Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto, Genova, Italia - December 28, 2016
Ascensore Castello D'Albertis - Montegalletto is one of 12 mass transit elevators operated by AMT Genova, but what makes this one unique is that it is likely the only elevator in the world that runs horizontally as well as vertically. The vertical run operates similarly to any ordinary elevator and spans 69.33 meters, except that the system is completely automated. There are no buttons to push. The horizontal run is 236.05 meters for Cabin 1 and 233.88 meters for Cabin 2. Speeds are 1.6 meters per second on the vertical and 4.5 on the horizontal run. The horizontal run is considered to be a funicular. I took the 36 bus to the Dogali stop, so my round-trip run on the Ascensore began at the top, resulting a round trip - which is captured in this video - plus a one-way trip on the descent to Via Balbi, which I did not record.
The 12 Ascensores of Genova are mass-transit conveyances and such require a validated ticket for entry and use. For tourists on short trips, tickets are strictly paper - no smartphone apps or RFID (oyster) cards. The best deal for tourists is the 24-hour pass for four people, which costs 9 € (2016).
The entrance at Via Balbi is located diagonally across from the Piazza Principe train station.
History and Specifications:
24 Hour Day Pay for 4 People:
Operator:
The Strangest Elevator In Italy: the Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto, Genoa
Continuing the occasional Weird European Infrastructure Tour: an Italian lift that switches direction from horizontal to vertical. And honestly, until someone pointed it out to me, I could not figure out how this could possibly be done safely. In hindsight, it was kind of obvious.
(By the way, the Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto is known by a few names: I went by the one that seems most commonly used online by both Italian-speaking and English-speaking folk.)
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Ascensore Castello d'Albertis Montegalletto in Genoa, Italy
The Ascensore Castello d'Albertis Montegalletto in Genoa, Italy is a curiosity that combines narrow-gauge railway and elevator.
The run starts in horizontal way like a (small) train. At half of the way the cabin changes position and starts the vertical run.
Un ascensore unico in Italia: Castello d'Albertis-Montegalletto, Genova
L’ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto è un particolare impianto di trasporto pubblico di Genova che unisce un sistema di tipo funicolare ad uno di tipo ascensoristico. L'ascensore è stato inaugurato nel 2004 ed è gestito da AMT Genova. Sono due le stazioni dell'impianto: la stazione inferiore in via Balbi, vicina alla Stazione ferroviaria di piazza Principe e quella superiore in Corso Dogali, con l'uscita di fronte a Castello D'Albertis, il Museo delle Culture del Mondo. Nel tratto orizzontale la cabina è trainata da una fune, chiusa ad anello, alla velocità di 4,5 metri al secondo; in fondo alla galleria la cabina viene presa in consegna da una serie di pneumatici motorizzati, del tipo in uso nelle travi di lancio delle funivie, che la trasferisce all'interno dell'ascensore. La gabbia dell'ascensore la porta, lungo il pozzo verticale, al piano superiore. Ciascuna delle due cabine ha una capienza di 23 persone, per una portata oraria di circa 400 persone all'ora per ogni senso di marcia.
Ascensore Montegalletto Funicular Railway. Unique Underground Narrow Gauge Railway. Genoa Tourism.
Ascensore Montegalletto Funicular Railway. Transformer Design. Probably the most unique form of Underground Railway transport in the world !
This is a Underground Narrow Gauge Railway that Transforms into a Lift/Elevator. Although the ascensore castello d'albertis-montegalletto is called a Funicular railway the attraction is there for anyone that enjoys the experience of riding something a little bit different. Genoa in Italy has a handful of Funiculars that transport passengers to the top of the mountain. They are all different and they are all an interesting ride !
The ascensore castello d'albertis-montegalletto underground railway runs directly into the heart of the mountain for 236 metres, transforms, and then goes vertical 69 metrers up to street level just outside the Castello d'Albertis. The engineering is very interesting and it must have been very brave of the design team to propose such a challenging design. Well Done ! ! !
Certainly a minor tourist attraction for Genoa Tourism, as also, the views are magnificent from the grounds of the castle.
Underground Railroad.
Underground Railway Construction.
Funicular Train.
Genova Tourism.
Genova Tourism Italy.
