einem IC einfuhr, war schon eine kleine Sensation in Purpurrot-Elfenbein: 103 113-7 ganz im Originalzustand. An dem Tag noch im Alltagseinsatz. Diese Maschine ist heute noch erhalten und fährt häufig vor Sonder- und Museumszügen.
Ich erhasche dann noch die Ausfahrt eines ICE 1 mit Expo 2000-Werbung und die verkehrsrote 110 140-1 mit Einfachlampen, aber leider schon in Verkehrsrot umlackiert.
Ich fahre noch kurz nach Köln Deutz, aber nach der Aufnahme eines ICE 2 verließen mich meine Akku-Reserven und ich schloss diesen tollen Ausflugstag, der sehr viel Spaß gemacht hat und vielseitig war.
Köln-Bonner Eisenbahnen (Full HD)
Am 8. November 1986 endete eine Epoche des Personennahverkehrs in der Köln-Bonner Region. Mit dem letzten Betriebstag von Personenzügen der Vorgebirgsbahn entschwand ein Erscheinungsbild, das über Jahrzehnte charakteristisch für die Vorgebirgsbahn und die Rheinuferbahn war.
Die Köln-Bonner Eisenbahnen sind längst nicht mehr existent, jedoch gelang es in privater Initiative, ein Fahrzeug der KBE bis heute zu erhalten. Der ET57 wurde 1956 gebaut und erreichte in 30 Betriebsjahren eine Laufleistung von etwa 3 Millionen Kilometer. Leider fehlt derzeit das Geld für eine betriebsfähige Aufarbeitung.
Auf der Webseite et-57.de gibt es detaillierte Informationen zur Geschichte der Köln-Bonner Eisenbahnen und des ET57.
Tags: Köln Bonner Eisenbahnen Vorgebirgsbahn Rheinuferbahn Barbarossaplatz Straßenbahn November 1986 Baujahr 1956 Führerstand ET57 Brühl Mitte Doppeltriebwagen Denkmal Stadt Nostalgie KVB SWB Schnellzug Railway RIM Rheinisches Industriebahn Museum Elektotriebwagen
Lokalzeit aus Köln 50 Jahre Kölner Nord-Süd-Fahrt
Die ehemailge Straßenbahn Linie F in Köln - Finchen. Vintage tram in Cologne
Zeitzeugen berichten über das Finchen
Die Triebfahrzeuge für die Vorortlinie F von Köln nach Benzelrath wurden bereits im Jahr 1911 beschafft, planmäßig fuhren sie auf der Strecke aber erst ab dem Jahr 1914 und das als Eisenbahn.
Eine Zuggarnitur, bestehend aus den Tw 1285+1286 sowie dem Bw 1257, ist die älteste Vertreterin der Kölner Vorortbahnen. Bis heute existiert im Straßenbahnmuseum Thielenbruch dieser fahrbereite Zug, der von den Kölnern liebevoll „Finchen genannt wird. Nur noch einmal im Jahr, nämlich zu den beliebten Nikolausfahrten, sieht man sie auf Kölner Straßenbahngleisen. Die Mitarbeiter des Museums kümmern sich liebevoll um das Gefährt. Das ist manchmal recht problematisch.
In dieser Dokumentation berichten Zeitzeugen über ihre diversen Erlebnisse mit Finchen, über die Instandhaltung zu Plandienstzeiten und erzählen Anekdoten zu diesem Thema. Die Technik wird von ausgewiesenen Fachleuten verständlich erklärt.
Mit diesem Film gerät Finchen nicht so schnell in Vergessenheit.
Laufzeit: 45 min.
Sprache: Deutsch
Bildformat: 16:9
ISBN-Nummer: 978-3-943846-18-8
Mehr Infos und Bestellmöglichkeiten unter:
Straßenbahn Köln KVB Linie 3 Dellbrück-Deutz 1996 DUEWAG B100S II Cologne Tramway
Am 21.9.1996 besuchte ich das DB Fest Tag des Lokführers in Köln Deutz. Die Anfahrt mit der KVB Linie 3 habe ich in diesem kleinen Video festgehalten.
Dieser Beitrag läuft noch auf meinen alten Kanalnamen Nefersachmet, heute Udjat Pictures.
Ich fuhr an diesem Tag mit den DUEWAG Stadtbahnwagen von Typ B100S der zweiten Generation (BJ 1984) in Doppeltraktion.
Leider ist das Video im Laufe der Jahre etwas in Mitleidenschaft gezogen worden. Auch habe ich damals kaum volle Haltestellenszenen festgehalten und mich nicht im Wagen umgeschaut was mich heute etwas ärgert, weil eintönig. Aber seis drum, vielleicht doch ein kleines Schätzchen, das auch schon wieder 16 Jahre her ist.
Trivia: Bei 0:23 hält die Bahn auf offener Strecke - Bahnschranken waren außer Betrieb. Bei 1:25 fährt die Bahn an einer Baustelle vorbei. Hier wird gerade der U-Bahntunnel zum Bahnhof Mühlheim gebaut bzw. fertig gestellt.
