Lo staff di Officine Ferroviarie Torino Porta Milano e Ferrovie Torinesi
Questo video è dedicato a tutto lo staff di Officine Ferroviarie Torino Porta Milano e Ferrovie Torinesi.
Grazie a tutti loro giorno dopo giorno è stato possibile realizzare questo piccolo sogno virtuale.
Officine ferroviarie Torino Porta Milano - Trainz 2010 -
Dopo un lungo periodo di assenza ecco l'ultimo video con tutti i nuovi modelli realizzati per Trainz 2010.
FOGGIA INAUGURAZIONE OFFICINE FERROVIARIE
Inaugurazione del nuovo capannone minuetto presso l'OMC-ML di Foggia il 30/05/2014, in concomitanza dei 150 anni della nascita delle Officine Grandi Riparazioni di Foggia
Una città, una stazione Torino Porta Susa ieri e oggi1
Una domenica a Milano Smistamento - Sunday in Milan Sorting
Domenica 28 giugno 2009: una domenica a Milano Smistamento. Una giornata a tu per tu con locomotive elettriche, piattaforma di giratura, officine ferroviarie, depositi, rimesse, loco diesel da manovra, carri soccorso e chi più ne ha più ne metta. Buon divertimento e buona visione.
P.S. ci scusiamo per la bassa qualità della parte video in quanto all'epoca non avevamo apparecchiature sofisticate. grazie per la pazienza.
Sunday 28th June 2009: one Sunday in Milan Smistamento. A day face to face with electric locomotives, turntable, railway workshops, depots, sheds, diesel shunting site, rescue wagons and so on. Have fun and have a good time.
P.S. apologize for the low quality of the video part because at the time we had no sophisticated equipment. thank you for your patience.
Torino Smistamento anniversario 100 anni!
News&Events Turin
foto smistamento torino 2011
Quest'anno ricorre il centenario dell' Impianto di Torino Smistamento situato in Via Chisola.
Nell'occasione della celebrazione dell'anniversario, sabato 8 e domenica 9 ottobre gli appassionati di treni possono rivivere a Torino le atmosfere ferroviarie di un tempo, occasione fornita dall'apertura del Deposito Locomotive e delle Officine delle Ferrovie Italiane.
Sono previste visite guidate dell'Officina e del Deposito, l'esposizione di materiale d'epoca di grande interesse per la storia del trasporto ferroviario, automotrici e locomotive FS di ieri e di oggi, da quelle a vapore 640 e 743, all'E626 ed E428, fino alle moderne locomotive del Trasporto Regionale.
Orari di visita: sabato, dalle 14 alle 18 e domenica, dalle 10 alle 18. Entrata da Via Chisola, 28 (Zona Piazza Carducci, fermata METRO Carducci).
L'ingresso all'esposizione e la mostra sono aperte a tutti i cittadini.
Nelle immagini del fotoblog le prime automotrici posizionate allo Smistamento. Porte aperte a
Torino Smistamento
CENTO ANNI 1911 - 2011
Sabato 8 e Domenica 9 Ottobre 2011
Un'occasione unica per visitare il Deposito Locomotive e le Officine delle Ferrovie dello
Stato, a cento anni dalla fondazione, con un percorso nel tempo, tra mezzi d'epoca e di
nuova generazione, in coincidenza con il 150° dell'Unità Nazionale.
La gestione e l'organizzazione dell'evento «Porte aperte a Torino Smistamento» è a cura di Trenitalia.
Non ci sono ancora informazioni e dettagli in merito all'apertura dello Scalo.
A Torino potrete si può visitare:
TRAM storico -- linea 7
Dal 28 marzo 2011 è in servizio la linea 7 gestita con vetture tranviarie storiche.
La linea 7 storica è stata progettata come un museo in movimento per i turisti, con un percorso circolare di circa 7 km, nei due sensi di marcia, lungo i grandi viali perimetrali e attraverso il centro storico (il capolinea è in piazza Castello) passando per le stazioni di Porta Nuova e Porta Susa e dalla zona commerciale di Porta Palazzo.
La linea 7 storica è attiva il sabato, la domenica e nei giorni festivi, con orario 7.30-19.30 il sabato e 9.00-19.30 nei festivi e con intervallo tra i passaggi compreso tra i 15 e i 20 minuti.
Si può viaggiare sulla linea 7 storica utilizzando i normali biglietti urbani.