The funicular that turns into a lift/elevator, and other unique modes of transport in Genoa, Italy
Genoa/Genova's unique Ascensore Castello d'Albertis Montegalletto is a funicular railway that turns into a lift/elevator. Genoa also has the Zecca-Righi and Sant'Anna funiculars with charming cars, Art Nouveau stations and breath-taking views at the top. Enjoy x
GENOVA ASCENSORE CASTELLO D'ALBERTIS MONTE GALLETTO
Ascensore Castello D'Albertis - Montegalletto (Via Balbi - Corso Dogali)
Nel 1929 si costruisce l'ascensore più imponente tra quelli in servizio pubblico realizzati a Genova: con i quasi trecento metri della sua galleria di accesso, settanta di dislivello e due cabine della capienza di venti persone, collega l'inizio di Via Balbi con la Circonvallazione a Monte, nella zona una volta detta del Monte Galletto. Amt rileva l'ascensore a metà degli anni '70, nel febbraio 1995, trascorsi 30 anni come previsto dalla legge, l'impianto giunge al termine della sua vita tecnica, si pianifica allora un articolato rinnovamento dell'ascensore per superarne il principale difetto: il lungo percorso a piedi in galleria. Amt progetta e realizza un impianto unico al mondo che somma l'applicazione delle tecnologie più avanzate nella trazione a fune all'utilizzo delle componenti tecniche caratteristiche di funivie e ascensori per ottenere la massima affidabilità. Il risultato è un impianto integrato: il sistema funicolare orizzontale percorre la galleria alla velocità di 4,5 m. al secondo, il sistema verticale trasporta l'ascensore per 1,16 m. al secondo. La costruzione è stata finanziata con i contributi di: Comune di Genova, Regione Liguria e Programma Comunitario Urban II. L'ascensore è stato inaugurato e riaperto al pubblico nel 2004.
La trazione e la tecnologia
Nel tratto orizzontale la cabina è trainata da una fune, chiusa ad anello, alla velocità di 4,5 metri al secondo; in fondo alla galleria la cabina viene presa in consegna da una serie di pneumatici motorizzati, del tipo in uso nelle travi di lancio delle funivie, che la trasferisce all'interno dell'ascensore. La gabbia dell'ascensore la porta, lungo il pozzo verticale, al piano superiore; i macchinari di sollevamento sono sistemati nella stessa posizione occupata in precedenza dalle macchine dei vecchi ascensori. Il raddoppio della parte verticale (2 ascensori) consente di mettere in servizio contemporaneamente due cabine, che impegnano alternativamente il tunnel orizzontale. Ciascuna delle due cabine ha una capienza di 23 persone, per una portata oraria di circa 400 persone all'ora per ogni senso di marcia.
Un'importante caratteristica di questo impianto è la completa automazione: non è quindi necessaria la presenza di personale sul posto, le operazioni di controllo e verifica possono essere svolte da apposite squadre itineranti, come si fa già da molti anni sugli ascensori pubblici gestiti da Amt. È installato anche un completo impianto di telesorveglianza e telecomunicazione, che consente di monitorare dalla sede Amt tutto l'impianto e, se necessario, dialogare con i clienti.
Le stazioni e le decorazioni
Sono due le stazioni dell'impianto: la stazione inferiore in via Balbi, vicina alla Stazione ferroviaria di piazza Principe e quella superiore in Corso Dogali, con l'uscita di fronte a Castello D'Albertis, il Museo delle Culture del Mondo. La forza espressiva degli elementi scelti per la personalizzazione dell'Ascensore è trasmessa dalle componenti decorative presenti fuori e dentro le stazioni. L'insegna in ferro lavorato, che indica ai clienti Amt la stazione superiore, richiama il motivo del galletto presente con grande frequenza nelle decorazioni di Castello D'Albertis. Il profilo del Gallo ricorda l'originaria denominazione della collina dove sorge oggi castello D'Albertis già detta Monte Galletto.
La stazione inferiore completamente restaurata si presenta con un ingresso accogliente arricchito dalle opere che gli studenti del Liceo Artistico Nicolò Barabino hanno realizzato per il nuovo impianto nell'anno scolastico 2003-2004.
Un totem informativo analizza i quattro temi dell'opera: l'Ascensore, il Castello, il Capitano D'Albertis e la Collina, un percorso letterario che suggerisce al visitatore la storia e il presente dell'impianto e dell'ambiente in cui è inserito, ripercorsi nelle loro tappe fondamentali.
Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto
Der Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein ziemliches Kuriosum. Es handelt sich um eine kuppelbare Standseilbahn kombiniert mit einem vertikalen Aufzug! Die Geschichte dieser Anlage geht in das Jahr 1929 zurück. Damals wurde das Quartier oberhalb des Castello d'Albertis am sogenannten Montegalletto grosszügig erweitert. Zur erschliessung wurde ein 70m Hoher Aufzug in der Berg gebaut. Der Zugang erfolgte über einen fast 300m langen Zugangsstollen von der via Balbi in der Nähe des Bahnhof Principe. Die beiden Kabinen fassten je 20 Personen. Nach anfänglich guter Auslastung und einer Modernisierung 1965 wurde der Lift immer schlechter ausgelastet, was vor allem am langen Zugangsstollen lag. Daher wurde der Lift 1995 nach der 30 Jahren Regelung stillgelegt.
2001 wurde eine neue Projektidee aufgelegt die Strecke zwischen via Balbi und Corso Dogali wieder mechanisch zu erschliessen. Um die Strecke im Zugangsstollen zu überbrücken wurde durch Poma Italia (ex. Agudio) eine Interessante Anlage verwirklicht. Sowas wie eine Transformers Seilbahn.
Der Benutzer steigt in der via Balbi in eines der beiden Fahrzeuge, Blau oder Orange. wie eine Standseilbahn aber durch die Front.
Danach geht es Seilgezogen wie eine Standseilbahn rund 240m durch den Stollen in den Berg hinein. Die Wagen fahren dazu mit Rädern auf einem meterspur Eisenbahngeleise. Das Förderseil befindet sich auf der Aussenseite der Fahrbahn. Der Antrieb befindet sich in der Talstation also beim Einstieg in Balbi. Die Bahn überwindet so die ersten 3 Höhenmeter.
Danach folgt ein kuriosum, eine halbe Abtsche Ausweiche bei welcher die Fahrbahnen getrennt werden. Hier befand sich ursprünglich der Einstieg in den Lift.
Gleichzeitig triff der Gegenwagen, welcher mit 1,6m/s die vertikale Strecke hintersich gebracht hat ein.
Der Wagen wird vom Förderseil abgekoppelt und mit Reifenförderen in den vertikalen Aufzug buxiert. Gleichzeitig wird der zweite wagen aus dem anderen Aufzug herausgezogen und an das Umlaufende Seil gekoppelt.
Danach geht es senkrecht 70m nach oben. Der Liftschacht ist der alte vom Aufzug. Beide Aufzüge besitzen einen eigenen Antrieb mit Gegengewicht.
Der andere Wagen fährt gleichzeitig auf der horizontalen Strecke durch den Tunnel Richtung via Balbi.
Ascensore Montegalletto - Genova
L'Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto collega la stazione Principe al Castello d'Albertis. Costruito nel 1929 e chiuso nel 1995, nel 2004 è stato trasformato in un innovativo impianto che coniuga la funicolare e l'ascensore: le cabine, infatti, percorrono parte del percorso in orizzontale e parte in verticale.
Collega via Balbi, vicino alla stazione ferroviaria di Principe, a corso Dogali, servendo la circonvallazione a monte e il Museo Castello D'Albertis. Ha una capienza di 23 persone per ciascuna delle due cabine, equivalenti ad una portata oraria di circa 400 persone per ogni senso di marcia.
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The Elevator Castello d'Albertis-Montegalletto colleague station Prince al Castello d'Albertis. Built in 1929 and closed in 1995, in 2004 was transformed into an innovative system that combines the funicular and the lift: cabins, in fact, travel the route in horizontal and vertical part.
Connect via Balbi, near the railway station Principe, Dogali course, serving the ring upstream and the Museum Castello D'Albertis. It has a capacity of 23 people for each of two cabins, equivalent to an hourly scale of about 400 people for each direction.
L'ascensore Cantore Scassi
Genova: Ascensore Via Balbi - Corso Dogali
ein etwas spezieller Aufzug zwischen der Via Balbi (ggü. FS-Bahnhof Principe) hoch zu Corso Dogali (Castello) in Genua. Nebenbei bemerkt gibt es in Genua einen ganzen Schwung öffentlicher Aufzüge, die von der Bevölkerung auch wegen der hügeligen Lage rege genutzt werden.
