IL MUSEO FERROVIARIO DI TRIESTE
Il Museo ferroviario di Trieste Campo Marzio è un museo triestino dedicato alla storia delle ferrovie del Friuli e della Venezia Giulia, e i relativi mezzi di locomozione, personale, sistemi di manutenzione e gestione. Sito nell'ex stazione ferroviaria di Campo Marzio, il museo è uno dei pochi in Italia completamente dedicati alle strade ferrate.
Condividete per salvare il museo che vogliono chiudere ! Grazie
Trieste ultima fermata: l'ex stazione di Campo Marzio
La inaugurò Francesco Ferdinando nel 1906 prima di morire ammazzato a Sarajevo. La usarono come terminal i convogli di lusso della Canadian Pacific, giunti dalle gallerie dei Tauri. Vi partirono i soldati della Grande Guerra e vi arrivarono gli italiani in fuga dallo jugo-comunismo. Oggi non arrivano più treni e va di moda lo sfratto... tratto da Trieste - Ultima stazione di Paolo Rumiz, La Repubblica del 29/1/2012
Trieste - da Miramare a Duino
Cai Este - 27 e 28 settembre 2019
Escursione a Trieste e traversata dal castello di Miramare a quello di Duino.
Sabato 27 - Mattinata dedicata alla visita del castello e parco di Miramare poi salita al Santuario mariano di Monte Grisa.
Pomeriggio dedicato al trek cittadino: visita la complesso di San Giusto, Borgo Teresiano e i suoi caffè letterari, molo Audace, piazza Unità d'Italia e i suoi palazzi, arco di Riccardo e il teatro romano.
Domenica 29 - Partenza della lunga escursione, 20 km, dal castello di Miramare passando per l'immutata stazione ferroviaria di Miramare, poi risalita la scalinata dei pescatori sino al vicino convento di San Cipriano. Poi, attraverso sentierini locali, ci siamo collegati al percorso della via Flavia e al sentiero Cai n.1; tra vedute panoramiche sul mare sottostante e i boschi del Carso triestino siamo giunti a Santa Croce.
Da li abbiamo proseguito e incontrando la torre Liburna, la vedetta Tiziana Weiss e altri punti panoramici. Siamo scesi a toccare il mare nella costa dei Barbari e attraversato Portopiccolo e il porticciolo e spiaggia di Sistiana. Risaliti sulla falesia, abbiamo il percorso il panoramico sentiero che costeggia la Riserva naturale delle Falesie di Duino: il sentiero Rilke, appunto.
Giunti al castello, siamo risaliti sul pullman e ci ha condotto presso le risorgive del fiume Timavo dove abbiamo festeggiato con un meritato ristoro.
LA VECCHIA PONTEBBANA UDINE - VILLACH 2/6
Ecco la prima parte del viaggio, da Udine a Venzone. Il treno è l'EC 30 Romulus.
Nel frattempo, ecco la seconda parte della lettera di Paolo Rumiz al Napolitano.
...Non c'è stata misericordia. Persino la stupenda stazione di Miramare, quella dove Massimiliano d'Asburgo scendeva dal treno imperiale per raggiungere in carrozza il vicino castello sull'Adriatico, si è vista estirpare i binari di sorpasso indispensabili all'efficienza della linea. Oggi si vuole vendere anche la stazione di Campo Marzio, fino a ieri la porta dell'Istria e della Dalmazia, gate velocissimo per Vienna e la Baviera sulla direttrice cosiddetta Transalpina, e questo proprio nel momento in cui si delineano i progetti di riattivazione delle linee frontaliere, abbondantemente finanziati da Bruxelles. I rottamatori se ne fregano. Tolgono di mezzo tutto ciò che va oltre la nuda linea Trieste-Monfalcone. Persino al magnifico museo ferroviario, gestito da volontari senza l'ausilio di soldi pubblici, è stato intimato lo sfratto con l'imposizione unilaterale di un affitto scandaloso. Glielo dico perché Lei non è solo il tutore della memoria nazionale, ma anche del paesaggio italiano. Un ruolo-chiave che le è affidato dalla Costituzione. Ci pensi: un secolo fa con una sola coincidenza si andava a Praga, Cracovia e Stoccarda. Anche col fascismo molti collegamenti vitali rimasero, e ancora trent'anni fa, con la cortina di ferro di mezzo, sul Carso transitava il Simplon Orient Express diretto a Istanbul. Sui wagon lit negli anni Settanta potevi andare a Parigi, Genova, Roma, Budapest, Belgrado. Oggi si va solo a Udine e Venezia. Sugli orari ferroviari non c'è più altro. Per Trenitalia la Nazione finisce a Mestre. E la città, per avere la quale si sono spese 600 mila vite, è diventata binario