OGR (Officine Grandi Riparazioni):
le mostre per Torino 150° dal 17 marzo al 20 novembre 2011
Железная дорога Италии на видео. Турин станции поездов Турина видео.
Ogr di Torino in timelapse: 3 anni di lavori in 50 secondi
Le Officine Grandi Riparazioni di Torino si trasformano nel nuovo distretto della creatività e dell'innovazione. Dal 30 settembre 2017
Annunci di Trenitalia: in diretta dalla stazione di Milano Centrale.
Gli annunci all'altoparlante della stazione di Milano Centrale immersa nel caos giornaliero.
ENGLISH:
The voice of the speaker of the Milan Central Station. The video plays the daily chaos of the station.
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E424 XMPR.mpg
Il video (prova) della nuova nata E424, creata da Officine Ferroviarie Torino Porta Milano Francy Jimmy Mary.
A breve sul sito aln668gtt.it
Barge, Aimaro ed Hilario Isola alle ex officine ferroviarie
MoVimento 5 Stelle Piemonte - Tunnel ferroviario sotto corso Grosseto a Torino
di Davide Bono
Da anni vanno avanti a Torino progetti faraonici che ormai fanno a pugni, non solo con il buonsenso, ma anche e soprattutto con le risorse stanziabili nei bilanci di enti indebitati fino all'osso come Comune di Torino e Regione Piemonte.
Tra i progetti assurdi della Città, sostenuti dalla Regione, dopo la sbornia devastante delle Olimpiadi, vi sono: la chiusura della tangenziale di Torino con un pezzo di autostrada senza uscite verso la città e devastazione della collina torinese, la realizzazione dell'interramento di Corso Marche sotto l'interramento dell'alta velocità (proseguimento futuribile del TAV Torino-Lyon) e, in ultimo, interramento della ferrovia Torino-Ceres sotto Corso Grosseto.
Venendo a quest'ultimo, in quanto finalmente i due folli progetti di Corso Marche e Tangenziale Est sono stati rinviati a tempi migliori, si tratta di collegare la ferrovia Torino-Ceres al passante ferroviario nella nuovissima stazione Rebaudengo (una stazione inutile che ha distrutto di fatto l'unico parco del quartiere, non proprio riqualificato, Barriera di Milano).
Il Passante Ferroviario è l'interramento della ferrovia a Torino dalla stazione di Stura al Lingotto, opera fondamentale per sanare la divisione della città in due: peccato che i lavori siano durati quasi 30 anni e costati oltre 1,4 miliardi di euro
Le linee di ferrovia metropolitana che vi scorrono attualmente possono usufruire solo di quattro stazioni, cioè Lingotto, Susa, Rebaudengo-Fossata (ancora solo parzialmente attiva) e Stura (spesso allagata grazie all'innalzamento della Falda Falchera, dovuto allo sbarramento da parte dello scatolato della linea tramviaria 4); mancano ancora le stazioni di Dora e Zappata.
Le linee di ferrovia metropolitana sono quattro, mentre dovrebbero essere nei progetti 9!! La quinta dovrebbe essere la Torino-Aeroporto di Caselle-Ceres. Il fatto strano è che questa linea esiste già (dal 1868) e collega la stazione Dora GTT (a 100 metri dalla futuribile stazione sul passante) con Ceres tramite un tunnel ferroviario sotto un'altra strada (Via Stradella) parallela a quella dove si vorrebbe realizzare ora, tunnel costruito per Italia 90. Ma manca l'interconnessione con il passante ferroviario, visto che per problemi tecnici (dislivelli tra i due tunnel) e mancanza di volontà politica, si è optato per chiudere il collegamento con la futuribile stazione Dora SFM.
Quindi, invece di utilizzare il vecchio tunnel sotto Corso Stradella, con realizzazione di un ascensore/tapis roulant che la collegasse alla futuribile Dora SFM (dal costo di pochi milioni di euro), come chiesto dai Comitati, si è optato per la realizzazione di un nuovo tunnel ferroviario sotto Corso Grosseto dal costo di (almeno) 180 milioni di euro, di cui 160 a carico della Regione Piemonte (142 da fondi ex FAS-FSC e 18 milioni di soldi nostri per pagare l'IVA) e 20 milioni stanziati dal CIPE, dal forte impatto sulla viabilità, sulle attività commerciali e sui residenti dei quartieri Madonna di Campagna e Borgata Vittoria.
