鳥取ＩＣ～鳥取砂丘（3倍速） Tottori IC to Tottori sand dunes (3x speed)
鳥取ＩＣ（鳥取自動車道の出口）から鳥取砂丘ジオパークセンター駐車場まで約10ｋｍの連続車載動画です。 ( Date : 2013.4.28, Camera : NEX-5, Car : Atrai7 5MT )
鳥取の夜景 :
Google MAP :
【HD車窓】日本交通砂丘線鳥取駅行 砂丘会館～本通り Nihon Kotsu for Tottori Station｜Dune Kaikan～Hondori
日本交通、砂丘線を走行する鳥取駅行の車窓動画を、砂丘会館～本通り間で撮影しました。
鳥取市中心部と鳥取砂丘を結ぶバスからの風景をお楽しみください。
なお、途中停留所の発着時刻等はこの動画内の時刻で、砂の美術館前発着 1:00頃、砂丘センター展望台発着 3:40頃、子供の国入口通過 6:10頃、覚寺口発着 8:40頃、渡辺美術館前通過 9:15頃、丸山発着 10:30頃、城北団地発着 12:00頃、相生町通過 12:40頃、湯所発着 13:45頃、西町発着 15:30頃、県庁日赤前発着 17:00頃、本町一丁目発着 18:40頃、川端一丁目通過 19:15頃となっております。
I took a video of scenery from a bus window. This is bus is bound for Tottori Station, Sakyu line, Nihon Kotsu bus, from Tottori Dune to Hondori.
撮影列車:日本交通 砂丘線鳥取駅行
撮影区間:砂丘会館～本通り
撮影位置:バス前方から進行方向右側
撮影機材:ミラーレス一眼レフカメラ(OLYMPUS PEN Mini E-PM2)
固定方法:手持ち
撮影日:2015年11月23日
【前面展望】 日ノ丸自動車 [高速バス] オオクニヌシ 0101便 (前編) 鳥取BT→米子駅前BT
一畑バスと日ノ丸自動車が共同運行し、出雲～鳥取間に毎日2往復運行される高速バス「オオクニヌシ」
日ノ丸自動車が担当し、鳥取から出雲へ向かう下りの午前便(0101便)に乗車しました。
全行程3時間25分と長いため、2編に分けております。
本動画はその前編、鳥取バスターミナル（JR鳥取駅前）から米子駅前バスターミナルまでです。
この動画の続き、 米子駅前BT→出雲市駅は でご覧いただけます。
鳥取県道266号線 鳥取空港→国道9号線 Tottori Prefecture Rd266
Filming date 2016/10
鳥取空港と国道9号を結ぶ西側のアクセス道路です。通称、鳥取砂丘コナン空港、コナン一色です。
鳥取へ行ってみた！本編
2016.8.11
砂の美術館を観て、すなば珈琲で昼食、〆のベタ踏み坂を堪能してまいりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
※使用したBGMにより広告が入ってしまうかも…
(前面展望)日ノ丸バス大山号 米子駅発車 前面展望
社名:日ノ丸自動車
車種:PKG-RU1ESAA セレガHD
車番:鳥取200か･417
撮影日:2015/01/23
☆ジャマイカチームパブリックビューイング＠バードハット鳥取
2016 8/20ＪＲ鳥取駅前、バードハットで開催のジャマイカチームパブリックビューイング、吉本興業のほのまるさんが会場ブースをレポート。
【HD機窓】全日空ANA1763便南ぬ島石垣行 沖縄(那覇)～石垣・ダイジェスト(音声省略) All Nippn Airways ANA1763 for Ishigaki｜Naha～Ishigaki
全日本空輸、ANA1763便南ぬ島石垣行からの風景動画を、沖縄(那覇)空港～南ぬ島石垣空港間の一部で撮影しました。この便には、B737-500型機が充当されています。
沖縄本島と八重山諸島の中心、石垣島を結ぶ便からの風景をお楽しみください。
なお、沖縄(那覇)空港離陸 1:15頃、南ぬ島石垣空港着陸 6:15頃、南ぬ島石垣空港タキシング開始 22:45頃となっております。
※この動画内の時刻です。
※諸事情により、音声を全面的に省略させていただいております。
I took a video of scenery from a airplane window. This is the All Nippon Airways flight 1763 bound for Painushima Ishigaki. This flight service is B737-500. This video is landscape from Okinawa(Naha) Airport to Painushima Ishigaki Airport.
