Bordeaux : vols paraboliques avec l'Airbus A310 ZERO-G
Eprouver les mêmes sensations que les astronautes sans partir dans l'espace, c'est possible à bord de l'Airbus A310 ZERO-G basé à l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, en Gironde.
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Usain Bolt en apesanteur dans l'Airbus A310 vol ZERO GRAVITE de NOVESPACE
Au départ de l'aéroport Paris-Vatry dans l'Airbus A310 ZERO-G, Usain Bolt s’offre une coupe de champagne et une course en apesanteur avec l'astronaute Jean Francois Clervoy !
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Vol zero G au départ de Mérignac
Mise à la retraite de la Caravelle Zéro G du CEV de Brétigny/Orge
J'ai effectué 3 vols paraboliques avec cet avion en Octobre 1994, avec le CNRS LÉNA 2 au CEV de Brétigny sur Orge (Centre d'Essais en Vol pour l'Armée de lAir), la Base Aérienne est fermée depuis juin 2012.
Chaque vol dirait 3 heures et comportait 30 paraboles plus 1 d'essai au début. Une parabole contient une phase de 21 secondes de micro-gravité dont la valeur dépend des expériences embarquées, dans notre cas l'apesanteur (0 G} était recherchée. La phase de micro-gravité est le sommet d'une parabole suivie d'une phase de descente à 45° puis d'une ressource où l'avion se rétablit à plat pour reprendre de la vitesse puis regrimpe à 45° nous faisant subir 20 secondes à 1,8 G, ensuite l'arrondi en haut (altitude 10000 m) est la phase de micro-gravité et le cycle recommence. Un cycle dure environ 2 minutes, montés sur, micro-gravité, descente, accélération à plat et remontée, le tout se fait au-dessus de l'Atlantique, en cas de crash...
Il faut 3 pilotes pour gérer le vol, 1 s'occupe de la direction au manche (de gauche à droite), l'autre s'occupe de la gouverne de profondeur (d'avant en arrière) pour la parabole - chaque manche étant verrouillé sur l'axe correspondant - et un 3ème pilote assis au milieu derrière la console centrale s'occupe des manettes des gaz...
La Caravelle, avion solide initialement avec une charge ailaire réduite comme les 2 réacteurs dont sur l'arrière, était très peu modifiée, toutefois des alarmes sonnaient en permanence pendant les paraboles, j'en étais témoin car j'avais pu m'installer un moment dans le cockpit pendant une pause de la conduite de mon expérience.
Ces vols sont achetés par des équipes de chercheurs venant du monde entier pour leurs besoins de tests en micro-gravité, dans le cadre de leur entraînement tous les spationautes français de l'époque étaient présents aussi (7 je crois me souvenir, tous n'étaient pas encore allés dans l'espace, dont Claudie André-Deshays, de son nom avant qu'elle ne vive et se marrie avec Jean-Pierre Haigneré, le vétéran qui avait d'ailleurs pris le siège du Commandant de bord dans l'avion) et 3 d'entre eux pilotaient l'avion.
À noter que malgré l'absorption d'un anti-nauséeux concocté par l'unité de médecine aérospatiale de la Base Aérienne, certains spationautes vomissaient... Le pire est que si l'on est pris de vomissements, ils ne s'arrêtent pas et il faut endurer le vol complet (3h au total)... J'ai effectué 3 vols ainsi sur 36h, cela fatigue assez mais la sensation de l'apesanteur est totalement indescriptible tellement elle est nouvelle pour le corps. La première injection à 0 G surprend toujours et heureusement qu'elle se produit lors de la 1ère parabole d'essai.