morto. E' maledettamente facile, in questa situazione dire: ridateci l'Austria. Le nostalgie non mancano ed è bene che sappia che non sono nostalgie infondate. Prima della Grande Guerra, c'erano non una ma tre strade di ferro per l'Europa: una via Lubiana-Graz, una via Pontebba e una via Gorizia-Villach, linea che avvicinava la Germania di 250 chilometri. Oggi è rimasta solo la seconda. Alla chetichella, due mesi fa, è stato tolto il treno fra Trieste e Lubiana. La linea di Gorizia è chiusa dai tempi della guerra fredda, anche se i binari esistono ancora. Tutto è finito: niente per l'Ungheria, niente per Zagabria, niente per l'Istria, per Fiume e Dalmazia. Persino i treni storici si sono visti sbarrare la strada da e per la Slovenia a causa degli aumenti tariffari decisi da Trenitalia su questo confine. Trieste non è più al centro di niente. Ma il confronto più deprimente è quello che riguarda Vienna. Nel 1915 c'erano dodici treni al giorno nei due sensi, e tutti diretti. Oggi nessuno. Oggi per arrivare devi sottoporti a due cambi, a pagare tre diversi biglietti e percorrere una tratta in pullman tra Udine e Villach. Un viaggio così lento e umiliante che due mesi fa, per incontrare il borgomastro di Vienna, il sindaco di Trieste ha voluto sperimentarlo di persona, solo per sentire fino in fondo l'emarginazione della sua città. Trieste, ovvero the meaning of nowhere, come ha scritto l'inglese Jan Morris. Ma ripeto, non è solo questo il punto. Il grave è che, in silenzio, si inibisca il futuro di linee vitali per lo sviluppo della nazione. Trieste è una città civile, ordinata. Così civile e ordinata che non si è esitato a deprivarla a cuor leggero di ciò che era suo. In Italia funziona così, i tagli si fanno non là dove servono, ma là dove -- per senso dello Stato -- la gente è più obbediente. Così vincono i furbi, e quelli che scendono in piazza. Ma non è detto che questa remissività continui. Oggi la crisi può fare da detonatore di molti malumori. La gente ha perso la pazienza di fronte alle ingiustizie e alle ladrerie. Per questo è importante avere una sua risposta. Trieste interessa ancora all'Italia? E come si fa a parlare di politica estera se qui si tagliano le strade dell'Est e del Nord, vitali all'economia di tutto il Nord Italia? Come può un'unica azienda decidere del supremo interesse nazionale?
Riqualificazione Baia di Grignano a Trieste
Finalmente entro la fine di quest’anno partiranno i lavori per la riqualificazione di Grignano a #Trieste. E’ da più di un anno che lavoro con la Regione #FVG per risistemare quest’area che non è di diretta competenza del Comune. Nel sopralluogo di oggi fatto con gli uffici tecnici abbiamo condiviso un progetto importante per tutta la Baia, sia per quanto riguarda il rifacimento del manto stradale salvaguardando le piante esistenti, sia per la realizzazione di un ascensore per facilitare l’ingresso al Parco di Miramare. Un altro tassello che si aggiunge a tutto quello che abbiamo già avviato e che continueremo a portare avanti per la nostra importante città.
05/05/2018 - BARRIERA VECCHIA E NUOVA
RIONI CHE PASSIONE (sabato 5 maggio 2018) - VITA, STORIA E CURIOSITA' DEI RIONI DI BARRIERA VECCHIA E NUOVA
30 anni Rivabahn
Martedì 31 maggio, nel 30° anniversario della chiusura della linea delle Rive (Rivabahn) è stata inaugurata una mostra storico/fotografica dedicata a questa particolare linea rimasta in esercizio per ben 94 anni. Ecco alcune immagini della mostra che rimarra attiva fino a settembre, Buona visione
Linea Firenze - Roma Transiti vari a FI Rovezzano tra pioggia e fulmini (Video in HD)
Montaggio di diversi video girati nella stazione di Firenze Rovezzano sulla Linea Firenze - Roma durante 1 ora e mezzo circa di permanenza nel pomeriggio.
Nel video vediamo:
- Treno Pellegrini Lourdes - Roma;
- ES* 9478 Roma T.ni - Venezia SL;
- IC 705 Matilde Serao Venezia - Napoli C.le;
- ES* AV 9494 Frecciarossa Roma T.ni - Torino PN;
- ES* AV 9444 Frecciarossa Napoli C.le - Milano C.le;
- ES* AV 9441 Frecciarossa Milano C.le - Salerno;
- ES* 9460 Roma - Bergamo;
- ES* 9392 Roma - Udine;
- ES* Fast 9312 Roma - Verona PN;
- IC 706 Miramare Roma T.ni - Trieste;
- Treni regionali vari.