Ho fatto notare che invece di spendere tutti quei soldi (che al momento non abbiamo, tant'è che le somme stanziate nel 2012, sono state spostate al 2013, con possibilità di spostarle nel 2014), potremmo realizzare subito le stazioni Dora e Zappata, dal costo rispettivamente di 23 e 15,75 milioni di €, realizzare l'interconnessione Dora GTT e Dora SFM e avanzare ancora un 120 milioni di Fondi FSC da dirottare su altri importanti investimenti (magari l'SFM 6 che colleghi Torino all'ospedale San Luigi di Orbassano, come magra consolazione per averci costruito e subito venduto l'inceneritore di Torino?).
Ma soprattutto: che cavolo ci mettiamo a costruire nuove infrastrutture ferroviarie quando stiamo dismettendo tutte le altre?
Ho interrogato la Giunta e come al solito non ho ricevuto risposte politiche, ma una scarna nota preparata dagli Ingegneri dell'Assessorato. Assente pure l'Assessore ai Trasporti, Bonino. L'Assessore al Bilancio biellese, Pichetto, rilancia la palla al Comune di Torino. Con un ODG chiederò l'impegno della Giunta a riaprire il discorso sulle infrastrutture.
Se no cosa paghiamo a fare gli Assessori e un Presidente?
Metro Torino: Lingotto-Porta Nuova
Il nuovo tratto aperto il 6.3.2011
Trenord - Italia
10.8.2015. San Dona di Piave
R 10050 Portogruaro Caorle-Venezia Santa Lucia
R 10049 Venezia Santa Lucia-Portogruaro Caorle
12.8.2015 Verona Porta Nuova
ES 9732 Venezia Santa Lucia-Torino Porta Nuova
13.8.2015 Bagnolo Mella
Reg 5235 Brescia-Cremona
14.8.2015 Pavia
IC 665 Milano Centrale-La Spezia Centrale
4872 Pavia-Vercelli
15.8.2015 Sannazzaro de Burgondi
4578 Alessandria-Pavia
16.8.2015 Torino-Superga
Tram Superga-Paiza Modena
Il DLF di Genova celebra il 25 Aprile nelle officine ferroviarie di Rivarolo
Un incontro per celebrare il 25 Aprile, per stare insieme, ricordare, cantare, e trasmettere alle nuove generazioni i valori della Liberazione. Nel video, alcuni momenti degli interventi di Pasquale Costa (vice presidente Municipio Valpolcevera), Anna Maria Dagnino (assessore Comune di Genova) e Paolo Battifora (Ilsrec)
FS Sistemi Urbani - Firenze Porta al Prato (ex OGR)
In volo sulle Ex Officine Grandi Riparazioni di Porta al Prato, uno sviluppo sostenibile da attuare a due passi dal centro di Firenze
In treno dalla Riviera di Ponente a Milano C.le
Parte seconda di ''Binari in riva al mare fra Finale, Loano, Albenga'' del luglio 2017. Il ritorno visto dal finestrino rigorosamente sempre aperto da Finale Ligure a Genova a Milano Centrale. Sabato 8 luglio 2017. Sfilano stazioni e treni della splendida Riviera di Ponente, il grande porto di Genova, l' Ilva, la Lanterna simbolo di Zena. Un inserto con le immagini dell' andata al mattino col passaggio sotto il bello, imponente nella sua eleganza e disgraziato ponte Morandi, a Genova Sampierdarena. Dopo Genova, Tortona, Voghera, il ponte sul Grande Fiume il Po, il ponte sul Ticino, Pavia, sfiliamo sotto le storiche cabine C e A ex Acei nel vasto scalo di Milano Centrale ed entriamo sotto i grandi archi delle tettoie in ferro e vetro anno 1931,costruzione Officine di Savigliano, della stazione Centrale. Movimenti in stazione.
Nel video E 402B, E 483, TSR, ETR 610, Frecciarossa 1000, Flirt Tilo ETR 524, Coradia Minuetto Malpensa Express, ETR 610 Frecciargento, NTV Italo ETR 575. Con un Vivalto torno infine a Bergamo; lasciando la stazione Centrale sfila la ex Officina Squadra Rialzo poi il grande scalo di Milano Smistamento, con la grande rotonda.
Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio, nel 1995
Dopo aver visitato, nel video precedente, la Tranvia Trieste Opicina, oggi (il già lontano 9 luglio 1995), Trieste mi svela un gioiello unico: il Museo Ferroviario di Campo Marzio nella splendida stazione asburgica, anno 1906, affacciata sul mare Adriatico. Un video che è un omaggio (anno 1995) ai volontari della Sezione Trasporti del Dopolavoro Ferroviario di Trieste, SAT, Sezione Appassionati Trasporti. Video originale del 1995 ... con incursioni della voce dell' Aloisius di oggi, cioè sempre io vent' anni dopo, 2015, mentre sto preparando il videino per Youtube.
Passo subito ad un rapido excursus del materiale che il Museo ospita: locomotiva GR 685.089 (Breda 1914), allora statica. 640.064 (Breda 1909). 740.095 (Ansaldo 1913). 880.023 (Breda 1922). 895.115 (Breda 1913). 835.231 (Officine Meccaniche Napoli, 1911). Locomotore industriale ad accumulatori TIBB anno 1948, Tor Viscosa. Un museo, questo di Campo Marzio, che in altri Paesi sarebbe un fiore all' occhiello, sul mare; uno dei soli 3 in Europa che sorge dentro una vera, storica stazione. Fu la porta, questa stazione dal nome originale Triest Staatsbahnof, opera dell' Arch. Robert Seelig, dell' Impero austroungarico per Vienna, Praga, Bratislava. FV, fabbricato viaggiatori dal grande fascino, esempio di architettura liberty (vi furono girati anche film come 'Morte a Venezia', di Luchino Visconti nel 1970 e 'Anna Karenina' di Sandro Bolchi nel 1974). Nel grande scalo merci in riva al mare, tante E 626 riposano per anzianità. Nel Museo c'è una insolita automotrice corazzata tedesca. Carro vomere spartineve Sudbahn del 1861. Vaporiera serie 80 austriaca, poi FS 476.073, Neustadt 1914. Bagagliaio Dm 98.834, anni '30. Tender della 728.022 FS, loco austriaca serie 270, del 1920. Le elettromotrici, allora per treni storici, Ocarine 880.073, Fiat Marelli 1939 e 790.036, Savigliano 1945. Loco austriaca serie 229, Krauss Linz 1916, poi FS 912. La bella 683.015, loco ungherese del 1910, serie 324. Automotrice ALn 556.2331, Breda del 1940. Le carrozze del treno storico: Corbellini 2 assi, anni '50, Ci 35.491. Centoporte a 3 assi con bagagliaio, anni '30, CDiy 67.213. Centoporte mista prima e seconda classe ABz 67.535. Centoporte BZ 36.482. Centoporte livrea verde CZ 37.185, terza classe. Bagagliaio Di cr 90.182, livrea verde.
Locomotore elettrico E 626.059 (TIBB 1932). Sogliola Badoni, anno 1945, la 207.040. Locomotore da manovra Deutz 502. Grande carro Gru. Tram costruzione Union, Vienna, 1902, per la Trieste-Opicina. Tram del 1914 (Officine Meccaniche Savigliano, 1925). Tram 427 (Stanga TIBB, 1933). Tram 442 e 446 (Stanga TIBB, 1937). Terminata la visita, vado in stazione di Trieste Centrale, camminando fra il mare e la ex linea delle Rive. Piazza Unità d' Italia, bellissima. In stazione, oggi c'è uno sciopero generale dei treni: partono solo 2 convogli: L' IC 243 Drava, da Venezia per Budapest Keleti e l' IC Intercity 656 Svevo, per Genova Sestri ... che prendo !.
Di sera, in stazione di Brescia,vedo transitare un ETR Arlecchino.
Tornitura ruote - Officine Torino Smistamento
Cinegiornale FS n. 38 (settembre / ottobre 1960)
-Convegno sui trasporti ferroviari alla Fiera di Bari.
- A Milano si apprestano gli impianti per la parziale attivazione della stazione di Porta Garibaldi.
- Automatizzato il deposito bagagli a mano e ammodernato l'ufficio postale di Milano Centrale
- Ferrovie ieri e oggi al X salone della tecnica di Torino.
Una lampada votiva nella Stazione di Gorizia dedicata ai caduti in guerra dai ferrovieri combattenti.
-Fercineamotori (gara cineamatori) alla 1° Rassegna intercompartimentale di Verona
Archivio Nazionale Cinema d'Impresa