Fondazione Jonathan Collection - Aerei Storici Famosi

Visit to Fondazione Jonathan Aerei Storici by Giancarlo Zanardo

July 03, 2011

This video was taken at a private airfield in the county of Nervesa della Battaglia -- in the northeastern part of ITALY. In this area there have been some of the most cruel events of our history: the lands where you can now find this heaven for aeronautics entusiasts have been formerly battlefields during World War I.

Here you can see some of the Warbirds of the collection owned by Fondazione Jonathan Aerei Storici by Giancarlo Zanardo, that is also the actual owner of the airfield.

You will see also a very nice Midget Mustang!!!!! Since more than 50 years, for many it still is the best aerobatic machine!! It is just about fun - Max Speed 551 km/h - 342 miles/h!!!

Thank you for watching!!! ;-)

Nervesa della battaglia - jonathan collection

02/10/2011

Sopwith Camel vola

NERVESA. Alla fondazione Jonathan Collection di Nervesa hanno lavorato alacremente per riuscire a terminare entro la fine di gennaio la copia dell’aereo del pilota canadese Donald Gordon Mc Lean caduto a soli diciotto anni sul Montello il 4 febbraio 1918 mentre combatteva nella Grande Guerra.

Il corpo del pilota adolescente riposa al cimitero di guerra britannico a Giavera. Ora sarebbe solo un nome su di una lapide se Corrado Callegaro, un appassionato della Grande Guerra, non avesse ritrovato a Santa Croce la targhetta identificativa del suo aereo Sopwith Camel, ora conservata dall’associazione Battaglia del Solstizio fondata dallo stesso Callegaro. Negli anni successivi Giuseppe Piccolo, collaboratore della fondazione Jonathan Collection e all’epoca membro della “Battaglia del Solstizio”, fece fare una ricerca presso gli archivi britannici e la storia del pilota adolescente venne ricostruita. Mc Lean, che nel 1917 aveva diciassette anni, si era trasferito in Inghilterra per iscriversi alla scuola aeronautica. Il 16 maggio di quell’anno è assegnato all’istituto aeronautico a Reading per l’istruzione teorica, per poi passare il 7 luglio alla scuola pratica di volo. Alla fine del gennaio 1918 sarà inviato in Italia e assegnato al “45 Squadron” con base a Fossalunga. Mc Lean fece la sua prima missione il 27 gennaio assieme ad altri piloti più esperti. Gli aviatori si portarono sul Montello per poi scendere lungo il Piave ma non incontrarono nessun aereo nemico. Il giorno 30 ebbe invece il battesimo del fuoco incontrando per la prima volta sei “Albatros” nemici sopra Cimadolmo. Lo scontro terminò senza vinti né vincitori perché gli austriaci ritornarono velocemente verso i loro aeroporti. I primi tre giorni di febbraio il giovane pilota esce con altri commilitoni. Il quarto decide di uscire da solo sarà il suo ultimo volo: cadrà sul Montello probabilmente abbattuto da piloti nemici veterani.

Ora e' stato ricostruito anche il suo Sopwith Camel. Da novembre 2016 vi lavorano i volontari della fondazione Jonthan Collection, presieduta da Giancarlo Zanardo, che è specializzata nella ricostruzione degli aerei storici. L’impresa è possibile grazie al contributo economico dell’imprenditore italo canadese Ermenegildo Giusti. «Stiamo facendo i salti mortali per finire entro la fine di gennaio 2018», spiega Zanando.

TG TREVISO (16/08/2018) - URTA I CAVI DELL'ALTA TENSIONE E PRECIPITA, DUE MORTI NEL PIPER IN FIAMME

TG TREVISO (giovedì 16 agosto 2018) - Si era alzato dall'aviosuperficie Grave di papadopoli poco dopo le 18,30 del pomeriggio di ferragosto per un volo panoramico nella giornata di festa: un' escursione durata pochissimo. Pochi minuti dopo il decollo a Cimadolmo, all'altezza di Via Lungo Piave inferiore, il velivolo, un Piper Pa 18 degli anni '70, ha urtato i cavi dell'alta tensione e si è schiantato al suolo, sul greto del Piave, prendnendo fuoco. Nulla da fare per i due occupanti: Matteo Passerella, pilota e Ornella Pillot, passeggera, entrambi 46enni e residenti a Villorba. Sul luogo della tragedia sono immediatamente intervenuti i vigili del fuoco con squadre da Treviso e Motta di Livenza, i carabinieri di San Polo di Piave ed i sanitari del 118 che non hanno potuto far altro che constatare il decesso dei due occupanti. Matteo Passerella, una grande passione per il volo ereditata dal padre, pilota anch'egli, era esperto ed aveva una perfetta conoscenzadel Piper di famiglia, che aveva imparato a pilotare fin da ragazzo. Dolore e sgomento all'aviosuperficie della fondazione Jonatan Collection di Nervesa dove Matteo Passerella ed ancor piu' suo padre Vittorio, erano di casa. (