Historia de Pinhais Paraná
Historia de Pinhais no Paraná, região metropolitana de Curitiba, documentário com imagens aéreas do município de Pinhais PR.
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----- Historia de Pinhais: ------
Pinhais é um município brasileiro do estado do Paraná, localizando-se na Região Metropolitana de Curitiba.
Tornou-se oficialmente um município em 1992, quando emancipou-se do município de Piraquara.
Sua população foi estimada em 129.445 habitantes, conforme dados do IBGE de 2017.
Pinhais se destaca no cenário nacional e estadual, em uma pesquisa realizada pela revista Exame, a cidade foi relacionada entre as 100 melhores cidades brasileiras para se fazer negócios, é a 10° maior economia do Paraná, consolidando-se como um importante pólo de serviços e comércio da região.
Destaca-se também por possuir o 14° melhor IDH do Paraná, mais recentemente foi apontada como tendo o 3° IFDM do estado, índice elaborado pela FIRJAN - Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro que mede a qualidade de vida dos municípios brasileiros.
No cenário regional destaca-se por abrigar o Autódromo Internacional de Curitiba, o Expotrade, um dos maiores Centros de Convenções e Exposições do estado, a Granja do Canguiri, Residência Oficial do Governador do Paraná e por seus grandes condomínios horizontais, dentre os quais destacam-se o complexo Pineville e os loteamentos Alphaville Graciosa e Alphaville Pinheiros, ambos às margens da centenária Estrada da Graciosa.
O termo Pinhais provém da palavra pinus, porque durante seus primeiros anos, a região abrangia uma grande quantidade de pinheiros.
A palavra 'pinha', descende do latim e significa pinus, como é chamado os pinheiros.
Durante o início da povoação, Pinhais abrangia uma enorme quantidade de Pinheiros-do-Paraná (Araucaria angustifolia), árvore símbolo do estado paranaense.
As criaturas responsáveis pela disseminação, ou seja, da plantação destas árvores são as gralhas-azuis, que ao alimentarem-se de pinhões acabam por semear a semente.
A gralha-azul tornou-se um símbolo municipal sendo até mesmo citada no hino municipal de Pinhais.
As araucárias foram empregadas na bandeira e no brasão do município.
Por sua proximidade com Curitiba, o território do atual município de Pinhais acompanhou o correr dos fatos, durante a ocupação e desenvolvimento do planalto curitibano, tendo como centro a capital paranaense.
Foi importante a construção da ferrovia Curitiba-Paranaguá, cortando a região na direção leste.
Nas imediações de onde se situa a empresa Brasholanda, havia uma indústria cerâmica, de propriedade da família do sr. Joaquim Torres.
A empresa foi adquirida, em meados de 1920, sob hipoteca, por Guilherme Weiss, que aperfeiçoou a técnica de produção. O conde Humberto Scarpa, genro de Guilherme Weiss, herdou a cerâmica, mantendo a produção até 1960.
Mais tarde, organizou a imobiliária Rui Itiberê da Cunha, parcelando e pondo à venda as áreas de Weissópolis, Vargem Grande, Vila Esplanada e Vila Tarumã.
A história recente do município de Pinhais, liga-se com a história da ocupação urbana de Curitiba.
Tendo como referência as políticas desenvolvimentistas adotadas no Brasil, em meados da década de 1950 em diante, o norte do Paraná foi cenário da expansão agrícola, inicialmente com o plantio de cafezais.
O estímulo à agricultura graneleira (soja, trigo, milho e algodão), expandiu vertiginosamente a ocupação de terras no Estado, especialmente no norte novo e sudoeste, nas décadas de 1960 e 1970, consolidando o Paraná como o Celeiro do Brasil.
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Historia de São José dos Pinhais - Paraná 4k drone
São José dos Pinhais com sua incrível historia, informações e lindíssimas imagens aéreas em 4k, desse belo município da grande Curitiba.