On September 21th 1996 I went to an DB-(Deutsche Bahn - German Railway) event in Cologne Deutz by tram. This little trip is shown here. Its starts on the KVB line No. 3 from Cologne Dellbrück to Deutz-Messe. The shown trams typ B100S (scond generation) were build from DUEWAG in Düsseldorf in 1984.
Trams in Cologne, Germany - Cologne Stadtbahn
The Cologne Stadtbahn is a light rail system in the German city of Cologne, including several surrounding cities (Bergisch-Gladbach, Bonn, Bornheim, Brühl, Frechen, Hürth, Leverkusen-Schlebusch, Wesseling). The term Stadtbahn denotes a system that encompasses elements of trams as well as an underground railway network (U-Bahn) and interurban rail, even including three lines that are licensed as heavy rail and used by freight trains as well as Stadtbahn vehicles. Two of these lines connect the Cologne Stadtbahn to the Bonn Stadtbahn. These lines (16 and 18) are jointly operated by both cities' transport authorities, resulting in both systems and the lines connecting them sometimes collectively referred to as Stadtbahn Rhein-Sieg. The Cologne Stadtbahn is operated by the Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) and the Bonn Stadtbahn is operated by the Stadtwerke Bonn (SWB - City of Bonn Utilities Division). The KVB and SWB are members of the Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS - Rhein-Sieg Transit Authority), formed in 1987 to consolidate the transit authorities in the metropolitan Cologne area and operate a joint fare structure. There are 38 underground stations, 4 more are currently under construction.
Straßenbahn Köln KVB Linie 1 Refrath-Heumarkt 1995 DUEWAG 3200er Kiematic Achtachser
Diese Aufnahmen entstanden am 17.12.1995 beim Besuch des Weihnachtsmarktes in Köln. Zu dem Zeitpunkt wohnte ich schon 5 Jahre nicht mehr in Köln und kam aber regelmäßig zu Besuch hierhin. Die Strecke befuhr ich als Kind von 1976-1981 regelmäßig um nach Köln zu gelangen. Sehr viele schöne Erinnerungen. Vor 3-4 Monaten drehte ich an der Station Lustheide einen kleinen Probeclip auf der Linie 1. Das genügte mir dann nicht mehr und ich nutzte den Besuch des Weihnachtsmarkes mit einem befreundeten Pärchen um noch mehr Aufnahmen anzufertigen. Aber die Zeit drängte. Die 4000er sollten schon bald die Achtachser auf der Linie 1 ersetzen. Im jungen Internet gabs noch keine adäquaten Infoseiten über solche Vorgänge und so musste ich ins Blaue schätzen.
In Refrath konnte man schon erkennen, dass die Achtachser sich langsam rarmachen würden. Das erste was vorfuhr, war eine der ersten K4000er Doppeltraktionen (aus 4004 und 4007). Der Fahrer wird noch von einer Schulungsperson begleitet. Die Kinder jubeln, meine Begleitung kichert: Hihi, eine Neue, eine Neue, hihi. Ja, was soll man machen. Wir ließen sie brausen und ich meinte, die nächste nehmen wir dann aber – egal ob Alt oder Neu. Sonst wären mir die noch versauert ;D
Ja, das hatte sich gelohnt. Es fuhr dann von Köln kommend eine 2000er-Doppeltraktion aus DUEWAG Stadtbahnwagen Typ B100S von 74 vor. Beide in Vollwerbung (2006 und 20XY). 2000er auf dieser Strecke sind eigentlich überhaupt nicht üblich. Ganz spezieller Einsatz.
Soooooooooo und dann - ah jetzt jah, de Zoch kütt: Zwei DUEWAG GT8 Achtachser Typ A 5 Kiematic Serie 3200 fahren vor. Hat sich das Warten gelohnt. Mit der Doppeltraktion von 3203 und 3227 fuhren wir dann von Refrath zum Neumarkt (Video geht bis Heumarkt). Meine schönsten Aufnahmen aus der Zeit und wenn ich mir so mein ganzes Straßenbahn und Eisenbahn-Repertoire so anschaue, eigentlich auch die Aufnahmen mit den meisten Erinnerungen.
Im Laufe der Fahrt sind noch die Haltestellen Merheim, Kalker Friedhof, Frankfurter Straße, Deutz Kalker Bad, Bahnhof Deutz/Messe und Deutzer Freiheit zu sehen. Das Video schließt mit dem Überfahren der Deutzer Brücke und die Anfahrt auf den Heumarkt beim passieren der Schleife Gürzenich.
Seit Juli 2006 sind die Achtachser aus Köln verschwunden und verschrottet oder in die Türkei verkauft. Im Museum in Thielenbruch sind aber noch zwei Züge erhalten geblieben.
Dieser Beitrag lief noch unter meinem alten Kanalnamen Nefersachmet - heute bekannt unter Udjat Pictures - ich wünsche viel Spaß beim Betrachten dieser alten SD-Aufnahmen.