撮影列車:全日空 ANA1763便南ぬ島石垣行
撮影区間:沖縄(那覇)空港～南ぬ島石垣空港
撮影位置:機体前方から進行方向右側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:手持ち
撮影日:2015年12月27日
鳥取砂丘に行ってみた！荒天だったが自然の大きさ、砂の世界を堪能。
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日本之旅：廣島 宮島散步小徑 廣島縣032 Moopon
日本之旅：廣島 宮島散步小徑 廣島縣032 Moopon
在宮島有很多條適宜散步的小徑，是值得體會的愉快、放鬆的散步之旅。散步小徑圍繞海濱鬧市區域，穿過宮島森林形成各條分支，俯瞰整個宮島城鎮的美景是值得攀爬至登山小徑的。
有幾條引向紅葉谷的路，這裡是在秋季適宜賞紅葉的絕佳景點。還可走到多寶塔、有很多值得回憶的經典景區，由於附近种了很多株櫻花樹，在櫻花爛漫的三月中旬至四月初，這裡也將繁花盛開。
對於登山愛好者們來説，有三條登頂至彌山的登山道，分別為紅葉谷方向、大聖院方向及大元方向。
其中，大聖院方向的登山道是可以領略到最佳風景且最爲平坦的登山道；紅葉谷方向是耗時最短也是最爲陡峭的登山道，大部分的路程都是穿梭在森林當中。從宮島城鎮出發攀登至彌山山頂大約需要1.5-2個小時。
交通訊息：
選乘JR方式
從廣島車站到達宮島港，乘坐開往宮島口站的JR山陽本綫（車程25分鐘，單程410日元，若是持有JR Pass，則票價均包含在内）。
選乘路面電車
在廣島市内，乘坐開往宮島口的2號綫，路面電車雖然速度很慢，但單程只需260日元。（此費用未包含在JR Pass内）
到達宮島口之後，步行至輪渡口，去宮島的船次很頻繁。由JR及松大汽船兩家船務公司承擔運航。兩家船務公司並無差別，行程皆為10分鐘，單程費用都是統一180日元。如果持有JR Pass的話，可以免費利用JR航船。
選乘在廣島和平公園開出的到達宮島的直航
在廣島和平公園有直達宮島的航船（行程約55分鐘、單程2000日元、往返3600日元，每天約3-12個往返船次）。還可選擇直接從廣島港到宮島（行程25分鐘、單程1850日元、每天6-8個往返船次）。但值得注意的是這些航程都不包括在ＪＲ Ｐａｓｓ的費用内。
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鳥取駅前の夜景 トットリ街歩き
撮影 2013.8.10 日。PM 7:30 。
鳥取駅前本通り商店街では「2013年度しゃんしゃん祭りOPNセレモニー」が催され、駅前から若桜橋まで通行止めになっていた。それ以外は格別の変化も無い、いつも通りの夜の駅前風景のようだ。しばらく夜景を楽しむ。駅南では何の工事か知らないが、はロータリー中央の植木部分が鉄板で囲まれていた。
【HD車窓】山陰本線特急スーパーおき2号米子行 6/8 江津～大田市 LTD.EXP SUPER-OKI No.2 for Yonago⑥Gotsu～Oda_shi
JR西日本、山口線・山陰本線を走行する特急スーパーおき2号米子行の車窓動画を、新山口～松江間で撮影しました。この動画はその6つ目で、江津～大田市間の車窓です。この列車には、キハ187系気動車が充当されています。
山口線で山陰側へと抜け山陰海岸を疾走する特急列車からの風景をお楽しみください。
なお、大田市到着放送 24:30頃～となっております。
※この動画内の時刻です。
I took a video of scenery from a train window. This is the limited express train Super Oki No.2 bound for Yonago, Yamaguchi line and Sanin line, JR West, West Japan Railway, from Shin-Yamaguchi to Matsue. This train is series Kiha-187. This video is landscape from Gotsu to Oda_shi.