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surpreenda-se com a rota das cachoeiras (Corupá - SC) - 14 belíssimas cachoeiras
Rota das cachoeiras em Santa Catarina na cidade de Corupá, lindas imagens com historia, informações e curiosidades em uma das ultimas partes da mata Atlântica de SC.
AMIGO VISITANTE
Você está na Reserva do Patrimônio Natural mais conhecida como Rota das Cachoeiras de propriedade da empresa Mobasa Reflorestamento S.A
Esta Reserva possui 1.156,33 hectares, sendo um dos últimos remanescentes de Mata Atlântica do Brasil, e é através da Trilha Passa Águas com seus 2.900 metros, que é possível apreciar inúmeras belezas naturais, como as 14 Cachoeiras do Rio Novo, uma vegetação exuberante, como também poderá apreciar a melodia do canto dos pássaros entre incontáveis belezas aqui presentes.
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Sample of a 6 hour R22 flight
This is a very small sample of a long 6 hour flight in a Robinson R22 Beta II rotorcraft, tailnumber PP-MDI. This aircraft belongs to EACAR helicopter school, located near Curitiba (CWB), Brazil. On board, me and my great partner and instructor (wearing sunglasses), for which I must say a special thanks about all the patience and compromise to teach a student not only how to fly, but to hunt safety, professionalism and the most intense respect to aeronautical laws on this incredible dream of becoming a helicopter pilot.
We did take off from Piraquara and headed eastward to Paranaguá, visually enchanted by the Marumbi Peek at our right. After this, we started to slowly turn to northeast flying with 500 ft AGL following the geographical landmarks along the shore. The video shows exactly a part of these slow, fractioned turns around the islands of the east coast of the state of Paraná. During the travel, we practiced approaches, traffic patterns, autorotations and other helicopter required maneuvers. The trip ended at Peruíbe, São Paulo - yes, seems like every place we went has to be written with 'P'. There, we refueled and took a 30 min rest with a brief lunch to fly another 3 hour back to Piraquara.
The student - me, in the case - have to handle the helicopter in the entire travel course, but despite the -MDI tailnumber having the hardest controls among the helicopters of the school, I found the journey to be incredible comfortable and enjoyable. Of course, we lock the collective in a position to get the maximum continuous throttle on the gauge and let the speed be a free resultant; also, we pull up the cyclic trim to allow minimum effort in the right hand, which in fact occurs: the helicopter became all yours with the same effort you have to simply hold a pencil between the fingers.
The return was gorgeous, using a different course after Paranaguá, heading Curitiba over the 277 roadway - which I had the happiness to drive some days later in company of my support friends Edemar and Selma. The air navigation was done in a Saturday; the Sunday after, I had flown the other 3 hours left to get my helicopter private pilot license, having ended the whole course with only 18 useful-for-flight days. Such record couldn't be achieved without the help of EACAR staff and flight instructors Eduardo, Fernando, Hoffmann, Tafael, Bangoim, Pini and Itália, each one bringing you new skills and knowledge hour by hour, day by day. Friends that I meet there, like Jussano, Sergio, Icassati, Gilmar, Lucas Dias and Jonathan are also remembered with my most respect.
No less important was the support of my family and my wife-for-whole-life Raquel at Fortaleza, the city where I actually live and work, located only some 3,000 km away from the flight school! I must also say that friends Edemar and Selma were like my family there on Curitiba, helping me every time I needed and spending four memorable days on travels and trips by car after I checked my HPPL. Special thanks shall also be giving to my bosses and mates on Infraero's Fortaleza International Airport, where I work as apron marshal. It was their confidence on my work that allowed me to get the promotions needed to gather extra funds to finance such an expensive dream.
Thank you all! The journey resumes next year vacations again, when I'll get hours for the helicopter commercial pilot license.
CURITIBA/PR - REGIÃO CENTRAL - PASSEIO TURÍSTICO - PARQUE DA CIDADE - Imagem 715
REGIÃO CENTRAL - PARQUE - CURITIBA/PR