Nella successione dei video è possibile osservare il netto peggioramento del tempo a partire da molto nuvoloso a pioggia fitta con tuoni e fulmini.
Al minuto 7:10 circa facendo molta attenzione si può vedere un fulmine riflesso sul vetro della cabina dell'ETR 485 in Livrea Frecciargento fermo sul binario 3 per intervento SCMT.
Video realizzato con Canon FS100 (per la seconda volta con l'ausilio del cavalletto per riuscire a sfruttare al meglio l'ottimo zoom 46x della telecamera) e pubblicato in alta definizione HD a 720p.
Ho aggiunto anche una piccola scritta identificativa del mio account in basso a destra per evitare copiature del video.
L'audio originale del video è stato mantenuto.
Un ringraziamento particolare al mio nuovo collaboratore Lorenzo (e a un'altra persona che non dovrebbe passare davanti durante i video!!).
By //ikko
06.07.12 Transiti a Grignano
Alcuni transiti nella ex stazione di Grignano (TS).
29/08/2017 - OPERAZIONE 'STAZIONI SICURE': A TRIESTE 18 AGENTI SU TRE OBIETTIVI SENSIBILI
IL NOTIZIARIO (martedì 29 agosto 2017) - La zona della stazione di Trieste, piazza Libertà e il Silos non sono le sole a esser messe sotto la lente d'ingrandimento della Prefettura e delle forze dell'ordine per quanto riguarda sicurezza e decoro. Proseguono difatti in questi giorni i servizi straordinari di controllo in ambito ferroviario predisposti a livello nazionale dal Servizio di Polizia Ferroviaria. L’operazione, denominata “Stazioni Sicure”, arrivata alla sua ottava giornata, ha visto il personale del Compartimento della Polfer del Friuli Venezia Giulia, nella giornata dello scorso 25 agosto, impegnato in una serie di servizi mirati al fine di migliorare la prevenzione dei crimini ed il controllo della legalità in ambito ferroviario, con particolare riguardo ai convogli, alle stazioni, agli obiettivi sensibili lungo le linee ferroviarie, nonché ai passeggeri e ai bagagli.
Nell’intero territorio regionale sono stati impiegati complessivamente 64 operatori, che, nell’arco dell’intera giornata, hanno controllato 19 scali ferroviari, ispezionato 10 bagagli a seguito di viaggiatori, identificato 95 persone oltre ad elevare 2 sanzioni.
L’attività di controllo messa in atto nella provincia di Trieste ha, invece, portato all’impiego di 18 operatori Polfer che hanno provveduto a effettuare attenti controlli su 3 obiettivi, nel corso dei quali si è proceduto all’identificazione di 19 persone.
A conferma della frequente attività di prevenzione, ormai condotta da tempo da questa Specialità di Polizia, non sono state rilevate particolari irregolarità, né comminate sanzioni amministrative.
Trieste, il Museo Ferroviario volta pagina - TGR FVG 16/07/2017 (h14)
Treno speciale BINARI SCONOSCIUTI - TRIESTE 13 ottobre 2012
GRAZIE FERSTORIA!
FERSTORIA TRIESTE, in collaborazione con Mittelnet Trieste,
ha proposto il Treno Speciale BINARI SCONOSCIUTI
Il viaggio è stato organizzato dai volontari del Museo Ferroviario di Campo Marzio attraverso le piccole stazioni abbandonate, nelle retrovie della città.
L'evento ha lo scopo di far conoscere le storiche linee ferroviarie del nodo di Trieste oggi non più transitate dai treni viaggiatori. Da Campo Marzio a Villa Opicina si percorre la linea Transalpina per circa 16 chilometri. Da Villa Opicina a Trieste Centrale, invece la Meridionale per 28 chilometri all'incirca. Si toccano le stazioni Rozzol-Montebello, Guardiella, Villa Opicina, Aurisina, Santa Croce, Grignano e Miramare. Le gallerie che si attraversano sono: San Giacomo (403 metri), Revoltella (1280 metri), Cologna (696 metri), Piscianzi (485 metri) e Opicina (1053 metri)
Per ulteriori informazioni:
ferstoria.it
facebook.com/museoferroviario.triestecampomarzio
mittelnet.com
articolo da Il Piccolo di Trieste:
La canzone I treni a vapore è cantata da Fiorella Mannoia
26/04/2017 - EX FIERA DI TRIESTE: OGGI PRIMO SOPRALLUOGO DELL'ACQUIRENTE AUSTRIACO
IL NOTIZIARIO (mercoledì 26 aprile 2017) - Con la ben nota puntualità austriaca, è giunto stamane per un primo sopralluogo all'interno del comprensorio della ex Fiera di Trieste Walter Moser, titolare della MID Holding, la società di Klagenfurt che si è aggiudicata all'asta l'area che si affaccia su piazzale de Gasperi, via Rossetti, via Revoltella e via Settefontane.
