Extrait du DVD Harel de la Noë
Film réalisé par RS Production en partenariat avec l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord dans le cadre du Centenaire.
Ce film retrace, grâce à de nombreux documents d'archives et aux témoignages de plusieurs spécialistes de l’œuvre d'Harel de la Noë. L'histoire de la construction du chemin de fer d'intérêt local dans les Côtes-du-Nord (Côtes-d'Armor actuelles) au début du XXème siècle.
Eminent Ingénieur originaire de Saint-Brieuc, formé à l'Ecole Polytechnique et à l'Ecole des Ponts et Chaussées, Louis Harel de la Noë fait figure de pionnier du béton armé et de la préfabrication dans le domaine du génie civil en France.
Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées du département des Côtes-du-Nord de 1901 à 1918, Harel de la Noë a obtenu la médaille d'or de l'Exposition Universelle en 1900 pour le pont en X du Mans et le prix Caméré de l'Académie des Sciences en 1910 pour les procédés innovants utilisés dans ses ouvrages.
Ce document met aussi en exergue l'action des élus de l'époque, soucieux de développer leur territoire et d'amener le Petit Train, symbole de progrès, jusque dans les campagnes les plus isolées du département.
Sur cet extrait: la destruction du viaduc de Souzain.
Archive ACFCdN 1991 - 2002
Archives des activités de l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord basée sur le site de Boutdeville à Langueux.
- Arrivée autorail De Dion Bouton OC2 (1991)
- Arrivée autorail De Dion Bouton OC1 (1991)
- Déferrage à Loudéac (1996)
- Restauration locotracteur Latil (1996-1997)
- Plaque tournante (2001)
- Arrivée locomotive Koppel (2001)
- Agrandissement dépôt (2001)
- Récupération caisse de couvert (2001)
- Installation grue (2002)
Reportage France 3 de mars 2005
Reportage France 3 Bretagne à l'occasion du Centenaire des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (mars 2005)
Création d'un chemin de fer touristique en baie de Saint-Brieuc
12 fevrier 1990
La commune de Langueux et l'association des chemins de fer des Côtes du Nord vont remettre sur rail un petit train touristique destiné à faire découvrir aux touristes la Baie de Saint-Brieuc. Images d'archive INA
Institut National de l'Audiovisuel
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#INA #Voyage
Extrait du DVD La grande épopée du Petit Train des Côtes-du-Nord
Film coproduit par l'association des chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) et Roland Savidan. 52 minutes de témoignages et d'images inédites collectés par l'association + bonus de 8 minutes sur la ligne Saint-Brieuc - Paimpol.
La grande épopée du Petit Train des Côtes-du-Nord retrace l'histoire du célèbre réseau costarmoricain à travers de nombreux documents filmés, images d'archives et témoignages enregistrés auprès des agents ou des usagers du Petit Train.
Point d'orgue, mais malheureusement également point final, le récit débute par les souvenirs du dernier voyage du 31 décembre 1956, entre Saint-Brieuc et Paimpol. Comme une synthèse de toute une vie, cet ultime voyage contient tous les ingrédients qui ont valu au réseau sa réputation.
Les témoignages illustrent ensuite l'état des transport dans le département avant l'arrivée du chemin de fer, et montrent comment ce dernier a ouvert de nouvelles perspectives dans les campagnes pour l'écoulement des produits agricoles.
Un hommage à Harel de la Noë témoigne de son travail prolifique au service des habitants des Côtes-du-Nord. La construction de ses ouvrages d'art, soutenant les voies ferrées de façon économique, dans des conditions irréprochables de sécurité, a marqué durablement les paysages du département.
Au-delà de ses aspects techniques, les témoignages des contemporains du Petit Train reviennent sur l'essence même de sa mission : le transport des marchandises et des voyageurs, et plus particulièrement lors des foires et marchés.
Les agents eux se souviennent également des saisons d'été, aux journées interminables engendrées par l'afflux des touristes dans les stations balnéaires desservies par les lignes littorales.
Souvenirs plus douloureux : les accidents mortels. Bien que peu nombreux au regard du nombre de kilomètres parcourus, ils ont marqué les mémoires et cela d'autant plus que certaines des personnes interviewées en ont été les victimes ou les témoins directs.
Les roulants nous retracent les spécificités et les performances de leurs machines. C'est l'occasion de faire un inventaire à la Prévert par l'image du matériel roulant du réseau, des locomotives aux autorails, sans oublier les autocars.
Nous suivrons ensuite les prémices du déclin, à la fin des années trente ; la concurrence automobile croissante jusqu'au déclenchement de la seconde guerre mondiale, tout cela au travers du vécu et du ressenti des agents du réseau.
La guerre avec son lot de réquisition, de mitraillages, de sabotages, sans omettre l'action courageuse de certains agents, a évidemment marqué les esprits. Période difficile pour l'exploitation, elle est également synonyme d'un retour en grâce d'un Petit Train qu'on s'apprêtait à enterrer en 1939.