撮影列車:JR西日本 山口線・山陰本線特急スーパーおき2号米子行 3002D
撮影区間:江津～大田市(シリーズ全体では、新山口～松江)
撮影位置:2号車前よりから進行方向左側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:吸盤三脚
撮影日:2015年11月21日
【HD車窓】山陰本線特急スーパーおき2号米子行 7/8 大田市～出雲市 LTD.EXP SUPER-OKI No.2 for Yonago⑦Oda_shi～Izumo_shi
JR西日本、山口線・山陰本線を走行する特急スーパーおき2号米子行の車窓動画を、新山口～松江間で撮影しました。この動画はその7つ目で、大田市～出雲市間の車窓です。この列車には、キハ187系気動車が充当されています。
山口線で山陰側へと抜け山陰海岸を疾走する特急列車からの風景をお楽しみください。
なお、出雲市到着放送＆観光案内 19:20頃～なっております。
※この動画内の時刻です。
I took a video of scenery from a train window. This is the limited express train Super Oki No.2 bound for Yonago, Yamaguchi line and Sanin line, JR West, West Japan Railway, from Shin-Yamaguchi to Matsue. This train is series Kiha-187. This video is landscape from Oda_shi to Izumo_shi.
撮影列車:JR西日本 山口線・山陰本線特急スーパーおき2号米子行 3002D
撮影区間:大田市～出雲市(シリーズ全体では、新山口～松江)
撮影位置:2号車前よりから進行方向左側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:吸盤三脚
撮影日:2015年11月21日
List of defunct railway companies in Japan | Wikipedia audio article
This is an audio version of the Wikipedia Article:
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00:08:42 2 Tōhoku region
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Listening is a more natural way of learning, when compared to reading. Written language only began at around 3200 BC, but spoken language has existed long ago.
Learning by listening is a great way to:
- increases imagination and understanding
- improves your listening skills
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Now learn the vast amount of general knowledge available on Wikipedia through audio (audio article). You could even learn subconsciously by playing the audio while you are sleeping! If you are planning to listen a lot, you could try using a bone conduction headphone, or a standard speaker instead of an earphone.
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I cannot teach anybody anything, I can only make them think.
- Socrates
SUMMARY
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List of defunct railway companies in Japan lists defunct Japanese railway operators. The list includes all types of railways, such as handcars, horsecars, trams, light railways, heavy rails, freight rails, industrial railways, monorails, new transit systems, or funiculars. Some companies are still active in other businesses, such as bus operation. Translated names might be tentative. Former names include those of preceding operators not directly related to their successors.
The list omits these types of operators:
Type 1: Direct predecessor of surviving railway operator. (e.g. Meguro Kamata Electric Railway, the current Tokyu Corporation.)
Type 2: Operator with lines largely succeeded by surviving railway operator. (e.g. Kaetsunō Railway, whose lines succeeded by Manyōsen.)
Type 3: Operator that was merged by surviving railway operator, Type 1, or Type 2. (e.g. Sanyō Railway, later merged into Japanese National Railways, which was later succeeded by Japan Railways Group Companies.)
Type 4: Planned line that was never built.
【HD車窓】山口線特急スーパーおき2号米子行 1/8 新山口～山口 LTD.EXP SUPER-OKI No.2 for Yonago①Shin-Yamaguchi～Yamaguchi
JR西日本、山口線・山陰本線を走行する特急スーパーおき2号米子行の車窓動画を、新山口～松江間で撮影しました。この動画はその1つ目で、新山口～山口間の車窓です。この列車には、キハ187系気動車が充当されています。
山口線で山陰側へと抜け山陰海岸を疾走する特急列車からの風景をお楽しみください。
なお、新山口発車放送 0:55頃～、湯田温泉到着放送 8:50頃～、湯田温泉発着 11:15頃、山口到着放送 13:10頃～となっております。
※この動画内の時刻です。
I took a video of scenery from a train window. This is the limited express train Super Oki No.2 bound for Yonago, Yamaguchi line and Sanin line, JR West, West Japan Railway, from Shin-Yamaguchi to Matsue. This train is series Kiha-187. This video is landscape from Shin-Yamaguchi to Yamaguchi.