Pour être accepté pour ces vols, on subit une série d'examens médicaux sur place, principalement l'oreille et le tympan et le cœur, une scéance en caisson hypobare est faite aussi: dans un caisson nous sommes amenés à une altitude virtuelle de 13000 mètres, avec un masque à oxygène de pilote, afin de voir nos réactions et vérifier que nos sinus en particulier ne sont pas trop douloureux et que l'on ne somnole pas aussi car la pression partielle de l'oxygène respiré correspond à celle de 3000m d'altitude - comme dans un avion, à part que nous y sommes amenés très rapidement, le test servant surtout à voir si l'on pourrait subir une décompression rapide en cas d'accident -, il faut apprendre à 'compenser' pour équilibrer la pression dans les sinus qui reste à celle du niveau de la mer si l'on ne fait rien, comme quand on se débouche les oreilles en voiture en montagne...
La Caravelle de Brétigny a été remplacée par un Airbus A300 à Bordeaux à partir de 1995 (la vidéo indique que la Caravelle a été mise à la retraite en 1997), puis par un A310 depuis 2015, qui offrent bien plus d'espace intérieur, géré par Novespace dont le PDG depuis 2006 est le spationaute Jean-François Clervoy.
L'astronaute Thomas Pesquet en apesanteur à bord d'un Airbus Zero G
L'astronaute Thomas Pesquet en apesanteur à bord d'un Airbus Zero G
L’EXPÉRIENCE LA PLUS FOLLE DE MA VIE (vol 0g)
Et si, par séances de 20 secondes, vous pouviez voler ?
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Vol ZERO-G, ça plane pour eux !
Crédits : CNES.
Bordeaux-Mérignac : lauréats du projet Parabole, vol Zéro G
Mardi 19 mai 2015, aéroport de Bordeaux-Mérignac, les lauréats du projet Parabole du Cnes, volent en impesanteur à bord de l'Airbus A310 de Novespace, une filiale du Cnes.
Le vol en apesanteur pour tous
Qui n'a jamais rêvé de voler et de défier les lois de la gravité ? Qui n'a jamais rêvé de flotter librement dans l'air comme un astronaute ? À Bordeaux, la société Avico, propose de vous faire vivre une expérience unique d’apensanteur à bord d’un avion spécialement aménagé : un Airbus A310 ZERO-G. On en parle avec le directeur général d’Avico : Gilles Gompertz.
Plus d'info :
#CNESTalks : Zéro-G, un vol sans gravité
C’est un avion ? Non, c’est un laboratoire ! À Bordeaux, Novespace, filiale du CNES, possède un Airbus A310 consacré aux vols paraboliques. Lors de ses vols, pendant 31 fois 22 secondes, il simule une chute libre dans une trajectoire parabolique. À l’intérieur, c’est l’apesanteur…
Conversation avec Sébastien Rouquette, chef de projet Vols paraboliques au CNES.
Créez votre vidéo sur l'espace et gagnez un vol parabolique !
Crédits : CNES 2016
Thomas Pesquet bientôt aux commandes de vols zéro gravité
A peine rentré de l'espace et déjà impatient de retrouver l'apesanteur : l'astronaute français Thomas Pesquet suit une formation pour piloter l'Airbus Zéro-G spécialisé dans les vols recréant les conditions régnant en orbite spatiale de la société Novespace. Reportage lors de son premier vol d'essai.
Le vol parabolique expliqué par un pilote ZeroG
En 2014, j'ai eu la chance de faire un vol parabolique avec Novespace à Bordeaux. Jean-Claude Bordenave, le commandant de bord m'a expliqué comment il parvenait à mettre les passagers de son avion zeroG en impesanteur.
ZeroG: le premier vol en apesanteur en France - 15/03
Toute l'actualité sur Vendredi, une quarantaine de chanceux ont embarqué à bord de l'Airbus A300 Zéro-G, à Bordeaux-Mérignac. Il s'agit du premier vol commercial qui permet de ressentir l'apesanteur. Ce genre de vol n'existait pour l'instant qu'aux Etats-Unis ou en Russie. Il sera donc désormais possible de vivre ce moment en Europe. Reportage.
Clubbing in Zero-G
On 7 February 2018, 10 years to the day that Europe’s Columbus space laboratory was launched to the International Space Station, 20 lucky clubbers got a taste of weightlessness – not to conduct gravity-free science but to party with superstar DJs Steve Aoki, W&W and Le Shuuk.