Quella di oggi è stata una visita tecnica effettuata dall'investitore d'oltralpe e dai suoi collaboratori assieme ai dirigenti dei Servizi di Amministrazione Walter Cossutta e Gestione e Controllo Demanio e Patrimonio Immobiliare Alberto Mian.
Il dott. Moser e i suoi tecnici hanno focalizzato la loro attenzione sulla fruibilità del comprensorio anche in rapporto alle connessioni con i trasporti pubblici, al traffico e alla viabilità della zona e alle possibili soluzioni di viabilità interna. Gli ospiti austriaci hanno voluto anche conoscere i principali aspetti tecnico-urbanistici, normativi e regolamentari interessanti l'area che sono stati loro puntualemente forniti come sottolinea l'Assessore al Patrimonio e Demanio Lorenzo Giorgi raggiunto telefonicamente.
Quella effettuata stamane è solo la prima di una serie di appuntamenti, spiega Giorgi, il primo dei quali è già programmato per le prossime settimane con lo scopo di delineare un percorso condiviso per il recupero di un così significativo spazio urbano della nostra città.
18/10/2019 - SCATTATA LA NUOVA VIABILITA' IN PIAZZA DELA LIBERTA'
IL NOTIZIARIO (venerdì 18 ottobre 2019) - E' scattata oggi la nuova viabilità lungo piazza della Libertà: è una piccola rivoluzione giacché chi proviene da via Cellini dovrà proseguire diritto per viale Miramare. Per immettersi verso le rive, si deve percorrere tutta via Ghega.
Stazione Casello FS Lucinico-Calvario.
Ciao a tutti i nostri Fans.
Questa volta vi proponiamo dei transiti ripresi
all' ex Stazione/casello Fs di Lucinico/Calvario,
stazione che si trovava nella frazione di Lucinico del comune di Gorizia.
Era una piccola fermata stile casello e rimase attiva fino al 1975.
Nel 1923 risultava denominata Lucinico-Calvario.
Successivamente fu trasformata in casa privata.
Questo video è dedicato inoltre alle seguenti persone:
Signor Botti che ci ha permesso di visitare il suo meraviglioso
plastico ferroviario, persona squisita e molto disponibile.
Ai PdM e DM Gabriele e Michele della ferrovia BOTTI, che hanno permesso
di dare la traccia al RoLa della OBB guidato dal piccolo Simone.
Immaginate che nottata!!!!!
Ed infine al nostro carissimo Amico Mirko (mdeste96).
Transitano InRail con le loro Taurus isolate dir.Udine.
La e483 di RCI per Trieste CM.
La Serfer con i Caimani.
Ud un regionalone veloce TS-VE.
Buona Visione da Simone e Maurizio.
il sottopassaggi dell'obelisco di Opcina - Trieste
Opicina - Opcina - Opčine
RIMINI: Bolkestein, ritirata licenza a un distributore di Miramare | VIDEO
La direttiva Bolkestein trova a Miramare di Rimini la sua prima vittima. La normativa europea a favore del libero mercato sarebbe alla base della chiusura del distributore di carburante di fronte a Riminiterme. La stazione di rifornimento sorge infatti su terreno demaniale. Essa era molto battuta nella stagione estiva dai turisti di Rimini e Riccione perché, al confine fra le due città, offriva tra i prezzi più bassi della zona. E i titolari ci dicono che potrebbero insediare una loro nuova attività anche al di fuori della Romagna.
Train arriving Trieste Central Station Italy 07 June 2010
Annunci alla Stazione di Villa Opicina
Per gli annunci doppio video, con una stazione di confine: Villa Opicina, servita dai Regionali per Lubiana (e un tempo questi, oltre ad essere il doppio, partivano da Trieste Centrale). Speriamo che un giorno possano tornare alla Centrale e avere quindi anche un più ampio bacino passeggeri.
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Italia, 2016
Trieste C le 3 febbraio Due piani con E464 216
Inusuale composizione con carrozze a due piani, di solito esclusiva Vivalto, lascia Trieste C.le verso Venezia S.L.