Die kölner Stadtbahn 2/2
Die Stadtbahn Köln ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) in Köln. Sie wird dort wechselweise als U-Bahn, Straßenbahn oder schlicht als die KVB bezeichnet und verfügt über ein Streckennetz von 194 Kilometern. Davon verlaufen etwa 27 Kilometer in Tunneln und weitere fünf Kilometer als Hochbahn. Es gibt elf Linien. Zudem ist die Kölner Stadtbahn über die Eisenbahnstrecken der HGK mit der Bonner Stadtbahn verknüpft. Betreiber der Stadtbahn in Köln sind die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB).
Cologne, Germany 3200 Series Trams - August, 2005
Streetcar service in Cologne. This video shows the 3200 series cars running at the time.
13.12.15 KVB südliche nordsüd Stadtbahn ist endlich fertig nach cirka 11 Jahren
Heute war ich in Severinstr. Die heute geöffnet hat. Die neue Linie 17 die von Severinstr bis Rodenkirchen Verkehrt. Und Ich war noch in Karthäuserhof und Chlodwigplatz Viel Spaß.
Historische KVB Bahn 1321 + 1363 fahren aus dem Betriebshof Köln West aus
Aufgenommen am 07.12.2016
Kölner Seilbahn Mitfahrt in Köln KVB KölnerVerkehrsBetriebe AG
Abonnieren bitte???? um kein Video zu verpassen Daumen???? hoch wenn euch das Video Gefallen sollte unten in die Kommentare schreiben wenn ihr Fragen habt Veröffentlicht in YouTube am 11.10.2019 Falls euch das Video nicht Gefallen sollte gibt ihr nen Daumen???? Runter Bitte keine Beleidigung in die Kommentare schreiben danke Für den Verständnis????
Mein Jahr 1999 bei der KVB (HD)
Animoto-Bilderschau.
Wenn Ihr Animoto auch ausprobieren möchtet, bitte hier klicken:
animoto.com/ref/Roland-27b7d2b43
Straßenbahn Köln KVB Linie 3, 15 Thielenbruch 1995 DUEWAG B100S
Dieser neu überarbeitete und noch Mals neu hochgeladene kurze Clip zeigt ein paar Sequenzen von der Endhaltestelle Köln Thielenbruch vom 6.11.94 (Parkhaus) und 9.9.1995 - damals lagen die Haltestellen noch vor der Remise liegend.
Zu sehen sind hier die Stadtbahnwagen der Serie B100S (Phase 1 in alter Bauform (1976/77 Seriennummer 20XX) und neueren Bauform (Phase 2 in modifizierter Bauform 1985-86 Seriennummer 21XX mit der großen, ungeteilten Führerstandsscheibe und separatem Führerstandeinstieg). So zB. 2096, 2035 und dem einfahrenden Triebwagen 2017,
Die Linie 15 fährt nun auf Gleis 1, die Linie 3 auf Gleis 2. Das war früher zu meiner Schulzeit Anfang-Mitte der 80er genau umgekehrt und die Linie 3 wurde außerdem mit den alten DUEWAG-Achtachsern befahren. Diese alten Wagen sind in zwei anderen Videos von mir zu sehen (Linie 1).
Impressionen aus Köln Dellbrück - Teil 2
Die Fortsetzung meines ersten Videos über den Stadtteil, in dem ich aufgewachsen bin.
Anmerkung: Leider habe ich bei der Ortsbeschreibung im Video einmal die Hatzfeldstraße mit der Kemperbachstraße verwechselt.
Openrails Msts KVB lightrail #13 line
This is an beautiful lightrail operation in Cologne Germany that was built into MSTS train simulator that is fantastic.. Please take this fantastic journey and see other lightrail trains fly by as we take this train to the end of the line..
Brief facts of the real deal : The Cologne Stadtbahn is a light rail system in the German city of Cologne, including several surrounding cities of the Cologne Bonn Region (Bergisch Gladbach, Bonn, Bornheim, Brühl, Frechen, Hürth, Leverkusen-Schlebusch, Wesseling). The term Stadtbahn denotes a system that encompasses elements of trams as well as an underground railway network (U-Bahn) and interurban rail, even including three lines that are licensed as heavy rail and used by freight trains as well as Stadtbahn vehicles. Two of these lines connect the Cologne Stadtbahn to the Bonn Stadtbahn. These lines (16 and 18) are jointly operated by both cities' transport authorities, resulting in both systems and the lines connecting them sometimes collectively referred to as Stadtbahn Rhein-Sieg. The Cologne Stadtbahn is operated by the Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) and the Bonn Stadtbahn is operated by the Stadtwerke Bonn (SWB - City of Bonn Utilities Division). The KVB and SWB are members of the Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS - Rhein-Sieg Transit Authority), formed in 1987 to consolidate the transit authorities in the metropolitan Cologne area and operate a joint fare structure. There are 38 underground stations, 4 more are currently[when?] under construction.
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