Taking off from Frankfurt airport and organised by BigCityBeats, the WORLD CLUB DOME project served as a teaser party for a bigger event on Earth in June. The aircraft flew up and down angled at 45º – at the top of the curve the passengers and experiments experience around 20 seconds of microgravity. Before and after the weightless period, increased gravity of up to 2 g is part of the ride.
ESA astronauts Pedro Duque and Jean-Francois Clervoy joined the weightless flight and provided background and safety tips to the DJs and party-goers.
The aircraft was on loan from its usual airport in Bordeaux, France, where it is used for scientific research and testing equipment for spaceflight. These flights are the only way to test microgravity with humans without going through lengthy astronaut-training and flights to the International Space Station. For this reason, parabolic flights are often used to validate space instruments and train astronauts before spaceflight.
ESA’s parabolic flight campaigns for science and technology investigations are generally performed twice a year, in spring and autumn.
ESA, Fraport Frankfurt and the City of Frankfurt and BigCityBeats combined a fascination of science with the joy and fun of dancing in this world’s-first flight.
More about ESA’s parabolic flights:
This event was the official pre-party to the BigCityBeats WORLD CLUB DOME The Hollywood Edition taking place 1/2/3 June 2018 in Frankfurt. More info via
Credit: BigCityBeats/WorldClubDome
Les enfants extraordinaires volent en ZÉRO GRAVITÉ!
L'Agence spatiale européenne (ESA) et Novespace, filiale du CNES, ont offert une expérience d'apesanteur à 8 enfants handicapés, avec l'aide de l'association organisatrice de l'événement « Rêves de Gosse ». Les enfants venaient de cinq pays membres de l'ESA - Royaume-Uni, France, Allemagne, Belgique et Italie - et ont embarqué à bord de l'Airbus A310 Zero G à Bordeaux le 24 août dans le cadre du vol «Kid's Weightless Dreams».
A Bordeaux, premier vol commercial européen en apesanteur
L'Airbus A300 Zéro-G de Novespace a décollé vendredi à 13h00 de Bordeaux-Mérignac, avec à son bord les premiers passagers payants en Europe pour un voyage de découverte de l'apesanteur. 40 passagers, dont seulement six femmes, parmi lesquels 28 ont déboursé 6.000 euros pour acheter leurs billets. Durée: 00:50
Rare Airbus A310 Zéro G (Airport Mérignac)
Nous pouvons etre en apesanteur à bord de cette A310.
Bienvenue à bord du vol Zéro-G, détachez vos ceintures !
Etre en bonne condition physique et avoir passé une bonne nuit de sommeil. Telles étaient les conditions requises pour le vol d'un genre un peu particulier qui s'est déroulé au salon du Bourget cette semaine. Un vol parabolique à bord d'un Airbus A300 spécialement équipé pour recréer les conditions de l'apesanteur. Durée: 00:58.
Vol Zéro G (SUPER BONUS) : revivez le vol du mercredi 26 mars 2014 avec Emeline Broussier
La médiatrice embarquée Cap Sciences Emeline Broussier vient à peine de sortir du vol en apesanteur de l'Airbus Zero G qui se déroulait aujourd'hui au départ de l'aéroport de Mérignac. Découvrez l'ambiance à l'intérieur de l'appareil et les sensations offertes par la zéro gravité grâce à cette vidéo tournée cet après-midi, gracieusement mise à la disposition de CYourmag par Novespace.
Vol Zéro G : revivez la zéro gravité en cliquant sur le lien suivant :
BFMTV test le vol en apesanteur
Toute l'actualité sur Des vols commerciaux en apesanteur dans un Airbus A300 spécial sont commercialisés à partir de ce mardi. BFMTV a pu tester un vol en avant-première. Trois vols sont prévus en 2013, avec à chaque fois quarante passagers adultes, qui cumuleront cinq minutes d'apesanteur lors d'un vol de 2h30 environ.