A special lift, connecting Via Balbi (opposite FS train station Principe) with Corso Dogali (Castello) in Genoa, Italy. By the way, in Genoa you'll find several public lifts, which are very busy due to the hilly city.
MUST DO Funicular / Lift Ascensore Castello d’Albertis-Montegalletto
The most unusual bizarre lift/funicular in Italy or even Europe?
Shout out to Tom Scott's youtube channel for making us aware of this...AMAZING (apologies for the sound/jibberjabber)
From Wikipedia
Features and Operation
The lift consists basically of three subsystems:
Funicular for transit in the horizontal tunnel;
Translation system on tyres, as a cableway;
Lift for the overcoming of the vertical section consists of two distinct platforms (one per cabin).
Technical data
Altitude of lower station 22.38 m above sea level
Altitude of upper station 94.60 m asl
Height difference
- Horizontal section
- Vertical section 72.19 m
2.86 m
69.33 m
Horizontal distance travelled 235.87 m (line 1)
233.71 m (line 2)[2]
Speed of horizontal part 4.5 m/s (1.5 m/s approaching the vertical part)
Speed of translation part 0.25 m/s
Speed of vertical part 1,6 m/s ,
Cable diameter (funicular) 15 mm
Track gauge 850 mm
Gondola capacity 23 persons
Ascensore Castello D'Albertis - Montegalletto (Via Balbi - Corso Dogali)
Genova è famosa anche per i suoi mezzi di trasporto, alcuni abbastanza insoliti come questo ascensore-traslatore che penso sia unico al mondo. La cabina percorre un tratto orizzontale, trainata da una fune e a fine corsa si innesta nell'ascensore vero e proprio per iniziare il tratto verticale.
Ascensori Montegalletto
Genoa 10 May 2017
Ascensore Montegalletto, Genova, in HD
Riding an elevator that is in my view a unique piece of engineering art. It was only built because mankind can! Google it to find out more.
Filmed with a Canon 7D through the excellent Tokina At-X Pro 11-16 f/2.8 ultra wide lens.
Ascensore Montegalletto Genova [1]
Impianto integrato horrizontale verticale Montegalletto
Ridden on 22 September 2018.
To be found up a short lane from Via Balbi, on the left, just after leaving the Piazza Principe.
This movie shows horizontal section.
Genova: Monte Galletto, l'ascensore orizzontale / verticale
su e giù per Genova con una piccola funicolare che dopo poco meno di 300 metri di percorso si trasforma in ascensore per quasi 70 metri (in verticale) e sbocca di fronte al Castello dAlbertis da cui si domina lo splendido panorama del Porto e di Genova e non solo
Genova Ascensore Montegalletto
Genova
Ascensore Castello D'Albertis - Montegalletto (Via Balbi - Corso Dogali).
percorso orizzontale tipo funicolare lungo 230 metri
percorso orizzontale tipo ascensore altezza 70 metri
Viaggio nell'ascensore di Quezzi a Genova
Il video di un viaggio all'interno dell'ascensore di Quezzi a Genova, che collega via Pinetti a via Fontanarossa.
Per maggiori informazioni: .
Video realizzato in collaborazione con FEB9610, qui il suo canale:
MUST DO (back down) Funicular / Lift Ascensore Castello d’Albertis-Montegalletto
The most unusual bizarre lift/funicular in Italy or even Europe? This is the journey back down... so the lift descends and then goes across 72metres to the exit.
The funicular to go up is situated across the road from the railway station... pass the Columbus statue and cross the road.
There were a lot of works being done to both the funicular and lift shaft when we visited
Shout out to Tom Scott's youtube channel for making us aware of this...AMAZING
From Wikipedia
Features and Operation
The lift consists basically of three subsystems: Funicular for transit in the horizontal tunnel; Translation system on tyres, as a cableway; Lift for the overcoming of the vertical section consists of two distinct platforms (one per cabin). Technical data Altitude of lower station 22.38 m above sea level Altitude of upper station 94.60 m asl Height difference - Horizontal section - Vertical section 72.19 m 2.86 m 69.33 m Horizontal distance travelled 235.87 m (line 1) 233.71 m (line 2)[2] Speed of horizontal part 4.5 m/s (1.5 m/s approaching the vertical part) Speed of translation part 0.25 m/s Speed of vertical part 1,6 m/s , Cable diameter (funicular) 15 mm Track gauge 850 mm Gondola capacity 23 persons