撮影列車:JR西日本 山口線・山陰本線特急スーパーおき2号米子行 3002D
撮影区間:新山口～山口(シリーズ全体では、新山口～松江)
撮影位置:2号車前よりから進行方向左側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:吸盤三脚
撮影日:2015年11月21日
【HD車窓】山陰本線特急スーパーおき2号米子行 8/8 出雲市～松江 LTD.EXP SUPER-OKI No.2 for Yonago⑧Izumo_shi～Matsue
JR西日本、山口線・山陰本線を走行する特急スーパーおき2号米子行の車窓動画を、新山口～松江間で撮影しました。この動画はその8つ目で、出雲市～松江間の車窓です。この列車には、キハ187系気動車が充当されています。
山口線で山陰側へと抜け山陰海岸を疾走する特急列車からの風景をお楽しみください。
なお、出雲市発車 1:15頃、出雲市発車放送 2:35頃～、宍道到着放送 10:45頃～、宍道発着 12:00頃、宍道湖の観光案内放送 13:20頃～、玉造温泉到着放送 18:20頃～、玉造温泉発着 20:15頃、松江市観光案内放送 21:20頃～、松江到着放送 24:40頃～となっております。
※この動画内の時刻です。
I took a video of scenery from a train window. This is the limited express train Super Oki No.2 bound for Yonago, Yamaguchi line and Sanin line, JR West, West Japan Railway, from Shin-Yamaguchi to Matsue. This train is series Kiha-187. This video is landscape from Izumo_shi to Matsue.
撮影列車:JR西日本 山口線・山陰本線特急スーパーおき2号米子行 3002D
撮影区間:出雲市～松江(シリーズ全体では、新山口～松江)
撮影位置:2号車前よりから進行方向左側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:吸盤三脚
撮影日:2015年11月21日
【HD車窓】山陰本線特急スーパーおき2号米子行 4/8 益田～浜田 LTD.EXP SUPER-OKI No.2 for Yonago④Masuda～Hamada
JR西日本、山口線・山陰本線を走行する特急スーパーおき2号米子行の車窓動画を、新山口～松江間で撮影しました。この動画はその4つ目で、益田～浜田間の車窓です。この列車には、キハ187系気動車が充当されています。
山口線で山陰側へと抜け山陰海岸を疾走する特急列車からの風景をお楽しみください。
なお、益田発車放送 1:30頃～、浜田到着放送 30:20頃～となっております。
※この動画内の時刻です。
I took a video of scenery from a train window. This is the limited express train Super Oki No.2 bound for Yonago, Yamaguchi line and Sanin line, JR West, West Japan Railway, from Shin-Yamaguchi to Matsue. This train is series Kiha-187. This video is landscape from Masuda to Hamada.
撮影列車:JR西日本 山口線・山陰本線特急スーパーおき2号米子行 3002D
撮影区間:益田～浜田(シリーズ全体では、新山口～松江)
撮影位置:2号車前よりから進行方向左側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:吸盤三脚
撮影日:2015年11月21日
【HD車窓】山陰本線特急スーパーおき2号米子行 5/8 浜田～江津 LTD.EXP SUPER-OKI No.2 for Yonago⑤Hamada～Gotsu
JR西日本、山口線・山陰本線を走行する特急スーパーおき2号米子行の車窓動画を、新山口～松江間で撮影しました。この動画はその5つ目で、浜田～江津間の車窓です。この列車には、キハ187系気動車が充当されています。
山口線で山陰側へと抜け山陰海岸を疾走する特急列車からの風景をお楽しみください。
なお、浜田発車 0:35頃、浜田発車放送 1:30頃～、波子到着放送 8:15頃～、波子発着 9:30頃、江津到着放送 15:05頃～となっております。
※この動画内の時刻です。
I took a video of scenery from a train window. This is the limited express train Super Oki No.2 bound for Yonago, Yamaguchi line and Sanin line, JR West, West Japan Railway, from Shin-Yamaguchi to Matsue. This train is series Kiha-187. This video is landscape from Hamada to Gotsu.
撮影列車:JR西日本 山口線・山陰本線特急スーパーおき2号米子行 3002D
撮影区間:浜田～江津(シリーズ全体では、新山口～松江)
撮影位置:2号車前よりから進行方向左側
撮影機材:ビデオカメラ(Victor Everio GZ-HM670-R)
固定方法:吸盤三脚
撮影日:2015年11月21日