Ce sursis est mis à mal après le temps des hostilités. La mort de la ligne Saint-Brieuc - Paimpol, annoncée prématurément, permettra aux vidéastes amateurs de fixer pour la gloire et la postérité les cinq dernières années d'exploitation du réseau. C'est une importante partie de ces fonds documentaires qui nous donne la possibilité, 50 ans après le dernier voyage, de faire revivre le Petit Train.
L'association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord s'est attachée dès 1986, à collecter tous les éléments liés à la mémoire du Petit Train et à valoriser tout le patrimoine architectural disséminé dans le département. Parmi ses premières actions, elle fit enregistrer les témoignages de plusieurs agents. Ce travail voit son aboutissement aujourd'hui avec la réalisation de ce film, grâce auquel l'association entend redonner au Petit Train la place qu'il mérite dans l'histoire du département.
Extrait du DVD D'un train à l'autre
Film coproduit par l'association des chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) et RS Production. 47 minutes au format 16/9 avec 3 bonus.
L'arrivée du chemin de fer à Saint-Brieuc et dans les Côtes-du-Nord
La création du réseau ferroviaire en Bretagne a donné lieu entre 1840 et 1860 à de nombreuses polémiques liées aux tracés des lignes, avec au coeur des débats un indéniable enjeu économique.
Le passage de la ligne Paris-Brest par Saint-Brieuc a longtemps été incertain, créant même un véritable suspense entre 1856 et 1859.
A partir de témoignages de spécialistes de l'histoire ferroviaire et de documents d'archives, ce film retrace les atermoiements et les péripéties de cette bataille du rail riche de rebondissements.
L'histoire ne put s'arrêter là, 40 ans plus tard, en 1905, un autre réseau de 450 km de voie ferrée a vu le jour dans le département des Côtes-du-Nord, faisant de Saint-Brieuc un nœud ferroviaire très animé.
D'un train à l'autre le voyage mérite le détour.
Documentaire de 47 minutes au format 16/9 avec en bonus : la grande épopée du Petit Train (12 minutes) ; les grands ponts du Petit Train (12 minutes) ; le dernier voyage de la locomotive à vapeur, 141TC18 sur la ligne Guingamp - Paimpol (7 minutes).
Centenaire des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord - CdN N°36
Vidéo de Guy Denoual - Circulation de la locomotive Corpet Louvet N°36 sur le site de Boutdeville à Langueux lors du centenaire des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord en 2005.
ANRU - Rénovation urbaine à Saint Brieuc
Vidéo retraçant le projet de rénovation urbaine du quartier EST en collaboration avec la ville de Saint-Brieuc, le Centre Social du Plateau, Les Petits Débrouillards ainsi que les habitants du quartier.
Réalisation : Centre social Le Plateau
Saint Brieuc n'attend que vous !
De très belles images de Saint-Brieuc, le centre historique, le port du Légué et ses vallées enjambées par les viaducs Harel de la Noé empruntés autrefois par le Petit train du chemin de fer des Cotes du Nord ! Réalisation : JP productions pour la Ville de Saint-Brieuc
Saint Brieuc le passé N & B
CERTAINES PHOTOS ON PLUS D'UNE CENTAINE ANNÉE ...
Centenaire des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord - maquette
Vidéo de Guy Denoual
TAC Train de L'Andorge en Cévennes Ste Cecile d'Andorge 11 aout 2017
Aperçu du dépôt et du train du TAC a voie de 40cm
Les Ponts Harel de la Noë / THALASSA à St Brieuc
Extrait de l'émission Thalassa de France 3 en direct du port du Légué à Saint-Brieuc le 11 novembre 2011.
Reportage et interview de Pierre Goréguès, président de l'Association Harel de la Noë sur le viaduc des Ponts Neufs, situé sur le Gouessant entre Hillion et Morieux; ouvrage ferroviaire en béton armé du début du XXème siècle restauré par le Conseil Général des Côtes d'Armor et rouvert au public depuis juillet 2014.
LE PETIT TRAIN ST BRIEUC TREGUIER PLEUBIAN.mpg
La parisienne prenait ce train tous les ans de Guimpang à Lézardrieux pour se rendre chez sa grand mère en vacances pendant 3 mois jusqu'en 1956, ensuite il s'arrêtait à Paimpol
Circonscription 1 : Saint Brieuc
9 mars 1973
Le maire PSU de Saint Brieuc Yves LE FOLL est candidat aux élections législatives. Il est opposé à l'URP Arthur CHARLES,et, a toutes ses chances de remporter l'élection au second tour du scrutin. Images d'archive INA
Institut National de l'Audiovisuel
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Coupe Florio 2015, la course de cote de Saint-Brieuc
Rapide retour sur la course de cote de Saint-Brieuc, le 30 août 2015
Grandes Marées Réserve Baie de Saint Brieuc Septembre 2017
Pour en savoir plus : Site Internet Vivre avec les oiseaux
Passage d'un train de marchandises en Gare de Saint Brieuc
Passage d'un train de marchandises en Gare de Saint Brieuc
Chemins de fer des Côtes-du-Nord ACFCdN tramway à Trégueux 2017
Canoë-kayak slalom aux Roches du Diable en janvier 2013
Entrainement aux Roches du Diable avec des kayakistes bretons.